直20的公開亮相，展現了中國直升機工業的最新成就，其精湛的製造工藝讓人讚歎不已，堪稱現代工業的藝術品。不過，如果要“雞蛋裡挑骨頭”的話，直20身上確實有一處設計沒有美國“黑鷹”直升機美觀，那就是機艙底部和尾樑的銜接處有一道明顯的摺痕。雖然它的出現是直20為更大更高的機艙進行的優化設計，但是對於“外貌協會”來說，總是有點遺憾。不過，現在不必吐槽了，因為直20的最新型號將這裡給你抹平了。

艦載版直20的尾樑摺痕終於抹平了

​近期，一架白色的直20成為大家關注的焦點，據稱它是直20的艦載版原型機，相比陸航版的直20，它的身上出現了很多變化，比如為了適應在軍艦上起降的需要，將尾輪前移加租，同時尾部的水平舵中間挖掉了一塊，以方便在機庫內摺疊停放。還有網友觀察到艦載版直20的旋翼也進行了修形，槳尖後掠，以增加直升機的飛行速度，降低噪音和振動，提高反潛作業時機載裝置的工作精度。

艦載版直20的外形變化挺大

​不過，最讓大家驚喜的，就是它將機艙底部和尾樑的銜接處填平了，使得它的側面看起來更加美觀協調，這處小小的改動終於讓直20變得完美起來。當然，對於研製單位和軍方來說，這樣的設計肯定不是完全出於美觀的考慮，而是有著實際的需要。相比陸航的直20，艦載版的直20對航程指標的要求非常高，因為這直接關係到它執行任務的效率，畢竟反潛是一項細緻活，需要時間，誰也不願意駕駛一架隨時會出現油量告警的直升機去執行任務。而要提高直20的航程，除了使用更加省油的發動機之外，一個更直接的辦法就是多裝油，那麼將尾樑加粗，在裡面設定內部油箱，簡單有效，這樣以來，之前的摺痕自然也就消失了。

幾個月前的這個模型終於揭曉答案了

​另外，前面我們說到艦載版直20的尾輪前移加粗，正好移到了機艙和尾樑的過渡處，這樣以來，從視覺上看，之前的摺痕也不會太明顯了。另外還有一種說法，稱艦載版直20為了能夠方便進出機庫，降低了機身高度，這樣以來，等於恢復了“黑鷹”直升機的原始設計。不管怎樣，外界對艦載版直20的這一改動，都是紛紛點讚的。

艦載版直升機值得點贊

​艦載版直20的出現，是一件值得慶祝的事情，它不僅意味著中國海軍主戰艦艇在等待多年之後，終於開始迎來了一款得心應手的關鍵裝備，而且對於整個直20家族來說，也是一件標誌性的事情。在艦載版直20之後，我們還會有更多的直20改進型號，什麼“中華田園鋪路鷹”、“中華田園戰鬥鷹” “中華田園隱身鷹”、“中華田園速度鷹”，都會如約而至的。