印度直升機

印度一直是一個奇葩的國度，尤其還愛和中國比較。這不，在最近中國的直-20直升機打出風采後，印度人又開始了。

據印度媒體報道，近日，印度海軍宣佈要加緊海軍多用途直升機（NMRH）專案的研發，並且說明了由於中國展示了他們的最新直升機直-20，這增加了印度研發先進直升機的緊迫性。

早在2017年8月，印度便向全球釋出了123架海軍多用途直升機的招標書，然而因為參選的供應商數量不達標，導致專案一度停滯，而印度方面表示，重啟NMRH專案將會排除進口，後續也將由本土航空製造商印度斯坦航空來繼續NMRH專案的開發。

直-20

隨著中國自研的直-20直升機上線，中國的通用型直升機發展達到世界先進領域，而且直-20直升機部件實現了百分百中國產化，這些也都深深刺激到了一向愛和中國比較的印度。這次，印度希望加緊本國的NMRH直升機研製，並且對標直-20，不得不說他們的理想很美好。

實際上不久前，印度空軍還表示，不會從國外進口五代機，要自己研製本國的第五代戰鬥機，並且還要在2025年前推出首架原型機，現在他們的海軍又開始了，想一想他們的LCA“光輝”戰機搞了多久？印度人說到的和做到的總是相反，他們更擅長“空想”。

​印度直升機墜毀

儘管印度人雄心勃勃要打造比肩直-20的直升機，但是外界並不看好印度的軍工製造能力，因為他們的武器裝備事故率實在是太高了。就拿直升機來說，印度曾與歐洲聯合打造了度ALH “北極星”通用直升機，該直升機一度被印度人稱為印度航空業的驕傲，但後來卻以頻繁的事故著稱，就連一些不信邪的國家購買了這種直升機，也見識到了印度飛機的威力，像厄瓜多就購買了7架，沒多久就有4架摔了，從那之後，各國對印度的軍工產品也算是繞道而行了。

當然，印度人想打造自己的直升機，出發點還是不錯的，就像殲-20的總設計師楊偉就說過：“高階核心技術是買不來的，必須走技術自主研發和創新這一條路，中國軍工才能穩行致遠。”對於印度來說，他們一直以來都是對外買買買，導致自己的技術得不到發展，自己也只能造出“劣質產品”，長此以往，也是一個惡性迴圈，因此走自己的路肯定是沒有錯，但是怎麼走，或許印度人還需要好好想想，就有外國網友提議：不妨學習中國。

印度直升機墜毀

過去的中國不比印度強到哪裡去，從俄羅斯買來蘇-27都讓我們大喜過望，但中國並沒有想著“拾人牙慧”，然而通過接觸國外先進的裝備看到了自己與他國的差距，本下定決心靠自己的努力去彌補差距，對此，中國做了這些努力。

首先便是牢記“一步一個腳印”，中國開始在製造業基礎上大力投入，只有基礎打得牢，才能發展更高階的產業。其次，帶動製造業產業化，基礎的穩固也帶動產業化的發展，從而為研究提供充足的資金，而資金充足也會更高水平的製造業奠定基礎，這是一個良性迴圈。

此外，還要重視“人才戰略”，中國近年來大量投資於教育，為人才提供優厚的政策，而各行業人才也對中國的發展進行“反哺”。相比之下印度卻更擅長於“空中樓閣”的構想，比起想趕上中國，不如借鑑中國經驗。（子文）