我空軍現役戰鬥機，以三代殲-10和殲-11為主，以及引進的蘇-27系列飛機，正在向四代和五代跨越，四代的型號，殲-10C和殲-16，五代一款殲-20，已經加入空軍現役行列，正在量產。不少的殲-7和殲-8，以及200多架JH-7“飛豹”，少量的強-5，因為機體壽命還未到服役年限，充做訓練機使用，做為練手的傢伙什，非常稱職，如殲-8作為偵察機和戴擊機，猶能使用，執行一般戰鬥任務，沒有問題。準三代的“飛豹”，經過了多年升級改進，技術性能正好，在空軍作戰體系內，能發揮相當大的作用。我空軍戰機更新換代，符合自己的成長規律，沒有將舊有型號棄置一旁。這便是我空軍現役戰鬥機的大致模樣，基本符合大國空軍發展情況，可以滿足空軍作戰需求。

★三代以上是主體。我們完全國防自主，以引進蘇-27開始，實現三代機全面中國產化，迎來技術新起點。蘇-27系列飛機在上世紀九十年代是世界頂級的戰鬥機，引進生產線以後，經過十餘年努力，打造出完全自主化的殲-11，可以說我們的努力是有成的，吃深吃透了蘇-27的技術，相繼全新打造出兩款戰鬥機，一款艦載機殲-15，殲-15使中國成為世上唯一五款重型四代機；一款殲-16多工型，可視為四代機中的王者。不再走模仿的路子，殲-11進入了隨心所欲之境，真心為沈飛點一讚。成飛憋著一口氣，打造出殲-10，出世日，試飛員雷強走近它，第一眼即為其機頭正面的霸氣威武所震撼。正應了法國達索創始人所說的一句話，一款飛機好不好，首先看其是否帥氣。猛龍威猛，從首飛到交付入役，沒有摔過一架飛機，交付入役後，深得到飛行員的喜愛，更列裝八一飛行表演隊，每每走出國門，亮相於世界防務展中，讓世人看到屬於中國的精彩。殲-10入役後，改進型號不斷，當2017年，一款殲-10C正式出現朱日和，標誌著殲-10進入了四代機行列。從三代到四代，魂舞大漠以為很大的一步。

★殲-20是骨幹。2017年，殲-20列裝空軍，威龍開始營天。列裝一年，形成全天侯能力，飛去西部戰區搞演習，飛去三海例行常巡任務，列裝數量不多，只為先幹起來再說。有人挺在意它的，說在2000公里之外，戰機雷達即發現了它，甚是荒唐，草木皆兵。威龍飛去海上，有最強的，也有最差的，沒人能夠發現它。中國進入五代機時代，得與最強國家等類比肩，正然了不起的技術進步，我聽到一些人不服氣，說只有一款殲-20，發動機還成為問題。誤導視聽，憂心叵測，不管外人五代如何百病纏身，一付裝聾作啞模樣，而對自家五代說三道四，這正是要大加撻伐的。威龍是沒達到全設計要求，但正在發展，入役即可以先練起來，組織怎樣的陣式，陣法，最是關鍵。空軍使用以後，基本沒有發現有什麼問題，至少不會帶病上崗。2018年珠海，有人問殲-20的總師，殲-20是否可以先裝備一點WS-10B發動機？總師一笑反問道，你怎麼知道沒有裝備？威龍是制空利器，所謂國之利器，不可示人，做為普通的愛好者，知道有這麼一款戰鬥機就是了，不必知道得太清楚。

★五加四。9是天長地久的久，四代機可以配合五代機使用，也可單獨使用。有人總是不停地數數量多少，買來幾架飛機，視為神器，還是單機對抗那一套，殊不知在空戰體系下，才會有戰力倍增器作用，在空戰體系內，各種代次的戰鬥機，均能發揮出最大作用。美軍還有大量F-15和F-16，以及F/A-18E/F，配合五代機使用，已經演練了多年，以四代機配備的大功率相控陣雷達，做到提前發現，用資料鏈傳輸給五代機，贏得先行發現優勢，五代機出擊即可先敵摧毀。自然戰法不止一端，再比如戰鬥機輔以無人攻擊機，叢集式攻擊，也是一法，大量的隱身無人攻擊機的出現，對空戰模式的改變，也將是根本性的。想想這事比天都大。五加四空戰時代，多加磨鍊，才會真正贏得先機。裝備只是一方面，用好練好，勤于思考，才能充分挖掘出一代戰機的潛力。

（qinghangwang）

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