起因

1942年，第二次世界大戰進入了最艱難和殘酷的階段。德軍大舉進攻蘇聯，在西線轉入戰略防禦態勢。這時法國西部的重要港口布雷斯特，停泊著德軍戰列巡洋艦“沙恩霍斯特”號、“格奈森瑙”號和重巡洋艦“歐根親王”號。這三艘軍艦自去年3月來到佈雷斯特後，便牢牢吸引著英軍注意力。皇家海軍虎視眈眈，皇家空軍騷擾不斷，魚雷機、轟炸機隔三差五就去佈雷斯特刷刷存在感（雖然往往半路就會被德軍高炮和戰鬥機趕跑）。蘇德戰爭爆發後，英美對蘇聯的援助物資都通過北極航線運送，德國從戰略上考慮需要切斷這一援助線路，加上為了和盟軍爭奪挪威的鐵礦資源，希特勒一拍腦袋：這三艘戰艦駛回德國，再調往極北地區作戰！

▲三艘鉅艦即將高速穿越英吉利海峽返回德國

這時候，德國海軍還沒走出“俾斯麥”號葬身大西洋的心理陰影，聽到訊息頭大無比：英軍強大的H艦隊和本土艦隊正從直布羅陀和斯卡帕灣一南一北嚴密封堵，想撤回來談何容易？！但元首發話，下面人也只能硬著頭皮上。

德國人面前有兩條路，一是向西向北繞過蘇格蘭和愛爾蘭，穿越大西洋公海回到德國，這條航線距離遠、變數多，危機四伏，尤其在斯卡帕灣，皇家海軍佔有絕對優勢，德國海軍不敢造次，研究決定鋌而走險，夜晚從佈雷斯特向東北方向出發，次日白天在空軍的掩護下硬闖英吉利海峽，再經北海回德國。這個方案航線短，且位於德軍戰鬥機作戰半徑內，成功的機率更大。 “地獄犬-雷霆”行動就這麼出臺了。在這裡，“地獄犬”（Cerberus）是德國海軍行動代號，“雷霆”（Donnerkeil）是德國空軍行動代號。

▲1941年12月，皇家空軍兩架哈利法克斯轟炸機飛臨佈雷斯特幹船塢，它們下方就是“格奈森瑙”號

可是，光天化日之下，要在敵人眼皮底下穿越對方家門口同樣凶多吉少。自1588年西班牙無敵艦隊入侵以來，數百年間還沒有英國的交戰國軍艦能在白天硬闖過英吉利海峽。更嚴峻的是，英軍已經獲得情報，有所警覺，專門制定了一套代號為“套錘”的預案，從海空兩方面監視攔截，就等著來個甕中捉鱉。相關海域被提前佈下了密密麻麻的水雷，最狹窄的多佛爾段有大口徑岸炮嚴陣以待，英格蘭南部還集結著約600架戰鬥機、300架轟炸機和30架魚雷轟炸機，不啻於懸在德艦頭頂的達摩克利斯之劍。

如此險惡的形勢下， 1942年年初德國軍方在“狼穴”召開的祕密討論會上，海軍總司令雷德爾元帥斬釘截鐵要求確保制空權也無可厚非。而空軍總參謀長耶順內克將軍也深知出了閃失有什麼後果，畢恭畢敬地傳遞了一個意思：我們竭盡全力是義不容辭的，從東線增兵是沒可能的，鍋也是絕對不背的。估計雷德爾一聽臉就黑了：你上面那位當家的打包票的事情還經常辦砸，這下連包票都不打，我們更不能輕舉妄動了。

▲從法國一側遙望英吉利海峽對面的多佛爾白崖，三百年來英國人牢牢扼守著這段狹窄的水域

海空兩軍當著元首的面踢皮球的時候，耶順內克旁邊，一個空軍上校蹙眉不語。在滿屋的將軍元帥中間，他唯一顯眼之處只不過是一張格外年輕的面容以及脣邊一撮小鬍子，此人就是新任戰鬥機部隊總監阿道夫·加蘭德，彼時雖然創下過擊落96架敵機的空戰戰績（其中91架是英國飛機），還將全軍第二枚鑽石飾騎士十字勳章收入囊中，但作為兵種總監，他太年輕，性情又過於放飛自我，更沒有任何總參謀部培訓經驗。上任兩個月以來，柏林方面對他的質疑和非議從未停止，就像這次聯席會議，如果不是被希特勒徵詢意見，完全輪不到加蘭德發言。

