關於三蹦子的討論熱潮似乎有點降溫。不過突然有人提出，為何不能和美國的82空降師和101突擊師一樣，迅速裝備幾千架正規的直升機來突擊，還要用三蹦子這種看上去都不能讓人放心的飛行物？關於這一點，瀚海狼山在過去的推文中也曾經介紹過三蹦子的一些獨特的效能優勢。比如油耗低還飛的遠，以家用轎車的油耗，甚至可以比家用轎車跑的還遠。飛行效能本身也不差，最高可以飛到4000米的高度，一般的山脈和海峽都擋不住他。抗風能力也行。如果再加個棚子，那麼防雨保溫能力也是可以接受的。除了載人，還可以帶上兩三百公斤的其他物資一起飛行。這些效能，普遍能夠達到普通輕型直升機一大半的飛行效能，比如運載力和升限，還有飛行速度。甚至有些能力是超過輕型直升機的，其航程就能看齊很多15噸以上的大型直升機。

但是說到底三蹦子的最大優勢，還是他的價效比和批量裝備速度。特別是價格極其有競爭力。軍用三蹦子的價格不得而知，但是民用版本的價格卻是公開的，是可以公開叫賣的。3座民用版三蹦子，目前68萬人民幣一架，相當於不到10萬美元一架。再來看看一些常用的軍用直升機的價格，就知道三蹦子的優勢了。這些直升機列出的價格一般是在2016年到2018年的公開的裸機採購價。隨著時間的推移和世界性的通脹因素，未來的價格只會更高而不會降低。1，米 171 直升機非高原版，售價 750萬美元。米171是一種蘇聯時代研製的中型直升機，也是在前蘇聯和前華約國家，甚至是國內出鏡率非常高的軍用直升機，給人的感覺往往是不夠高檔也不夠大。其實這種直升機的運力和飛行能力還是比較強的，特別加強版也可以在高原環境下使用。當然他的價格也比較親民。符合他作為一種前蘇聯飛機的印象分。

2，直9直升機，800萬美元。直9直升機是從上世紀80年代初期開始，從法國引進技術自己生產的一種輕型直升機，曾經在國內廣泛的應用，創造了很多第一。不過這種直升機的體量、功率、航程和運力還是太小了，只能算初步解決了有無的問題。其國內售價換算成美元已經超過了進口的米171。而其法國同款的原裝貨，比這個價格還高，已經接近或超過1000萬美元一架。3，超美洲豹 EC255 直升機，3000萬美元。研發單位是成立沒幾年的歐洲直升機公司，這個型號是其超美洲豹產品系列的一名新成員，屬於提高了效能的最新版本。這款最大續航時間近5小時，11噸級別的中型直升機的售價已經達到了3000萬美元一架。基本已經接近輕型三代戰機的國際價格。而如果現在買美國的黑鷹通用直升機，只會比這個價格更貴不會更便宜。而中國產直20估計首批也要接近這個價格，大量量產後自用版本才會降低一些採購價。

4，反潛海鷹，單價1.05億美元。反潛海鷹是在黑鷹通用直升機的基礎上升級而來的海軍高檔版本，美軍自用的估計單價也在5000萬美元以上，已經基本看齊了三代大型戰機的價格。而今年出售給三哥海軍的24架海鷹，單價居然超過了1億美元，比F35還貴。可見高檔軍用直升機從來不是便宜貨，如果裝備了2000架直20，自然沒有三蹦子上場的機會。