越軍內排機場的米格-21飛行員

1967年4月份，戰鬥力受損的921團再次恢復了戰鬥力。在米格-21再次亮相之前，4月25日，923團的米格-17在海防市第一次成功實踐了這種戰術，4月30日，米格-21開始登場了。

當天，雷達部隊發現一批美機正飛向義安省，921團立刻起飛2個米格-21編隊前往攔截。

首先接近目標的是阮玉杜和阮文谷雙機。他們率先發現了在2500米高度上飛行的F-105編隊，隨即開足馬力，向渾然不覺的美軍戰鬥轟炸機群發起了俯衝。阮玉杜衝到一個美軍四機編隊尾後，向編隊中的第二架飛機射出了一枚K-13，將其擊落。僚機飛行員阮文谷任務是保護長機，並不擔負攻擊任務，但是當他發現一家倒黴的F-105正好落到自己面前時，也毫不猶豫按下了導彈發射扭，一條火龍直衝目標，頃刻間化為一團烈火。

阮文谷（Nguyen Van Coc）是越南戰爭越方首號王牌，出身於1941年，京族人，一共擊落9架敵機-6架是擔任僚機時擊落的，獲得9枚戰功勳章和胡志明紀念章，1969年6月18日榮獲“人民武裝力量英雄”稱號；戰時先後擔任飛行隊長、副團長。戰後1980年晉升為上校，任371師副師長，1982年升為大校軍銜，先後任370師師長和371師師長，1998升任越南人民軍空軍司令，軍銜少將；2001晉升中將。

除了他們，另一個雙機編隊進攻也取得成果，他們在俯衝攻擊中也擊落了兩架“雷公”。眼見己方飛機被擊落，其餘的F-105被迫放棄任務，丟棄炸彈後開始盤旋搜尋跳傘的同伴。

短促的突擊後，米格-21接到了返航的指令。為F-105護航的F-4直到越機完成攻擊才反應過來，開始加速，意圖追擊。但是，這樣的努力屬於徒勞，超音速衝來的米格-21根本沒等美機的速度升上來，就從他們的眼前消失了-單純比速度，F-4是不輸給米格-21的；但是，高速而來的米格-21根本就不會給高亞音速巡航的F-4加速的機會。

高空掠襲戰術的首次大獲全勝，越軍4架米格-21擊落美機4架，自身無一損失！美軍官方的記錄中則證實有 3 架 355 聯隊的戰機被擊落，包括兩架 F-105D 和一架 F-105F，4名飛行員全部被俘。

從此以後，越軍空軍的米格-21頻頻得手，從5月-8月上旬總共擊落了7架美機。這其中最有趣的現象是，美軍檔案都認為是被防空導彈擊落的。看來，美機在被擊落前根本沒有發現對手，或者還沒來得及向總部彙報遇到了米格機。超音速高空掠襲戰術威力可見一斑！

米格-21發射K-13空空導彈

當然，這樣的戰術不可能百試不爽。

1967年11月8日上午08:00分，一批直飛河內的F-4和F-105混合機群出現在了越軍的雷達螢幕上。越軍飛行員阮洪珥和阮名京駕駛各自的米格-21起飛迎戰。不過這次他們沒有突入到敵方轟炸機群，原因是美軍“鬼怪”戰鬥機在其接近目標時就發現了他們，所以立刻一個F-4小隊朝他們飛來。沒辦法，越軍飛行員只能捨棄目標，對付這兩架美軍戰鬥機。雖說經過戰鬥，越軍最終擊落了對方飛機，但突襲的目的卻落空了。

應該說，1967年越軍對於米格-21 的應用開始穩步上升，11月19日921團飛行員武玉鼎和阮名京駕駛米格-21飛機首次擊落美軍EB-66偵察機（美國空軍官方記錄中當日並未損失過此型戰機，同時也記錄到 24 小時後，一架 F-105D被米格-21 擊落，但越南方面並沒有在 20 日擊落任何 F-105 的記錄），而飛行員武玉鼎更是在12月13日的空戰中一舉擊落2架F-105戰鬥轟炸機（美方只承認1架），使得擊落敵機總數達到5架，成為越軍米格-21的第一個王牌。

