美國海軍航空系統司令部訊息，近日，美國海軍在聖地亞哥北島海軍航空站舉行儀式，正式成立美國海軍第1艦隊多用途後勤艦載機聯隊（COMVRMWING 1），美國海軍航空兵總司令德沃夫·米勒（DeWolfe Miller）副海軍上將任命原北島海軍航空站的第3海上作戰支援直升機中隊（HSC-3）指揮官德文·錢尼（Devon Chaney）中校為首任聯隊指揮官。第1艦隊多用途後勤艦載機聯隊將是美國海軍第一支操作CMV-22B“魚鷹”傾轉旋翼機的聯隊，用於美國海軍航空母艦物流任務（Carrier onboard delivery，COD）。

在此之前五十多年的時間裡，美國海軍航空母艦物流任務一直由雙渦輪螺旋槳發動機的C-2A“灰狗”固定翼運輸機承擔，在航空母艦和航空母艦以及陸地之間構建起人員、物資、郵件和零件的橋樑，源自E-2“鷹眼”預警機，可以運載多達5噸貨物或26名乘客從三百多米的甲板上一躍而起。

美國海軍曾經希望繼續使用升級型C-2甚至是運輸型的S-3反潛機來替代使用了50多年C-2A，但最後卻少見的向美國海軍陸戰隊妥協，選擇了比C-2A“灰狗”昂貴一半的V-22“魚鷹”。經過專門改進的V-22就被稱之為CMV-22B，CMV-22B增加了燃油量，升級了航電系統，在航空母艦上短距滑跑起飛的CMV-22B的有效載荷以及1,320英里的最大航程與C-2A“灰狗”相差無幾，起飛和降落操作卻更加靈活，但內部空間與C-2A“灰狗”相比縮小了，可運載的乘客減少了三名，280節的最大航速也遜於C-2A“灰狗”的340節，此外，波音還專門為CMV-22B設計了一個貨架，能夠運輸一發F-35的普惠F-135發動機。

按計劃，第1艦隊多用途後勤艦載機聯隊將於2021年在“卡爾·文森”號（CVN 70）航空母艦上進行首次部署，預計在2028年完全替換C-2A“灰狗”。