據載人航天工程辦公室釋出：長征五號B遙二運載火箭末級殘骸已於5月9日10時24分再入大氣層，落區位於東經72.47°，北緯2.65°周邊海域。從地圖上看，末級殘骸的落點在馬爾地夫附近海域，這個位置距離我國大陸很遠，周圍是汪洋大海，只有極少數小島和環礁，而且殘骸的絕大部分都在再入大氣層的過程中燒蝕掉了，所以墜毀過程沒有對人類活動造成任何影響。

實際上，除了太空探索技術公司的獵鷹9號商用火箭成功實現可回收之外，全世界所有國家的一級火箭發射載荷之後都是不受控的，最終都會墜落到地面上，也都具有一定的危險性，而所有的二級甚至三級火箭的殘骸更是如此，我們的長征五號B也不例外。

但這次長征五號B型遙二火箭發射天和號核心艙後，其芯一級墜落的問題卻在國際社會掀起一定的波瀾。不少媒體都在大放厥詞，長五B火箭殘骸掉落砸到地面影響安全，說得好像我們發射失敗了一樣。

長五B殘骸再入引起廣泛關注的一個重要原因在於它的確很大。長五B是個一級半火箭，它與長五的區別在於擴大了整流罩和去除第二級，僅保留芯一級和助推器。火箭將核心艙送往預定軌道時，只有整流罩和4個助推器會掉落，芯級火箭和核心艙都會進入預定軌道。核心艙到達預定軌道後，芯一級火箭就是殘骸，之後它的執行軌道會越來越低，最終進入大氣層。而芯一級火箭的體積相當大，長33米、直徑5米、20噸級，比發射的天和核心艙大一圈。因此，部分陰陽怪氣的西方媒體稱它是新世紀以來最大的太空垃圾。

但實際上，我們根本不用擔心，火箭的外殼沒有防熱瓦，從地球軌道再入大氣層時會產生巨大熱量，殼體會像流星一樣燃燒，只有極少數殘骸砸到地面。因此，火箭殘骸砸到人的機率非常低，60多年的航天史從未發生過從軌道再入的物體傷人事件。事實證明，我們的航天監測結果非常精確，去年長五B遙1火箭芯一級發射後自由墜落至非洲西海岸，未造成人員傷亡。這次長五B遙2依然採取了自由墜落不受控方式返回地面也沒問題。

但部分西方媒體一直圍著這個問題搞個大新聞，確實居心不良。他們炒作長五B芯一級受控離軌失敗再入大氣層了，可我們從未說過受控再入，我們說的是受控離軌，就是芯一級在控制下離開原來的軌道，但何時再入可是沒法控制的，我們也沒打算控制。反正芯一級離開原有軌道，繞著地球飛，一圈又一圈越來越接近地面，最終再入大氣層燒燬。以目前的技術手段，我們只能做到跟蹤監測，預報落點。

值得注意的是，早在天和核心艙發射後不久，推特上就有人提到了長五B芯一級再入的問題，我們的有關部門不是大大方方地承認長五B芯一級確實是無控再入，反而說出“相關主管部門將及時對外通報情況”這種話語，任由國外媒體繼續炒作，丟失了話語權。萬一到時候真的砸到了花花草草，最後容易被動。

接下來，我們還將繼續使用長五B發射空間站問天與夢天實驗艙。能用一級火箭就把空間站核心艙送入軌道，芯一級也同步入軌，這已經證明了我們的火箭能力進步飛快。反正我們該幹嘛就幹嘛，但現在的網路非常發達，外國航天愛好者比我們還來勁，實時更新軌道，釋出跟蹤照片。我們還是要多交流、多科普、多宣傳，將話語權牢牢掌握在自己手中。