既然討論焦點集中在了空中掩護上，急需證明自己的加蘭德決意抓住這個機會。他也確實有一定底氣，他曾作為第26戰鬥機聯隊（JG 26）的聯隊長隔著英吉利海峽和皇家空軍打了兩年交道，知己知彼。尤其是在過去半年，JG 26攜手JG 2憑藉最多不過200架戰鬥機一次次化解皇家空軍的晝間空襲，牢牢把持著德軍在西歐的制空權。加蘭德相信目前西線這支戰鬥機力量有實力打退敵人的空中進攻。最終，希特勒授予他“雷霆”行動的指揮權。

加蘭德的計劃

為力保海峽衝刺作戰的絕對制空權，加蘭德將“雷霆”行動的護航全段細分為四個區域，各由一個指揮部分管從瑟堡到漢堡的整個航線。

對比皇家空軍，加蘭德手上的牌確實讓雷德爾和耶順內克捏了把汗，德國空軍留在西線的三支晝間戰鬥機聯隊（JG1、JG 2、JG 26）大約共有252架單發戰鬥機，機型以Bf 109F和Fw 190A為主，負責掩護艦隊在晝間的安全。凌晨和黃昏時段由第1夜間戰鬥機聯隊第二大隊30架Bf 110雙發戰鬥機負責掩護。加蘭德又從巴黎一所航校抽調了12架Bf 109F-4作預備隊，此外，轟炸機部隊提供了約 170架轟炸機，準備進行反艦攻擊和對英國本土的牽制性轟炸。還有2架He111負責電子干擾。

▲1942年2月12日共有約102架Fw 190A參加了海峽衝刺，這種當時世界上最先進的單發戰鬥入役半年，接下來還將給盟軍空軍以巨大壓力。有了它們，想必加蘭德也不會再叫嚷“給我一隊噴火”了

為了最大程度地保證護航的連續性和無縫對接，護航機與艦隊的航線保持平行，補充加油統一設在各自起飛機場東邊的補給點，補充燃油、彈藥和維護以及再次集結時間控制在30分鐘，這樣有幾個戰鬥機大隊一天出擊多達三四次。預備隊在加來沿海處於駕駛艙待戰，隨時支援。

艦隊上空的護航機維持在16架，編成四支四機編隊，高空和低空各兩支，以艦隊航線為軸線左右兩側（即靠近英國和法國兩個方向）平均分佈。護航編隊沿著整體前進方向做8字形迂迴飛行。

飛行員在收到暗號“摘下護目鏡”前嚴格遵守無線電靜默，維持在規定的最低飛行高度，保證護航目標在可視範圍內。單次護航時間為30分鐘。換班時間約10分鐘，因此艦隊上方的護航戰鬥機最多可達32架。為了阻止敵機攻擊戰艦，如有必要，撞機也是允許的。但鑑於戰鬥機數量有限，如有戰艦受到重創而掉隊，都會被護航機捨棄而失去空中保護傘。

海峽衝刺關鍵在於兵出神速、爭分奪秒，因此從計劃制定到實施，保密工作貫穿始終、天衣無縫。參戰的三個晝間戰鬥機聯隊從聯隊長到一線飛行員都是直到行動開始前一天才知情。空軍在“沙恩霍斯特”號上設立駐艦戰鬥機指揮部，由伊貝爾少將負責海空協調。每艘軍艦上加裝了對空、對岸電臺，駐艦聯絡人員都有著各種不起眼的理由或偽裝身份。

總而言之，對於“雷霆”行動，加蘭德親力親為，獨斷其謀，計劃極盡周密。德國人精準嚴謹的作風被體現得淋漓盡致。既然“謀事”一環他確實做到無可挑剔，那麼上天能成全他嗎？

海峽衝刺中的空中掩護

2月11日20：30，三艘戰艦在6艘驅逐艦、3艘大型水雷艇和大大小小巡邏船保護下，按原計劃從佈雷斯特港拔錨啟航，“地獄犬-雷霆行動”正式開始。然而開局不利，艦隊還沒駛遠就遇到18架英國惠靈頓轟炸機的例行轟炸，只好返回港口，開啟探照燈佯作組織防空作戰，“惠靈頓”丟下炸彈後匆匆離去，既未察覺異常，也沒造成損失，不過寶貴的時間也因此耽擱了近3個小時。當天夜裡22：45，艦隊重新出發，次日凌晨5點進入英吉利海峽並順利通過瑟堡海域，被空襲耽誤的時間已經彌補了回來。此時天空飄著雨，海面上方100米低空籠罩在雲霧中，氣象條件極差。清晨時分，Bf 110首先趕來護駕，飛在艦隊上方約400米高度。