美軍F-105戰鬥轟炸機

轉眼來到了1968年，第二批29名飛行員完成了在蘇聯培訓駕駛米格-21 的訓練，使得921團戰鬥力大增。

新春伊始，他們就取得了開門紅。1月3日，當天下午15:00，雷達部隊發現36架美機飛向河內。由於戰況激烈，沒有足夠的飛機可供使用，飛行員何文執只能單獨駕機迎戰對方大機群（他的僚機剛剛從一次徒勞的搜尋任務中歸來，一時無法再次起飛）。起飛後不久，他就發現了5500米高度上飛行的F-105戰鬥轟炸機機群。但是，對方也發現了他，4架F-4立刻出現在了他的進攻線路上。

何文執（Ha Van Chuc），1938年出生，1964年為航空兵第921團飛行員。1968年1月3日單機迎戰美軍36架飛機的大機群，擊落對方2架。2周後的1月14日空戰擊落對方1架F-105，自己座機也被擊落。1月19日因為傷病犧牲。1995年8月30日追授武裝力量英雄稱號。

1967年底準備登機的何文執

此時如果硬衝上去，無疑於送死，但何文執並不打算放棄。他迅速開到最大馬力，早早避開了F-4的攔截，衝到了10000米高空。在那裡，他發現原本準備攻擊的F-105機群已在自己下方。他於是立刻翻身殺下，直衝到5000米高度的美軍機群中。對方的戰鬥轟炸機機群一下亂了套，所有飛機都在劇烈機動，準備用機頭迎向他。在這種情況下，他根本無法用導彈鎖定目標，無奈只好再次回到高空。

這時，留給他的時間不多了，油箱中還有700升燃料。不過運氣悄悄降臨了，他發現在剛才的驚弓之鳥旁有8架F-105正在3500米高度飛往參島方向。他立刻撲了上去，射出一枚導彈，將其中一架炸成碎片，然後安全返航。

就在同一天上午，921團另兩架米格-21也截擊了美軍機群。他們在彼此失去聯絡的情況下各自為戰，並各擊落一架敵機。此戰，美軍承認損失2架飛機。

對於越南空軍來說，這一天的勝利預示著1968年的成功。從1967年12月到1968年2月，921團共取得16次空戰的勝利，自己損失僅限於事故，它大大振奮了越南空軍的士氣！

1968年2月，越南北方發動春季攻勢，重創了越南南方偽軍和美軍地面部隊。眼看在戰場上難以撈到便宜，美方決定把注意力轉向和平攻勢-把越南南北方拉到談判桌前，以維持自己在越南南方的勢力範圍。當年3月31日，美國總統約翰遜釋出了“部分暫停轟炸”的命令，越南空軍的米格-21部隊也進入了一個相對平靜時期。在3-4月之間，基本沒有任何戰果，一方面是921團連續高強度作戰中物資和備件損失消耗巨大亟待補充，另一方面美軍對越南北方的轟炸強度也大大減弱。當然，小規模的戰鬥還是時有發生。

到了1968年底，越南空軍已經發展到了擁有2個戰鬥機航空兵團和72名飛行員，飛機數量達到了180架！

1968年的越南空軍

1968年11月，約翰遜宣佈暫時中止對越南北方的轟炸。越南北方戰火紛飛的天空頓時平靜了下來，越南空戰隨即進入低谷。越南空軍自身統計，從1965年4月3日到1968年10月31日一共出動1602架次，擊落美機218架；與此針鋒相對，美軍宣佈同期擊落87架米格-17和34架米格-21以及2架安-2，己方只有50架飛機被擊落。毫無疑問，雙方的戰報都有很大水分，考慮到美方F-105（越南空軍戰果的主要來源）極其堅固的機體，帶傷返航的美機應比越機多出很多。綜合來看，越南空軍的戰果要比他們的損失多出不少。

當然，我們並不能因此認為美軍飛行員都是菜鳥，畢竟是是本土防空作戰的越南空軍享有地面引導的便利，而進攻方的美軍卻時時在明處。但是，公正地說，如果考慮到雙方飛機在數量上的巨大差距，我們就不能不為越南空軍的進步而感到驚歎了。

注：“滾雷”行動，1965年3月2日-1968年11月1日，美軍共出動飛機35萬架次，投彈643000噸，宣稱擊落越軍飛機112架，毀傷車輛8924輛、牽引機車76輛、船隻217艘、高炮2878門、雷達261部、防空導彈陣地173處；己方固定翼飛機被擊落915架。

美軍偵察記拍攝的掩體旁的米格-21