要說最能體現一個國家工業科技實力的行業，造船業必定會榜上有名。一般來講，不論是民用還是軍用船舶，建造噸位越大，體現出來的科技以及製造業能力也就越強大。就如前不久在滬東中華造船廠下水的4萬噸級075型兩棲攻擊艦，全世界能夠建造這種鉅艦的國家，屈指可數。

而就在今天（10月18日），在距離滬東中華造船廠不遠的上海外高橋造船公司的船廠內，又一艘全新的萬噸級巨型船舶即將誕生。根據《科技日報》訊息，首艘中國產大型遊輪，在該造船廠內正式開工建造。

據了解，首艘中國產遊輪的排水量高達13萬噸，這個噸位比當前世界上噸位最大的航空母艦——福特級還要大接近2萬噸，而它最多可容納5246名乘客，預計在2023年正式交付。而且這艘遊輪的內部設計相當豪華，除了酒吧、KTV這種常見的娛樂場所之外，獨立的劇院、露天泳池也是應有盡有。

雖然這種超級遊輪屬於民用船隻，但是其建造技術也是相當複雜。這次在上海開工的中國產郵輪，零件總數高達2500萬，設計圖紙及建造管理檔案達15萬頁、近2.1噸，光是看這些數字，就已經可以看出，它的建造難度絲毫不亞於那些軍艦了。

並且，當前的遊輪建造領域幾乎被歐洲船廠包攬，這些老牌造船企業往往又有上百年的技術積累，在這種大型民用船隻的建造上經驗豐富。而中國雖然近幾年各類先進軍艦不斷下水，但在豪華遊輪這一塊始終是個空白。現在中國成功填補了這一空白，證明中國的造船技術又上升到了一個新的臺階。

另外，建造大型民用船舶在一定程度上，也能為建造軍用船舶積累經驗。而且在全面戰爭時期，這種大型遊輪也同樣會被派上戰場，為前線輸送兵力與裝備。最重要的是，如果沒有強大的工業實力，又怎能建造這艘13萬噸的“海上宮殿”呢？

作為當前全世界工業體系最全面的國家，沒有之一，中國製造已經成為了一塊響噹噹的招牌。可以這麼說，其他國家能造的工業產品，中國都能造。並且隨著經濟的發展，民眾的收入水平也在漸漸增加，這也直接推動了市場需求，從此乘坐豪華遊輪對於中國民眾來說不再是一項“貴族活動”。

​綜上所述，建造我們中國自己的豪華遊輪是遲早的事。同時我們相信，等到2023年正式交付運營，這艘中國產“海上宮殿”必定又會為世界送上一份來自中國的驚喜！