2月12日8點，艦隊在Bf 110和Bf 109保護下到達法國勒阿弗爾北部海域。Bf 110逐漸退出本次任務，降落在荷蘭，待夜色降臨將再次出動。接下來3個小時裡，JG 2和JG 26的Fw 190、Bf 109始終嚴格按照時間安排，分批次飛往海峽上空。

大約9點，艦隊到達迪耶普，駛入了英吉利海峽中最狹窄、也最危險的多佛爾段，但是一路相安無事，順利得連加蘭德也始料未及。事實上從清晨開始英國人不乏大把的機會，卻都因麻痺大意而白白浪費了。清早，皇家空軍幾架哈德遜海上巡邏機對佈雷斯特港進行例行偵察，由於雲層過厚、機載無線電故障和德軍成功實施的一系列欺詐行為，它們未發現艦隊離港。大約8點半， Bf 110戰鬥機和He 111干擾機先後被英軍海岸雷達發現，英國人判斷這是從事海空搜救的水上飛機，擺擺手放過了它們。截至10點半，三處英國雷達站都不約而同地發現多架德機在特定空域異常盤旋，並以20至25節的速度緩慢向東移動。可由於德軍的電子干擾和英軍自身的輕敵，這些報告沒有引起足夠重視。但皇家空軍派了兩架“噴火”戰鬥機前去偵察情況。

於是，接到命令的第91中隊中隊長奧克斯普寧少校帶著僚機於10：20起飛，大約20分鐘後來到海峽中段，透過厚厚的雲層果然看到龐大的德國艦隊。幾乎同一時刻，英軍肯利基地司令維克托•比米什上校和副手博伊德中校駕駛“噴火”無意中尾隨著兩架Bf 109也在法國勒圖凱附近也發現了德艦行蹤，可這兩位高階軍官一絲不苟地遵守無線電紀律，直到半個鐘頭後降落回基地後才上報了這一情況！倒是奧克斯普寧果斷打破無線電靜默。

▲皇家空軍的噴火戰鬥機最早確定了德國艦隊的行蹤

不知是因為裝置故障還是無線電干擾，奧克斯普寧的通訊報告沒有傳到英國，反而被德軍監聽系統截獲。坐鎮法國海岸指揮的加蘭德為此驚出一身冷汗，他必須當機立斷，是繼續保持無線電靜默、置他飛在低空的飛行員於險境，還是下令戰鬥機爬升迎敵，繼而徹底、全面暴露“地獄犬-雷霆”行動和艦隊位置。經過一番思量，加蘭德斷定以英國軍方的保守，即便接到報告也將做進一步確認核實才會採取行動，於是他選擇維持無線電靜默，但是緊急抽調III./JG 26大隊兩架Fw 190去對付英國偵察機。

加蘭德賭對了，拜英國空軍和海軍內部死板的官僚主義所賜，“噴火”偵察到德艦行蹤後長達兩個小時裡，英軍沒有任何動作。11：25，收到比米什上校報告的皇家空軍總算意識到事態嚴重性，戰鬥機司令部第11大隊全體進入緊急戰備，海岸司令部、轟炸機司令部和海軍也如臨大敵。英軍的第一槍來自多佛爾南福爾蘭角的岸炮，於12：19向德艦開火。很快，皇家海軍的魚雷艇也對德軍魚雷艇和驅逐艦發動攻擊。艦隊上空的德國戰鬥機遵照命令，繼續監視空中動靜，沒有介入海上戰鬥。

▲一前一後、正在開火的“沙恩霍斯特”號和“格奈森瑙”號

12：20，英國本土唯一一支接受過反艦訓練的海航第825中隊6架“劍魚”從曼斯頓緊急出動，中隊長尤金·埃斯蒙德少校是參與追擊俾斯麥號的英雄，他深知事態嚴重，時不我待，來不及等5支仍在集結的護航中隊便率隊衝向英吉利海峽，僅有皇家空軍第72中隊的10架“噴火”與第825中隊完成會合。其他4支護航中隊陸續向目標海域趕去，中途都遭到德國戰鬥機攻擊。

