從無到有，從單架到馳騁祖國大地，中國的空軍力量走過了艱辛的70年，為了慶祝中國人民解放軍空軍成立70週年，10月17日在長春航空展舉行了航空開放活動，在活動當中紅旗HS7作為航空展的後勤保障用車、飛行指揮車和巡場指揮車，並且在活動當中紅旗HS7釋出了殲20特別版，以此來紀念人民空軍成立70週年。

殲20特別版的紅旗HS7整體沿用了現款車型的設計風格，殲20戰機是中國目前最先進的五代戰鬥機，採用中國自主研發的向量發動機，全身採用隱身塗層技術，也是目前全球最為先進的戰鬥機，而紅旗HS7則是國內最高階的SUV（蔚來ES8價位低於HS7），車身尺寸超過5米，軸距超3米，採用3.0T發動機+8AT變速箱，特別版多處加入殲20戰鬥機的特殊徽標，從而彰顯出HS7的與眾不同。

中國航空工業以自主、完整、先進的高科技工業體系，極大的推進了中國的國防建設程序，為國民經濟和科技創新做出了重要貢獻，紅旗HS7也是傳統動力領域僅次於紅旗LS5，也是目前排量第二大的車型，紅旗HS7與殲20一同亮相，開創了中國產汽車品牌在空軍航空開放活動中展示重量級車型的先河，實現了汽車品牌與航空力量的強強聯合。

紅旗HS7車身設計非常硬朗，搭配的雙五輻式亮面鋁合金輪圈。殲20特別版在其車身側面加入殲20戰鬥機車身拉花以及在D柱處加入戰鬥機徽標，新車尾燈組造型規整，內部由LED燈帶勾勒輪廓，看起來較為協調。

HS7搭載自主研發的CA6GV30TD型3.0T機械增壓直噴發動機，最大功率338馬力，峰值扭矩445牛·米，匹配來自愛信的8速自動變速箱，採用獨立懸架四輪驅動，高配帶有空氣懸架系統。

紅旗HS7在效能上與國際品牌絲毫不落下風，更具之前的測試這款車的百公里加速只需要7.8秒，而且在8AT變速箱的加持下，起步非常的輕盈，即使車內坐5名成年人和非常多行李，發動機也只用2500rpm以下就可以完成正常的起步和加速動作。深踩油門，變速箱的降擋反應和速度都不錯，完成降擋後動力湧出時的推背感比較明顯。

轉向手感輕盈細膩，而且底盤的舒適感不錯，紅旗HS7在靜音性、駕駛輕鬆感和舒適性方面的表現比較突出，開起來的“大車”感非常充足，線性的動力輸出和開闊的視野也似乎給了駕駛者很強的自信和底氣。

新車座椅採用織物配合真皮混合搭配處理，內部加入空軍迷彩偽裝元素進行點綴，配合頭枕上方的殲20戰鬥機刺繡，十分霸氣。對於這臺特別版車型，個人感覺提升品牌形象的意義比較大，而具體售價不得而知，購買他的應該也是航空迷或者軍事迷，紅旗HS7定價雖然不算便宜，但它的銷量還不錯，7月上市以來月均保持在1000輛左右，對於一個中國產大型SUV來說難能可貴。