在剛剛落幕的2019天津直升機博覽會上，直-20、直-10、直-8G等機型成了耀眼的明星，進行靜態展示供遊客近距離參觀。直-20是中國產10噸級戰術通用直升機，直-10是中國產武裝直升機的代表作，而直-8G（讀作“直八高”）是中國產13噸級大型直升機的最新成果。這三種型號代表著中國產直升機的頂尖製造水平。

【圖/鼎盛acer31】

首先是直-10的機頭部分特寫。直-10問世之初就備受關注，因先進而科幻的外形、精湛的製造工藝而受到好評，也因動力不足、裝甲薄弱而受到質疑。這兩年來，由於中國產渦軸發動機技術不斷髮展，直-10的動力系統得到了明顯改進，剩餘功率和載荷能力有所提高，之前的短板也早已悉數補齊。

動力升級後，直-10在座艙周圍的重要部位，比如核心航電裝置艙、座椅、發動機艙、傳動系統艙壁等位置，安裝了複合裝甲板，能夠抵禦大口徑子彈命中，強化戰場生存性。此前缺失的紅外/紫外/鐳射告警感測器，也都逐漸補齊；發動機排氣口紅外抑制裝置也能快速加裝。

【圖/鼎盛acer31】

直-20的機頭就要圓潤不少，特寫鏡頭中更像是歐洲直升機的風格，比如“海豚”，而不是美國“黑鷹”的風格。雙座機組位置，操縱桿很醒目，顯控面板非常現代化。直-20機體複合材料運用比例非常高，明顯減輕了結構重量；再加上動力強勁，因此擁有相當好的機動性和載重能力。

尤其引人關注的是，直-20剛服役的狀態就比較完整，安裝了功能較為齊全的裝置。比如機載多功能雷達，可以探測氣象、地形告警等；機頭下方還有FILR轉塔，利用紅外成像輔助飛行。機身前後還安裝了多座不同波段的雷達告警天線，應對來自空中和地面的雷達掃描威脅。

【圖/鼎盛acer31】

直-8G機頭特寫，氣動外形很流暢，完全沒有了直-8早期的影子。除了機頭氣象雷達，下方還加裝了額外的導航雷達，增強複雜氣象下的任務能力，還預留了光電轉塔的安裝位置。右下角黃色分差矩形標誌，其實是標註千斤頂支架的位置。直-8G總體效能不錯，但貨艙寬度仍然尷尬；未來將出現的直-8寬體版，則更為令人期待。【文/妹子楊】