在多佛爾海域北端，這16架英國飛機逼近了德艦縱隊，岸炮停火。“歐根親王”號的防空炮首先向“劍魚”發難。III./JG 26大隊的8架Fw 190A正在聯隊長舍普費爾少校率領下嚴密地監視著海空動靜，同時準備與II./JG 2大隊的16架Bf 109F交班。12：34，德國空軍駐艦指揮部的警報尖銳響起，引領II./JG 2和III./JG 26迎擊首支來襲的英國空軍，空戰在艦隊上空正式打響。

▲後人畫作裡的“劍魚”對“沙恩霍斯特”號的自殺式攻擊

這批“噴火”飛行員技藝高超，擊落了多架德機，其餘德國飛機則從已被打散的“噴火”機群右方繞過，直取笨拙的“劍魚”。12：44，II./JG 2大隊的4架Bf 109率先向“劍魚”發動迎頭攻擊。很快埃斯蒙德少校的座機右上翼前緣被炮彈撕裂，機身冒出黑煙。埃斯蒙德努力保持住航向，頂著凶猛的高射炮和航炮夾擊，以150km時速奮不顧身撲向“沙恩霍斯特”號，在900米高度投下第一顆魚雷 ，隨即這架“劍魚”在所有人注視下，化作一團火球，墜入大海。

埃斯蒙德後面的兩架“劍魚”也步其後塵，剩下三架投彈後急忙撤離，但這種最高時速只有222km的帆布蒙皮雙翼艦載機哪裡跑得過Fw 190和Bf 109，全部悲壯地葬身大海。它們投放的魚雷卻沒有一顆擊中目標，儘管如此，“劍魚”飛行員近乎自殺的攻擊連敵人也肅然起敬，德國海軍總指揮奧托·齊利亞克斯海軍中將（Otto Ciliax）在“沙恩霍斯特”號上目睹這一幕，稱讚道：“這幾架古老的飛機發動魚雷攻擊，飛行員們展示的勇氣遠勝於當天雙方任何參戰人員”。

第825中隊18名機組人員中僅有5人被皇家海軍營救生還。埃斯蒙德少校的屍體第二天被衝上泰晤士河河口，他被追授了維多利亞十字勳章。德軍共宣稱擊落16架“劍魚”，其中10架歸於空軍，剩下6架歸功於海軍防空炮——這個成績單比對手實際出動總數兩倍還多。III./JG 26大隊參戰的16架Fw 190中有2架未能返航，可能被皇家空軍第72中隊“噴火”擊落，後者無損失。

▲1941年5月，尤金·埃斯蒙德少校從“皇家方舟”號出擊，和戰友一起給予俾斯麥號致命一擊，左圖為他們被授予了傑出服務勳章後站在“劍魚”前留影紀念。八個月後，他為捍衛皇家海軍的榮譽獻出了32歲的生命，也因此成為皇家海軍第一個獲得維多利亞十字勳章的航空兵。埃斯蒙德和他12位陣亡戰友雖然贏得了敵人的尊重和讚歎，卻也是英國海、空軍在“海峽衝刺”行動中嚴重輕敵和指揮失策的犧牲品。

12：50，加蘭德在他的指揮部發出暗號“摘下護目鏡”，宣告無線電靜默結束，德國戰鬥機爬升迎敵。

與此同時，英軍為“套錘”行動準備的作戰飛機也從各地傾巢而出，力求亡羊補牢，在家門口乾掉3艘德艦。下午2點到3點間，第一批73架英國轟炸機抵達目標區域，但由於低垂的雲層和低能見度，只有寥寥幾架發現了目標。當天，英軍共出動242架轟炸機以及35架“哈德遜”和“博福特”魚雷轟炸機，在398架次戰鬥機保護下實施了三輪轟炸，但事發突然（有的魚雷機甚至連魚雷都沒有準備）、指揮混亂、低能見度、通訊故障頻發、英國轟炸機飛行員缺乏反艦經驗，再加上德國戰鬥機凶狠的截擊，共同導致了空襲以完敗告終，只有39架轟炸機對目標發動攻擊，僅僅炸沉德軍一艘巡邏艇，炸傷2艘魚雷艇。英國皇家空軍從未對德國艦隊造成實質性威脅。

反觀德軍，計劃周密、準備充分，海空聯絡通暢，戰鬥機在艦上的聯絡組準確引導下，能及時佔據有利陣位，與軍艦的高射火力形成有效的海空協同作戰，給予英機沉重打擊。三艘德國主力艦上空始終保持了至少16架護航機，部分德軍戰鬥機應付英國飛機之餘甚至還能攻擊英軍魚雷艦和老舊的驅逐艦。

