飛行甲板出現燒蝕現象的“美國”號兩棲攻擊艦

近日，“美國”號兩棲攻擊艦在東太平洋例行行動的照片曝光。該艦甲板上停放了至少13架F-35B戰鬥機，機庫內還可能停放若干F-35B，這表明“美國”號已經具備了輕型航母的作戰能力。

但是照片上同時曝光了一件嚴重問題，該艦飛行甲板出現了嚴重燒蝕現象，而且左舷船尾的雷達罩也被F-35B的尾噴氣流損壞。這件事再次暴露了兩棲攻擊艦搭載F-35B的“不合身”問題。

被吹破的“美國”號艦尾雷達罩

美國兩棲攻擊艦集體升級為輕型航母

F-35B是專為美國海軍陸戰隊研發的型號，可以進行短距起飛/垂直降落（STOVL），主要配備美國海軍的9艘兩棲攻擊艦。F-35的起降方式，不需要彈射器和滑躍甲板，大大提升了兩棲攻擊艦的航空作戰能力。由於F-35B的服役，美國海軍等於除了11艘大型航母外，又增添了9艘4萬噸級“輕型航母”。

“美國”號是2014年服役的新一代兩棲攻擊艦，與“黃蜂”級不同的是，該級艦取消了船塢設計，無法攜帶氣墊船，但也因此大大提高了飛機搭載能力。

傷痕累累的“美國”號

“美國”號是專門強調航空作戰的兩棲艦，因此在設計概念上更接近航母。該艦滿載排水量45693萬噸，最大航速22節，可最多搭載40架艦載機，包括F-35B、MV-22、CH-53、AH-1Z、MH-60S等。以“輕航母”模式作戰時，該艦最多可搭載20架F-35B。以“航空突擊”模式作戰時，該艦可搭載12架MV-22“魚鷹”旋轉翼機。

F-35B作為F-35“閃電II”的三種變型機之一，雖然保留了隱身能力，但飛行效能是最差的。F-35B為了保證短距起飛，最大起飛重量是最小的，而空重卻是最大的，所以載荷與燃油都相應較小，作戰半徑為935公里。

儘管比其他五代機要差，但F-35B相對於四代機還是有明顯優勢的。尤其是具備STOVL能力後，大大提升了運用靈活性。該機擁有較好的空戰能力和對地攻擊能力，可以讓兩棲艦也具備很強大的艦載機作戰能力。

F-35B在“美國”號上進行垂直降落

F-35B：一匹難以駕馭的“Mustang”

儘管F-35B設計上就是為兩棲攻擊艦安排的，但卻存在一個比較尷尬的弱點。那就是F-35B垂直起降時，會噴射出高溫氣流，對甲板和周圍裝置造成破壞性威脅。

“美國”號曝光的照片，顯示這個問題已經在實際運用中發生了。從照片看，遭到氣流燒蝕的甲板位於後方，應該是F-35B進行垂直降落時造成的。“美國”號作為F-35B量身訂做的兩棲攻擊艦，依然會遭遇這種事故，對於其他兩棲攻擊艦就更不利了。

F-35B戰鬥機

更需要指出的是，其他國家的一些兩棲艦如“日向”級、“獨島”級、“堪培拉”級未來都可能接收F-35B作為艦載機，但飛行甲板抗燒蝕的能力卻未經過考驗。

“美國”號左舷尾部被吹破的雷達罩，也顯示出F-35B垂直起降時噴射氣流的強大力量。由此可見，F-35B雖然戰力可觀，但也是一匹難以駕馭的“Mustang”，對兩棲艦或輕型航母會有不少苛刻的要求。（作者：陶慕劍）