（美國軍事車輛製造商通用汽車公司在近日進行的2019軍事協會論壇上展示了該公司最新設計的"布魯圖斯"(Brutus)155毫米自行榴彈炮，並交由美軍進行考察）

作為目前世界戰爭經驗最豐富的軍隊，美軍的戰爭理論水平和戰術水平也是很高的，在快速機動作戰方面，美軍就開創性的將蛙跳戰術發揚光大。而藉助強大的直升機研發生產能力，傳統火炮部隊在美軍中也早已經走向空中機動，以M777型超輕型155毫米自行榴彈炮為基礎的美軍炮火支援力量也已經和空中突擊力量完美結合。受此影響，對於此前世界大國軍隊著重發展的輪式自行榴彈炮，也就是俗稱的卡車炮，美軍並不是很積極。但是，進入近幾年以來，在卡車炮發展方面，美軍也開始發力。

在近日進行的2019軍事協會論壇上，美國軍事車輛製造商通用汽車公司就公開展示了該公司最新設計的"布魯圖斯"(Brutus)155毫米自行榴彈炮，並將該系統交由美軍進行考察。在"布魯圖斯"155毫米輪式自行榴彈炮之外，美軍以悍馬為基礎發展的105毫米輪式自行榴彈炮，也就是鷹眼系統也在快速推進當中。而藉助這些最新的動作可以看出，對於輪式自行榴彈炮，美軍很可能已經展露出興趣，在並不遙遠的未來，美軍很可能也會應用輪式自行榴彈炮。

（美軍不只在考察"布魯圖斯"，悍馬車為基礎的105毫米卡車炮"鷹眼"，美軍也在考察發展）

美軍對裝備發展更輕、更快的要求曾經限制了輪式自行榴彈炮在美軍中的應用

輪式自行榴彈炮是在軍用越野卡車底盤的基礎上，通過必要的改進設計研發的一種高機動自行榴彈炮系統。這種榴彈炮系統最大的特點就是在保持履帶式自行榴彈炮機動能力、省力能力的同時，延續履帶式自行榴彈炮的威力，並將成本控制在可接受範圍之內，根據公開的資料，一般的155毫米輪式自行榴彈炮的成本只有同口徑履帶式自行榴彈炮的三分之一左右，而輪式自行榴彈炮這個成本上的優勢，也在很大程度上彌補了該設計火炮和履帶式自行榴彈炮在展開、收攏所需平均時間的差距。

受此影響，輪式自行榴彈炮在近些年就出現了取代傳統牽引式榴彈炮的趨勢，實際上，應用輪式自行榴彈炮最早的法國就曾計劃用凱撒輪式自行榴彈炮取代法軍的牽引式155毫米榴彈炮。在法國之外，北歐的瑞典、亞洲的中國、日本等國也都相繼研發列裝了輪式自行榴彈炮，其他一些沒有卡車炮獨立研發生產能力的國家也開始進口大中國產的輪式自行榴彈炮，泰國就是其中之一。但是，作為世界第一大國的軍隊，美軍似乎對輪式自行榴彈炮並不感冒，相反，超輕型榴彈炮在美軍中似乎更受認可。

（從越戰開始，直升機空運就成為美軍的戰力倍增器，也是從當時開始，美軍喜歡上直升機吊運榴彈炮）

早在上世紀六七十年代，美軍就開始應用直升機吊運105毫米榴彈炮進行空中快速機動的戰術，在其後，美軍對直升機吊運榴彈炮快速機動的戰術也越來越感興趣，並最終和英國搞出了155毫米的M777型超輕型牽引式榴彈炮。而在上世紀九十年代初的海灣戰爭中，美軍的這個戰術也接受了完全意義的實戰檢驗，並展露出極大的應用價值。

在這樣的背景下，從上世紀九十年代末期開始，美軍就開始有針對性的擴充套件快速機動作戰的應用範圍，並形成新的戰爭理論。隨後，美軍軍事裝備的發展也開始向這個新的軍事理論靠攏，美軍系列新型軍事裝備都更強調空運能力就是佐證，而在這個思路和戰術影響下，牽引式的、能夠由直升機吊運高速機動的超輕型火炮就受到美軍的歡迎。也同樣是因為這個戰術和軍事理論，機動能力相對差一些的輪式自行榴彈炮思路就被美軍放棄。

