（朱姆沃爾特級驅逐艦近期亮相美國舊金山軍艦周活動）

近日，美國朱姆沃爾特級驅逐艦首艦，朱姆沃爾特號驅逐艦參加了美國舊金山舉行的艦隊周活動，作為目前世界最先進的驅逐艦，朱姆沃爾特隆重亮相，並對外開放。而從媒體釋出的朱姆沃爾特號驅逐艦的部分設計外形來看，朱姆沃爾特級驅逐艦世界第一驅逐艦的名頭，實至名歸。只是，作為美國海軍曾經規劃的未來型先進隱身驅逐艦，朱姆沃爾特級驅逐艦並沒有像當初的規劃那樣大規模建造列裝，該級艦實際上已經成為美軍的未來技術探索艦，而作為一款設計先進的未來型驅逐艦，朱姆沃爾特級驅逐艦目前的列裝定位，不免讓人可惜，而在朱姆沃爾特級驅逐艦之外，比朱姆沃爾特級驅逐艦更慘的軍事裝備也同樣存在，美軍YF23隱身戰機就是典型。

朱姆沃爾特超前的設計，超高的能力註定了朱姆沃爾特級的應用結局

上世紀九十年代初，隨著蘇聯解體，美國海軍在全世界再也沒有對手，美國海軍在冷戰時期發展的世界級制海作戰能力也面臨無應對物件的尷尬。在這樣的背景下，在當時美國已經一家獨大的情況下，"由海到陸"戰略應運而生。1992年9月，美國時任海軍司令、時任美國海軍作戰部長與時任美國海軍陸戰隊司令共同頒佈"由海向陸"戰略白皮書。

（作為美國海軍曾經規劃的未來驅逐艦，朱姆沃爾特成也先進、敗也先進）

根據美軍海軍新的"由海到陸"戰略，美國海軍戰略白皮書內容重點規劃了對沿岸目標投送武力、控制沿海以及內陸通往海洋戰略要道的軍事能力。並對向敵方沿海地面投送武力進行了必要的考慮，為此，美軍白皮書計劃"強化海軍艦隊與陸戰隊的協同作業、建立海上遠征部隊與陸軍和空軍聯合作戰等等，大幅修改了冷戰時代在大洋上反潛與爭奪制海權的政策"。

受此戰略影響，在1992年10月，美國海軍進一步提出"21世紀驅逐艦技術研究"計劃，其概念隨後被納入到美國海軍新一代水面作戰艦艇發展框架之中，即"21世紀水面作戰"，也就是現今的朱姆沃爾特級驅逐艦。在隨後，雖然美軍的這個計劃也出現了波折，比如被武庫艦思路短暫取代，但是最終，在1996年，隨著武庫艦思路支持者離開，美軍還是重新啟動了DD-21專案。1997年7月，美國審查委員會完成了重新啟動的DD-21的費用與作戰有效性評估，美軍"21世紀驅逐艦"專案進入發展快車道。

（論整體隱身能力，目前世界還沒有能和朱姆沃爾特級驅逐艦比肩的驅逐艦）

作為美軍當時規劃設計的未來型驅逐艦，朱姆沃爾特級驅逐艦"從艦體設計、電機動力、指管通情、網路通訊、偵測導航、武器系統等，裡裡外外無一不是超越當代、全新研發的頂尖科技結晶"。該艦計劃安裝使用的電磁軌道炮更是一款全新的未來型，超高科技火炮系統，該炮在打擊地面目標、配合美國海軍"由海到陸"戰略方面，據稱也會有很好的效果。而在資訊化系統和艦船隱身設計方面，朱姆沃爾特級驅逐艦更是做到了極致。朱姆沃爾特級驅逐艦採用了整合式防衛系統的分散式高整合度艦載戰鬥系統，並以其為核心"連結整合式寬頻主被動聲納、主動相控陣雷達與電子戰系統。整合控制所有的艦上裝備，一如人體大腦對肢體的控制，概念與隱身戰鬥機類似"。

只是，這樣超前的設計也同時帶來了技術太過先進，專案風險過大的問題，成本問題也嚴重影響了專案的應用。受此影響，朱姆沃爾特級驅逐艦就從一級未來型主力驅逐艦降低為數量有限的實質性技術探索艦。而和朱姆沃爾特相比，YF23隱身戰機境遇更慘。