▲德國空軍Fw-190戰鬥機為海峽衝刺提供護衛

下午艦隊上空的激戰有多混亂，從英軍“沃波爾”號（HMS Walpole）驅逐艦和德國飛行員阿道夫·格隆茨上士的經歷可見一斑。“沃波爾”號帶著機械故障返航途中，突然遭到自家兩架“惠靈頓”轟炸機襲擊，緊接著，船員們瞠目結舌地看到一小隊Bf 109自左方湧上來，為“沃波爾”號解了圍。這群德國戰鬥機擊退“惠靈頓”後，熱心腸地繼續掩護這艘英國驅逐艦飛了一段時間。直到飛行員終於發現烏龍了，又匆匆消失在雲層中。

II./JG 26大隊的阿道夫·格隆茨上士當天第二次起飛後落了單，途中將“大約25架噴火”誤認為自己的大隊歡歡喜喜飛過去，當他發現大錯特錯，為時已晚。格隆茨硬著頭皮、操縱Fw 190橫衝直撞，闖進敵軍中央火力全開，打退了大部分英機，只有一架“噴火”頑強地糾纏不休，五分鐘的生死搏殺後，德國人笑到最後，Fw 190一彈未中，全身而退，但格隆茨也幾近虛脫，他後來對一位記者形容“這五分鐘漫長如永恆”。

激烈的海空戰一直打到黃昏，下午5點左右，德軍6./JG 1中隊的博克中尉宣稱兩分鐘內擊落2架“漢普頓”轟炸機，完成德國晝間戰鬥機收官之作。6點半夜幕降臨，晝間戰鬥機退出作戰。

在夜幕的掩護下，德國艦隊終於甩開英軍的圍追堵截，衝破了英吉利海峽，“歐根親王”號和“格奈森瑙”號拂曉駛入易北河，“沙恩霍斯特”號則晚到13日上午10：30駛入威廉港，她和“格奈森瑙”號將停留在基爾，修復觸雷造成的損傷，完好無損的“歐根親王”號繼續北上，直接駛往挪威。“地獄犬-雷霆”行動圓滿落幕。

三支德國晝間戰鬥機聯損失了6架飛機和4名飛行員，另有1架重損，德國空軍當天共損失了17架飛機。英軍因各種原因共損失43架作戰飛機及14名飛行員，其中包括海軍的6架“劍魚”魚雷機，空軍的17架轟炸機（另有20架受損）和17架戰鬥機。無論從目標的實現還是交換比來看，“海峽衝刺”行動中德國空軍的空中掩護都是極為成功的。

尾聲

三艘德國主力艦闖過英吉利海峽，此事引得英國朝野震動，皇家海軍尤其蒙受奇恥大辱。數百年來第一次有海上力量如此挑釁大英帝國最引以為傲的海權。《泰晤士報》憂鬱地評論道：

“齊利亞克斯海軍中將屹立於當年梅迪納•西多尼亞公爵倒下的地方。自17世紀把持海上霸權以來，長達三個世紀的榮耀遭到最沉重的打擊，戰時沒有一艘敵艦膽敢闖過被我們驕傲命名為英吉利海峽之地，現在皇家海軍這段傳奇就此終結”。

不明就裡的民眾則以為德軍控制了英吉利海峽，恐慌和憤怒一度蔓延。

海峽對岸則一派喜氣洋洋。憑藉旺盛的活力、縝密的計劃，加蘭德通過了新職位上的首次考驗，所有對他的質疑和輕蔑消失了，從此，加蘭德帶著希特勒的賞識，步入仕途的快車道。不久後以不足30歲的年齡晉升為少將，成為當時德國國防軍中最年輕的將軍，風頭一時無二。戰後很多年，加蘭德依然驕傲地將“雷霆行動”視為自己軍事生涯最榮耀的時刻。

發生在77年前的今天的“地獄犬-雷霆”行動是二戰中一次出色的海空協同作戰，其空中掩護部分充分展示出1941年-1942年間德軍在西線的制空權。但從戰略上看，德國海軍碩果僅存的大型戰艦離開了大西洋這一主要戰場，即便在挪威盡顯神威，對整個戰爭的影響和作用也大為降低。再一次，德國人取得了戰術上的勝利，然而在戰略上卻是一次失策。