當地時間10月17日，由伊朗自行研製的“亞辛”（Yasin）新型噴氣式軍用教練機完成了首飛，這不但意味著伊朗首次自制教練機，也意味著他們開始擺脫對美製F-5E/F“虎II”式戰機的測繪仿製，首次推出真正可用於飛行的本國自制戰機。

據伊朗官方的IRNA通訊社訊息，當天，代號為“亞辛”的新型噴氣式教練機，從Shahid Noger基地（哈馬丹省第3戰術空軍基地）進行了首次飛行，這型戰機是由伊朗國防部的專家與空軍和伊朗科學技術部合作研發的，具備“世界領先水平”，早年也叫Kowsar 88。

圖片：亞辛教練機

從外形上看，“亞辛”是比較主流的雙發噴氣式中級教練機的構型，整體氣動佈局倒有點像咱們對岸的AT-3“自強”號，串列座艙視野不錯，但首飛時沒有安裝後座彈射座椅，伊朗方面披露機長12米，高4米，飛機品質為5.5噸，飛行高度高達12公里，效能上和K-8、MB-339等當今世界主流中級噴氣教練機相比，並不算優秀。

圖片：後座彈射座椅沒裝

現在，伊朗已經有2種中國產噴氣式軍用教練機了。“亞辛”主要擔負的是初、中級教練任務，而高階/戰鬥教練機則是去年11月批產的“科薩爾”（Kowsar，波斯語“霹靂”），“盜用”了“亞辛”原名的這種戰機，外形上和美製F-5F“虎II”戰機基本沒什麼區別，主要是使用了玻璃化座艙，去年11月伊朗航空工業組織（IAIO）還曾放風，中國和印尼想買它。

圖片：“科薩爾”

“亞辛”首飛和“科薩爾”量產，說明了困擾伊朗航空工業許久的發動機自產問題或已解決。

F-5系列戰機使用的是2臺體積小巧、推比高達7一級的通用電氣J85渦噴發動機，“科薩爾”戰鬥教練機無疑是使用的伊朗逆向仿製的中國產版J85，“亞辛”也很有可能使用了2臺J85無加力版本，能夠吃透這種上世紀50年末水平的渦噴發動機，對伊朗自產噴氣式戰鬥機依然意義重大。

圖片：亞辛是雙發機型

在很長一段時間以來，伊朗曾有很大的野心自行生產先進戰鬥機和教練機。

就拿教練機來說，伊朗原本多次放風說在研製“沙法克”（Shafaq）隱形高階教練機，據說是米格設計局夭折的I-2000隱形輕型戰鬥機圖紙上改進的，但多年來沒有什麼下文，伊朗還造出了代號為“征服者313”的中國產“隱形戰鬥機”，但明眼人能看出，這個外形科幻的戰機不過是東拼西湊、無法飛行的戰略忽悠產品。

圖片：沙法克”（Shafaq）隱形高階教練機

航空工業自主需要龐大的工業體系、資金和人才支撐，現在看來，伊朗又迴歸了務實路線，下一步發展值得關注。