在10月14日於華盛頓召開的美國陸軍協會（AUSA）全國會議，貝爾公司高調展出了其“360不屈”（360 Invictus）高速武裝偵察直升機全尺寸模型，其先進座艙概念和頭盔顯示器給參觀者留下深刻印象。

作為迴應，參與美國陸軍未來武裝偵察直升機（FARA）招標的另一個主要參賽選手——西科斯基公司也同時公佈了自己的“襲擊者X”（Raider X）方案進行反擊。

與“360不屈”的傳統直升機設計不同，“襲擊者X”是一種高速複合直升機，

該機基本上可被視為西科斯基S-97“襲擊者”驗證機的生產型，後者目前正在進行包線擴充套件試飛，顯示出X2複合直升機技術大幅提高的飛行速度和機動性。

根據S-97“襲擊者”的試飛結果，“襲擊者X”的最大速度有望超過463公里/小時，而不是“360不屈”剛剛觸碰FARA及格底線的333公里/小時。此外該機的升限也將超過2700米，低速和高速機動的壓坡角度超過60度，將具有大幅優於傳統直升機的飛行效能。

“襲擊者X”延續了S-97的基本氣動佈局，具有共軸反轉雙剛性旋翼和尾部推進螺旋槳，這種共軸雙旋翼消除了單旋翼直升機高速飛行的後退槳葉失速現象，所以能在尾部螺旋槳的推進下達到更高速度。

“襲擊者X”和“360不屈”一樣也納入眾多雷達和紅外隱身改進，以增強其戰場生存能力。該機機身表面平滑，沒有突出的感測器、武器短翼和天線，都為保形設計，機身兩側凸起的稜線也能起到降低雷達截面積的作用。“襲擊者X”機鼻的20毫米機炮炮塔甚至被設計為在不使用時向後旋轉180度以隱藏炮管，其旋翼頭也被保形整流罩包裹，下方的V形進氣口深埋的渦軸發動機提供進氣。

根據美國陸軍的要求，“襲擊者X”將安裝一臺3000馬力級通用電氣T901渦軸發動機，其發動機排氣也經過精心設計，其狹長的排氣管被隱藏在後機身左側稜線內，利用旋翼下洗氣流加速熱廢氣與冷空氣的摻混，以此來迅速降低排氣溫度，降低紅外輻射。這種設計最初被使用在西科斯基的RAH-66“科曼奇”隱身武直上。

與S-97相比，“襲擊者X”重了約20％，起飛重量達6.35噸，該機旋翼直徑不會超過12.19米，以滿足美國陸軍提出的城市戰中在建築物之間穿行的要求，正是該要求導致了貝爾放棄了傾轉旋翼機方案。“襲擊者X”的並列雙座駕駛艙之後有一個大型內部武器艙，可容納導彈和無人機，所以無需外接武器短翼。

​襲擊者X”相當於FARA競標中的高階機型，各方面都由於“360不屈”，並且以高效能和隱身為賣點。當然由於該機的旋翼和傳動系統更復雜，所以價格也將水漲船高。而“360不屈”主打價效比和低分險賣點，與“襲擊者X”恰好是兩個極端，頗為有趣。