前幾天一位貨車司機自殺的新聞引起了很大的風波，原因是“北斗掉線”多次給他帶來了困難，而這次還造成了2000元的罰款。這位名叫金德強的司機朋友在臨終遺言中寫道，“請問我一個司機怎麼會知道（定位系統掉線）。”希望用自己的死喚醒領導對這個事情的重視，那麼這個鍋應該由“北斗衛星導航系統”來背嗎？很多網友都在議論，我們的“北斗衛星導航系統”怎麼這麼差，還不如一直使用的GPS？其實這都是很多不懂的人在這裡面亂帶節奏，誤導大家，我們所說的這個“北斗掉線”跟“北斗衛星導航系統”是沒有任何關係的。

首先我們來了解一下，什麼是“北斗衛星導航系統”。這個系統是即美國的GPS（全球定位系統）、俄羅斯的GLONASS（格洛納斯）以及歐盟的Galileo（伽利略）之後的第四個衛星導航系統，當最後一顆衛星發射升空的時候，我們已經改寫了歷史。這套“北斗衛星導航系統”無論在穩定性還是定位的精度上都要比其他3個好的多，而且功能性上也要強很多。目前已經有很多領域開始使用“北斗衛星導航系統”，而小米、OPPO、VIVO、蘋果則成為了首批入選北斗認證的手機品牌。在不久的將來，這套“大國重器”系統將直接取代美國的GPS，成為主流，而且別的國家也可以共同使用。

據統計，目前全球已經有120多個國家和地區使用了中國的“北斗衛星導航系統”。我們平時關注的定位只是導航系統的一個重要功能之一，它的精度可以達到0.2米每秒，授時精度10納秒，可以說是目前世界上最強的衛星導航系統了。

而這次的“北斗掉線”從表面上看是我們“北斗衛星導航系統”的鍋，但實則非也，這個所謂的“北斗掉線”和我們的“北斗衛星導航系統”是沒有半毛錢的關係的。我們的北斗導航衛星是一套衛星組，而很多人認為它就是我們在手機上，或者其它終端上下載的北斗導航，而這次的“北斗掉線”主要問題是處在車上安裝的那個接收終端裝置上，確是是冤枉了我們的“北斗衛星導航系統”了。

換個角度來說，當時掉線的裝置也就他這一輛車或者某幾輛車上安裝的裝置，並沒有造成大面積的癱瘓，而如果是“北斗衛星導航系統”的問題的話，那麼所有使用“北斗衛星導航系統”的裝置將會全面癱瘓，其他使用“北斗衛星導航系統”的100多個國家也將會全面癱瘓，那造成的影響將會多大？說嚴重點，會引起全球的轟動的，而事實證明並沒有出現那樣的情況，這也是再一次驗證了，只是個別終端的問題，是產品的問題。

這裡咱舉一個例子，有一些手機，尤其是這兩年的蘋果手機，很多朋友都反映訊號不好，那麼這個訊號不好的鍋是由誰來背呢？由蘋果手機還是由我們的電信運營商呢？我們其他的產品比如華為、三星、OPPO等品牌手機的訊號為什麼就能好呢？那這個鍋由誰來背呢？肯定是由蘋果。事實也證明，確實是蘋果手機使用的基帶問題以及它的天線設計問題，造成了訊號接收不好，這跟“北斗掉線”其實是一個情況。

還有一些朋友，我也不知道他們腦子是怎麼長的，只要一提是我們中國自己的東西，他們就會說不行，中國手機不行、中國衣服不行、中國這不行那不行，在北斗導航衛星沒有正式投用之前，他們就一直說不可能比得上美國的GPS，而現在正式投用了，再加上這一次的“北斗掉線”事件，他們就再一次佔據了輿論的高地，紛紛表示北斗不如GPS，事實真的是這樣嗎？

“北斗衛星導航系統”跟我們聯絡最密切的應該就是定位導航了，剛才已經說過了，“北斗衛星導航系統”的授時精度已經達到了10納秒，測速精度已經達到了0.2米每秒，這是遠遠要比GPS好的多的。定位導航只是北斗系統的一個很重要的功能，“北斗衛星導航系統”還具備通訊功能以及其他的很多功能，都是GPS沒有的，在抗干擾能力上和穩定性上，也是“北斗衛星導航系統”更好一些，總體來說我們的北斗導航系統是比美國的GPS強大的多的。

雖然GPS推出得比較早，而且使用量非常的廣，但是“北斗衛星導航系統”的出現一定會逐漸蠶食GPS的市場份額，現在就連美國的蘋果的手機也通過了“北斗衛星導航系統”的第1批認證，支援了北斗，相信在不久的將來，我們的“北斗衛星導航系統”一定會成為世界上第一大導航系統的。

這次的“北斗掉線”確是是跟“北斗衛星導航系統”沒有任何的關係的，而我們平時見到的和使用的北斗接收終端或者北斗導航APP較差的使用體驗，其實跟我們的“北斗衛星導航系統”也是沒有半毛錢的關係。在這裡真的給我們的“北斗衛星導航系統”感到委屈，確實錯不在它啊！