除了山寨波蘭的PL-01，在2019年南韓首爾國際航空宇宙及防衛產業展(ADEX 2019)上，南韓韓華防禦公司展示了未來KAAV II型兩棲突擊車的等比例模型。KAAV II的意思是"南韓兩棲突擊車"2。明眼人一看就知道這車是山寨美軍下馬的那個EFV遠征戰車。

這哪怕是不懂得一看也看出來了，長得太像了，總體設計和美國EFV遠征戰車幾乎一樣。

南韓人很早就釋出過相關研發資訊，至少在2018年年底就有相關訊息了。當時的訊息包括2700馬力的發動機，3名車組人員，還可以攜帶20名下車士兵，負重輪可收起，噴水推進裝置位於車底後方，水上航速可以達到25節(46公里/小時)，採用CTA國際公司的無人遙控炮塔，重量更輕，炮塔尺寸縮小了33％，不需要穿透車體。

當時這個3+20著實驚人，而且乘員是從車頂上下車的

南韓海軍陸戰隊規模頗大，下轄2個步兵師、1個獨立步兵旅、2個支援分隊、2個特種分隊和3個"魚叉"反潛導彈連，兵力總人數為25000人。從比重上看，南韓海軍總共只有6萬人，而海軍陸戰隊就佔了近一半，足見南韓海軍對陸戰隊的重視。

南韓有兩艘"獨島級"兩棲攻擊艦，也算是不錯的兩棲投送力量，不過兩棲載具就差了點，一直用著KAAV-I（美國AAV7A1的南韓改進型），這個就是個兩棲運輸車，火力和防禦力都不咋地。連美國海軍陸戰隊都在重新招標新的兩棲遠征車。南韓人向換車也算情理之中。

南韓的KAAV-I，目前裝備有200輛

美國海軍陸戰隊招標的新兩棲戰車之一，BAE/依維柯防禦車輛聯合開發的 SUPER AV 8X8 遠征兩棲輪式戰車

而說到兩棲戰車，最好的無疑就是美國的EFV，其效能是無可挑剔的，只是由於價格過高加上當時美國失去了假想敵，導致專案下馬，但是其理念和效能都非常先進，解放軍的05兩棲車族就參考了美國EFV的一些設計。不過南韓這個就屬於直接拿來就抄了。

解放軍並不諱言05式參考了EFV。不過在視訊裡叫AAAV7，是當時美軍準備給EFV的服役編號。

EFV能夠以超過46 公里/小時的速度，運載3名乘員和17名全副武裝的海軍陸戰隊員從32～40公里的海上至岸上，其速度比現役的AAV-7速度的3倍還要快。這就顯著提高了EFV的作戰靈活性和敏捷性。

這次展會上，南韓展示了更加詳細的效能：KAAV-II的戰鬥全重預計約為35噸，可以乘坐3名車組人員並攜帶21名下車士兵，負重輪可收起，安裝一臺2000至2700馬力的德國MTU柴油機，噴水推進裝置位於車底後方，水上航速可以達到11節(20公里/小時)，KAAV-II採用CTA國際公司的無人炮塔，安裝一門40毫米埋頭彈機關炮，重量更輕，炮塔尺寸縮小了33％，不需要穿透車體。

這次模型加了尾門，估計也知道完全從上部上下車不顯示。另外注意兩個巨大的噴水孔。

南韓40mm埋頭彈

其他的不說，這個2700馬力發動機是真的厲害，這個馬力和EFV是一樣的（所以說基本上就是照抄），中國當年研發05式的時候就苦於沒有這麼強力的發動機，最後用的是1500馬力的發動機，這已經是當年國內能找得到的馬力最大的發動機了。但是2700馬力發動機本身的大小和重量對於"斤斤計較"的兩棲戰車也是個不小的挑戰，看南韓人的系統工程方面怎麼取捨了。不過德國的MTU883柴油發動機非常優秀，加上有EFV的現成設計，依葫蘆畫瓢問題不大。

德國人的發動機確實非常優秀，不但效能好，而且動力密度非常高。

另外為了研發KKAAV-II，南韓人仔細研究過05兩棲車，05兩棲車在解決高速航行阻力時借鑑了中國05式兩棲戰車的"滑行+水翼"減阻技術，而非EFV的單純高航速滑行技術。

不過可能是由於重量問題，KAAV-II的水上航行速度比05兩棲車慢，05式是時25公里/小時，KAAV-II則是20公里/小時。畢竟做了21個人，這是筆者不能理解的地方，解放軍的05式運輸型號也就是一個班9個人，這樣正好成編制，遭到攻擊損失也不太大。但是南韓人這個一個炮下去可就將近一個排啊。

韓華防禦公司KAAV-II專案副Quattroporte表示，該專案目前處於"探索性開發階段"，該階段計劃於2022年9月完成；接下來的系統開發階段將在2023年開始，到2028年結束。KAAV-II兩棲突擊戰車計劃將從2029年開始進入批量生產。