（朱姆沃爾特級驅逐艦稱得上一款完全隱身的未來驅逐艦）

設計超前的YF23直接被淘汰

早在上世紀七十年代初，在美國空軍的FX戰機專案，也就是後來的F15戰機專案還處於專案推進階段的時候，美國空軍就開始設想未來一代戰機、也就是F15戰機以後的戰機發展問題。受此影響，"美國戰術空軍司令部就投資進行了代號 TAC-85 的專案研究，對 FX的後繼型進行了初步探索。TAC-85 研究報告於 1971 年完成，提出了一個概念原型"。

在其後，以美國空軍的設想為基礎，美國企業在美國空軍計劃引領下，相繼進行了"近耦鴨式佈局、機身機翼邊條融合體、超臨界翼型、變彎度機翼、翼梢小翼、彈性機翼設計、噴氣襟翼、自配平設計、複合材料、飛行推進綜合系統、主動控制技術"等等一些新技術思路的探索。1985年，在經過多年的摸索之後，美國空軍正式提出接替F-15的新一代戰鬥機設計需求案，1990年6月23日，YF23隱身戰機的第一架原型機出廠，8月27日進行第一次試飛。兩個月後，YF22也就是後來的F22猛禽戰機出廠，同年9月底，YF22進行了第一次試飛。而此時，YF23已經進行了5次試飛，還"在不使用加力推力的情況下達到1.43馬赫的超音速巡航紀錄"。

（沒有最慘，只有更慘，因為太過先進，美國的YF23隱身戰機在選型階段就已經被淘汰）

和YF22隱身戰機相比，在很多設計方面，YF23都做到了很高的水平，在外形方面，YF23"機身更長，採用中單翼，機翼的前後緣分別後掠與前掠40度，類似於菱形。機身後方沒有水平控制面，以兩片向外傾斜50度的垂直控制面取代了水平控制面"。該機進氣口設計在機身下方靠近機翼前緣位置，進氣道所有設計都採用固定方式，很好的降低了整體重量，還在很大程度上減少了發動機進氣口正面雷達反射截面積，達到較高的隱身效果。而和機身前下方的進氣口相比，YF23的發動機尾噴口隱身設計修型則更加突出。

YF23發動機尾噴口幾乎完全被兩片向外傾斜50度的垂直控制尾翼遮擋，從尾部下方肉眼也根本無法看到發動機尾噴口，尾噴口雷達紅外訊號隱藏能力居信能做到很高的水準。而在其他設計方面，美國為五代隱身戰機規劃的超音速飛行能力、超高的機動能力、超高的隱身能力、內建彈倉設計等等，YF23都做到了較高的水準，在一些效能方面，YF23絕不低於YF22也就是後來的F22猛禽戰機的水平，甚至有超出。而在設計外形方面，YF23更是美到沒有對手。

（和美軍現役F22相比，YF23的隱身設計更加全面，技術難度和造價也明顯更大更高）

只是，正是由於較為出色的設計，應用了較多的新思路、新技術，YF23也被認為風險過大，專案所需成本也會更高。最終，美國放棄了YF23設計，YF23也沒能服役列裝，也沒能夠在天空傲視群雄。

新裝備發展技術當然很重要，可成本和風險也是重要考量

論整體技術性能，美國海軍朱姆沃爾特級驅逐艦和美國空軍曾經的YF23隱身戰機都算得上目前世界同類裝備中的最高水平，以美國軍隊的全球作戰戰略，一旦這兩型裝備大量列裝，美國相應軍事力量的能力必然也會有所提升，朱姆沃爾特級驅逐艦若是大量服役美國海軍，美國海軍的整體戰鬥能力也能提升到很高的水平。但是，美國明顯沒有選擇這個思路，而這種選擇其實也是新型軍事裝備發展選擇過程中的必然結果。

任何國家任何一型軍事裝備的研發生產和大規模列裝，都毫無意外的需要考慮成本問題，而成本的問題也必然會影響到這型軍事裝備的列裝數量，列裝規模。美國海軍的朱姆沃爾特級驅逐艦之所以最終放棄之前設想的列裝規模，該艦超高的成本就是主要原因，YF23的失敗，除了專案成本的問題之外，技術水平過高導致的整個專案風險過大也是重要原因。而脫離了這些，再先進的軍事裝備也只能成為列裝中的失敗者。

只是，作為各自領域裡的王者，失敗對於YF23和朱姆沃爾特來說，也許會更加完美。（CX）