大名鼎鼎的即時戰略遊戲《紅色警戒》中，“天啟坦克”、“基洛夫”可以說成了蘇聯陣營的“代名詞”。作為阿爾漢格爾斯克工廠誕生的“怪物”，重甲披身的它，還裝配有兩門125毫米“龍式”加農炮。不僅如此，天啟碩大的體積，更是中小型車輛的“噩夢”。任何主力坦克在它的履帶之下，都難逃一死。然而，高昂的造價，也使得天啟坦克顯得彌足珍貴。畢竟在《紅色警戒》的世界觀中，像天啟這樣能夠自我修復的坦克，實在難得。實際上，在冷戰時期，也有一款酷似天啟坦克的坦克殲擊車。只不過，它是在德國人手上誕生的。

▲紅警2中的天啟坦克（上）與紅警3中的天啟坦克（下）。前者裝有防空飛彈，既能對地，又能防空。後者搭載了新式的“魚叉”式電磁拖叉，可以將敵方中小型車輛，建築物甚至是沿海艦艇拽到自己的履帶下，碾個稀巴爛！

▲本文的主角——VT（Versuchsträger 1-2，試驗型武器運載）系列無炮塔主戰坦克。

1970年代初，諸多西德軍火公司都參加了一項概念性的計劃——為豹1主戰坦克設計衍生車型。對此，西德軍方給予其代號——3型主戰坦克（Kampfpanzer 3）.3型主戰坦克曾短暫地由英德雙方共同參與研究、設計。由於技術上的不合（畢竟英國人想要的是一款有炮塔的主戰坦克），英方最終撤走了技術人員。而德方由於著手開發豹2主戰坦克，對新式主戰坦克的需求也驟減。3型主戰坦克計劃也就此夭折。而在試驗期間，多家西德公司都上交過自己的設計。基爾機械製造廠的VT 1-1/VT 1-2便是其中之一。首輛VT坦克，VT1-1自1974年下線，次年二號車：VT1-2下線。除此之外，還有5輛為驗證雙炮塔樣式的“戰地測試”（GVT）款於1975-1976年下線。VT1-1乃是基於MBT-70主戰坦克底盤設計，由於該型坦克沒有自動裝彈機，因此需要4名車組才能操作。從一定程度上來說，VT坦克家族與二戰時期的德軍坦克殲擊車（Jagdpanzer）有些許關聯。至於VT1-2，則是搭載新型的渦輪增壓發動機。該車平日裡的功率輸出為1500馬力，在短時間內，其最高輸出可增至2400馬力。VT1-2為3人車組，全部位於戰鬥室正中。駕駛員坐於炮手、車長中間。該車採用兩門德制120毫米萊茵金屬滑膛炮，兩門主炮各自有一個六發裝的自動裝彈機。

▲塗有聯邦國防軍徽標的VT1-1主戰坦克。

▲位於德國科布倫茨（Koblenz）國防博物館中陳列的VT1-2主戰坦克實物。

作為一款與豹2競爭的“實驗武器”，VT系列坦克顯得有些雞肋：在射擊測試中，豹2憑藉著無比優秀的火控系統，在首發命中率上便超過了VT1-2.而VT1-2引以為傲的渦輪發動機，則隨時隨地可以被豹2所換上。那麼，VT坦克就沒有任何存在感了嗎？並不是的。首先，VT系列坦克通過雙炮設計，使其能更有效地利用主炮，提升主炮的射擊效率與車組的射擊反應時間。其次，VT坦克的動力系統強勁有利，加之有著液壓懸掛作為支撐，無論是水網縱橫的西歐地帶，還是曾困住拿破崙、希特勒的東歐戰區，VT坦克都不在話下。最後，VT坦克乃是3人車組搭配，加之車身低矮、裝甲防護得當，倘若配以一定戰術，必能對來襲的蘇軍坦克群予以重創。

▲1979-1980年代初首批下線的豹2主戰坦克彩繪。時至今日，該型主戰坦克仍是聯邦國防軍的主戰利器。

▲就戰術定義來說，VT坦克適合以“Zig-Zag”（曲折迂迴）式路線靠近敵人，在此期間，面對高機動的VT坦克，敵軍坦克無法對其實施瞄準、射擊。在將目標鎖定在瞄準計算機上後，炮手將會握緊扳機，對準目標。在此期間，通過靈活轉動車體，不斷射擊敵軍。

▲GVT-04。該車為實驗車型，所使用的火炮都是道具。

與各國其他主戰坦克不同，VT坦克並沒有安裝用於自衛的車載機槍。反而是在車頂位置安置了一門20毫米機關炮。平日裡可以拆卸下，戰時則由車組遙控射擊。全部的VT坦克都採用“泰利希”（Talissi）式鐳射瞄準火控系統。現在，如此別具一格的“天啟坦克”，恐怕只有在博物館裡，才能再續它們的榮光了。