眾所周知，中國南海最南端的領土是曾母暗沙，但曾母暗沙常年處於海平面以下，並不是自然島嶼。根據1994年的《聯合國海洋法公約》所規定，只有自然島嶼才擁有12海里領海和200海里專屬經濟區。因此在九段線最南端的廣大海域，中國缺少一個戰略支點，無法享有200海里專屬經濟區的主權，瓊臺礁的出現，徹底改變了這一現狀。

瓊臺礁位於南沙群島南康暗沙南部，上世紀八九十年代還是一片暗礁，後由珊瑚碎塊和海沙堆積成一塊沙洲。別小看這不到1000平方米麵積的沙洲，它對於中國南海來說具有非常重要的戰略意義。

瓊臺礁位於北緯4度59分，東經112度37分，整個礁坪長約2.8公里，寬約0.4～1.1公里，礁坪面積達2平方公里左右。

島礁中央有一顆小樹

瓊臺礁側影像一架戰機

由於特殊的地質構造，在礁坪的中間，逐漸出現了一片沙洲。漲潮時這片沙洲高出海平面2～3米，長約60米，寬約10米；在落潮時，整片沙洲面積會擴大3倍左右。從瓊臺礁的航拍圖中可以看到有明顯的潮水線，而且這片沙洲還在不斷生長。

瓊臺礁的整個礁盤，大部分在海平面10米以下，最深處約30米，依照中國目前的填島技術，這個深度完全用大型挖泥船來“吹沙填海”，因此瓊臺礁具備建設成大型人工島礁的潛力。

開啟南海地圖，可以看到九段線畫成了一個U型，仿如一個容器漏斗。而瓊臺礁就在這個U型容器的最下端，扼守著它的出口。

瓊臺礁位於潭門礁西南約6公里，距離中國領土最南端的曾母暗沙約117公里，距離海南島約1500公里，距離馬來西亞約150公里，距離馬六甲海峽約900公里。

瓊臺礁的位置極具戰略價值

南海作為聯絡三大洲、溝通兩大洋的重要樞紐，素有“亞洲地中海”之稱。南海航線東臨中南半島，北接東亞半島，西部與南部被菲律賓與印度尼西亞的島島環繞，是世界上最繁忙的國際海上航線之一。

全世界每年約有50%以上的油輪和商船通過南海，在這麼重要的航道上，作為南海門戶的曾母暗沙，周圍200海里內只有一個瓊臺礁是自然島礁，其重要性不言而喻。如果將瓊臺礁填海造島，擴建成永暑礁的規模，則前出可威脅控制馬六甲海峽，退守可關閉整個南海出口。

瓊臺礁是中國最南端的“年輕島礁”，其附近海域是中國的傳統漁場，它的南側就是曾母盆地—沙巴盆地，是南海油氣資源最富集的盆地。

如此巨大的一筆財富放在眼前，勢必會引起周圍國家的覬覦。馬來西亞就在該片海域的九段線外打了數百口油井，近幾年因為油井逐漸開採殆盡，馬來西亞的鑽井平臺開始往九段線內移動。

根據《聯合國海洋法公約》的規定，只有自然島嶼才擁有12海里領海和200海里專屬經濟區。因此馬來西亞把目光投向了瓊臺礁，瓊臺礁現在是一座自然島礁，享有周圍200海里專屬經濟區，這個經濟區包含了海底的油氣資源。

只要佔據了瓊臺礁，就等於擁有了這些海底油田的開採權，但是南海九段線內都是中國的領土，想打瓊臺礁的主意哪那麼容易。

瓊臺礁雖然遠離祖國大陸，中國海警船從永暑島出發到曾母暗沙巡邏一次需要花上幾天時間，但是自從2008年底中國海軍開始執行亞丁灣護航任務以後，每年都會有三個批次的護航編隊經由瓊臺礁駛出南海前往亞丁灣。

同樣亦有三個批次的返航編隊經過這裡，這一來一回，就相當於每兩月一次的常態化巡邏，那可比海警船每月都去巡邏更有威懾力，畢竟以目前中國海軍的實力，052D神盾艦和054A護衛艦都是國際海軍屆的“網紅”。

瓊臺礁作為中國南海最南端門戶的唯一自然島礁，它作為戰略支點的重要意義可見一斑。

筆者認為，下一步應著手瓊臺礁填海造島計劃，，瓊臺礁是自然島礁，國際海洋法承認它的專屬經濟區主權。如果在此建成一個面積達2平方公里左右的人工島礁，則不僅控制了曾母盆地的油氣資源，又震懾了周圍諸如馬來西亞等國不再覬覦我曾母暗沙。

若考慮到瓊臺礁離大陸距離太遠，建成島礁也不方便運輸，尤其在戰時容易被封鎖切斷補給線，則保持現狀，派海警船定期巡邏，宣示主權。待永暑島基地穩固後，徐圖漸進。

擱置爭議，共同開發

我們的底線就是不允許任何國家在九段線內擅自開採石油！