但是，美軍牽引式榴彈炮空中吊運高速機動的戰術其實也並沒有看上去那麼完美，和輪式自行榴彈炮系統成熟可靠的高機動能力相比，美軍的超輕型榴彈炮吊運思路也面臨轉型。

（在中東系列戰爭中，美軍更是將直升機和超輕型榴彈炮完美結合，美軍的蛙跳戰術也發揮到極致）

直升機吊運機動存在侷限性，展開和收攏所需時間也不短

客觀來講，美軍通過大型直升機吊運大口徑牽引式榴彈炮空中快速機動的戰術，在機動速度方面確實有很大優勢，相比於傳統的地面機動，這個戰術的優勢也非常明顯，在海灣戰爭中，美軍就向世界展示了這個戰術的價值。但是，藉助直升機空運的行動其實也存在一定的侷限性。

要知道，美軍可能的對手並不是都像伊拉克軍隊那樣的低戰鬥力部隊，美軍所有的對手當中，擁有完善空防能力的軍隊也不在少數。這個現實就決定了，美軍在海灣戰爭中完全掌控制空權，可以毫無顧忌的用直升機吊運裝備和輸送人員的案例並不具有普遍性。實際上，在直升機開始大量應用於戰爭的越戰期間，面對防空能力有限的對手，美軍直升機力量運用就造成極大損失。以美軍當時主力的通用直升機UH1為例，在整個越戰期間，美軍就損失了各種型號的UH1直升機2500架左右，陣亡的美軍直升機飛行員也有2200人上下。而到了現代戰場，隨著單兵防空導彈的大量擴散，美軍的大型直升機機群一旦遇上眾多的地面機動單兵防空導彈，直升機的損失必然也會不小，直升機調運火炮的機動範圍也會受到極大限制。

（直升機吊運雖快，火炮陣地佈設、火炮方向調整和展開收攏都離不開人力）

而且，美軍直升機和牽引式榴彈炮配合戰術的成功在很大程度上也依賴制空權優勢，一旦美軍失去制空權，或者美軍不能完全獲得制空權，直升機和牽引式榴彈炮的戰術效果也明顯會大打折扣。因此來說，直升機和牽引式榴彈炮的思路雖好，也有很大侷限性。

同時，直升機吊運牽引式榴彈炮的戰術，在戰場展開和收攏所需總時間方面，其實優勢也很有限。眾所周知，直升機只是一個運輸平臺，一旦到達陣地位置，直升機吊運的牽引式榴彈炮所需的解鎖、展開、炮位調整和最終的收攏都需要人力來完成。而這個依靠人力展開到收攏所需的總時間，實際上也並不比輪式自行榴彈炮有優勢。而且，在必要情況下，直升機解除安裝之後的牽引式榴彈炮還需要進行一定距離的機動，而以榴彈炮的重量，即便是105毫米的牽引式榴彈炮想要進行戰場機動，人力也是做不到的。而為了解決這個難題，在一些時候，美軍甚至會將榴彈炮和牽引車一起吊運，但這種吊運僅限於整體重量有限的105毫米榴彈炮和悍馬牽引車，想要用一架直升機同時吊運一門超輕型的155毫米重炮和一輛牽引卡車，基本沒有可能。

（為了解決吊運火炮的機動問題，美軍甚至憑藉直升機優勢直接將火炮和牽引車同時吊運）

在這樣的背景下，完全依靠直升機吊運牽引式榴彈炮組建地面火炮部隊，明顯不合適，而輪式自行榴彈炮雖然在機動速度方面明顯遜色於直升機吊運戰術，但是好在可靠、成熟，在機動速度方面也遠比牽引式榴彈炮地面機動有優勢，執行現代大規模戰爭任務也還是很有價值的。

而且，輪式自行榴彈炮若是能再考慮到運輸機裝載機動的能力，該設計火炮的整體應用價值就更大了。法國第一代凱撒型155毫米輪式自行榴彈炮就優先考慮了戰術運輸機的空運能力，第一代凱撒的總重只有17.65噸。而中國最新的155毫米輪式自行榴彈炮沒有采用8*8底盤的設計，很可能也有運輸機空運，遠端快速機動作戰的考慮。

而由以上就可以看出，美軍發展155毫米輪式自行榴彈炮和105毫米輪式自行榴彈炮的動作，其實也是有實戰依據的，在未來，美軍也很可能會順應潮流，列裝美軍版的卡車炮。而且，從美軍近幾年的作戰想定來看，大國之間的大規模戰爭已經成為美軍考慮的主要戰爭型別，而在適應大國之間的大規模戰爭方面，輪式自行榴彈炮的價值似乎更大一些。（CX）