最近遠望21和遠望22號兩艘航天運輸船非常受人關注，道理很簡單：它們意味著長征五號經過失敗後的調整，又要發射了。

先來聊聊現有的9艘遠望。

遠望得名於葉劍英所創、毛澤東手書的七律詩《遠望》，船體上的字也是真跡而來。無論是對於偉人的紀念意義，還是遠望字面的意義，用來描述這幾艘“千里眼、順風耳”都再恰當不過。

遠望號航天測量船幾乎伴隨著中國航天起步，最早的一艘為遠望1號，早在1977年就順利下水入列，而最新的遠望7號在2016年下水入列，排水量已經接近半個遼寧號了，非常驚人的尺寸。

但遠望家族還在近年擴充了新成員，就是遠望火箭運輸船。2016年，中國文昌航天發射場投入使用，它有幾個重大優點：

• 最靠南。絕大多數火箭都是自西向東發射，這裡能最大限度藉助地球自轉速度（距離赤道越近越快），最大限度提高火箭運載能力；

• 殘骸落區。東部和南部都是大洋，不存在火箭發射階段殘骸（助推器、火箭一級、整流罩）掉落問題，不存在潛在的危害；

• 海上運輸。傳統的三大發射場，酒泉、太原和西昌都需要面臨陸路運輸的隧道問題，所謂的馬屁股決定了火箭直徑：馬屁股決定了鐵路寬度，鐵路寬度決定了隧道直徑，隧道直徑決定了允許通過的火箭最大殼體直徑。而經由海運就完全不存在這個問題。

文昌發射火箭最重要的一環，海上運輸，就由2013年剛投入使用的火箭運輸船遠望21和22號完成。由於是完全不同功能的運輸船，它們的編號自然不應沿用1到7的傳統編號，而是從20系列重新開編。

中國最新的長征火箭家族主力，長征七號和“大胖子”長征五號（最寬直徑已經升至5米），就由遠望號從天津搬到文昌，得靠遠望21和22去拉。

不過實際上，光有陸上和海上測控還遠遠不夠，我們還需要更強，在天上建立通訊網路。這就是中國覆蓋全球的四顆訊號中繼衛星，天鏈一號，它是世界第二個能實現全球覆蓋的中繼衛星網路（另一是美國）。天鏈一號由四顆衛星組成，待在36000千米的高空，構建了天基中繼衛星網路，極大彌補了地面和海上測控站的不足。

甚至更遠，月球咋辦？

中國有鵲橋號衛星放置在月球背後7萬多千米處，是人類史上唯一的地月通訊中繼衛星。

因而，中國目前擁有陸上、海上（遠望）、天上（天鏈）乃至遠達深空（鵲橋號）的複雜航天器測控服務網路，這個龐大的網路，共同在幕後支撐起了中國航天的快速發展。

由於航天測控任務動輒持續幾十天乃至數月時間，遠望人為了完成使命，也長期處在大海上漂泊的狀態，付出的艱辛和努力遠超大家想象。