日本零式戰機，原名為：零式艦上戦闘機。是可以代表日本的戰鬥機，日本有很多戰鬥機種類，但是並沒有哪種能夠像零式戰機那樣廣為人知。在日本國內，對零式戰機的評價也不能說一邊倒，有人說是這臺戰機屬於“草菅人命”的戰機代表；而有人同樣認為這臺戰機是最強戰機。對於兵器和近代歷史了解比較少的人來說，這就是一臺“有名的戰機”而已。那麼，零式戰機的神話究竟是如何產生，又是如何破滅的呢？這裡我就講一講吧。

零式戰機誕生的時代

零式戰機第一次被日本海軍使用（被裝備且正式使用）是昭和15年，也就是1940年的時候。日本海軍命名戰機的時候，往往採用日本天皇曆法的後二位來命名。1940年是日本天皇紀年2600年，因此這架戰機名為“00式戰機”。比如1939年，為天皇紀年2599年，這一年日本命名了“九九式艦載轟炸機”。

在當時，日本也面臨一個選擇，與英美髮生戰爭，還是選擇和平解決。同時，日本在中國大陸地區，也逐漸陷入苦戰。在零式戰機誕生以前，日本海軍沒有遠距離的轟炸機，當時執行轟炸任務的是九六式陸上戰機。於是，日本就向三菱公司提出了開發新一代戰機的要求，並且要求這架戰機能夠遠距離續航，具有較好的迴旋效能，各種指標都是遠超當時的常識。簡單來說，日本軍方想要一架有較大戰力並且遠距離續航的戰機。

按照常識去考慮：搭載強力武器的飛機，必然會很重；其續航距離以及運動效能就會受到影響。相反，想要更遠的續航和更高的運動效能，機體就必須採取輕量化設計，就無法搭載重型武器。當時日本的引擎技術，落後於歐美，根本無法與歐美的速度進行匹敵。原本戰鬥機的空戰，大多是一擊必殺的打法，即便搭載重型武器，使用局面有限。其實，日本的航空引擎技術，一直都是落後於歐美的，即便是現在日本的關鍵領域引擎也不得不依靠歐美企業來支撐。

犧牲所有防禦於耐久性的戰機

經過三菱設計師考慮再三，決定設計一款犧牲所有防禦和耐久性的飛機，來滿足續航與輕量化的要求。既然引擎的能力有限，那就把飛機的重量儘量壓縮。再壓縮重量以後，也能夠搭載致敵人於死地的重型武器，零式戰機的基本理念就是如此。當然，最大的缺點就是：無法防禦任何進攻，一旦被擊中，只有面臨死亡。

不僅如此，如果見過零式戰機的設計圖，就能夠看出來，戰機的主體部分，甚至漏風，並且有開孔，只是為了追求“克”單位的輕量化，本體的耐久度很低很低。而且，在垂直方向，急速下降時難以承受機體的重量，主翼很容易折斷。即便是在戰鬥中，如果有急速下降的操作的話，零式戰機與飛行員十有八九會戰死。最讓人難以置信的是，在飛行員的後背，零式戰機沒有防彈板，一旦繞後，零式戰機就是空中的麵包，誰想捏就捏。

沒有持續太久的“神話”

零式戰機所謂的神話，其實是有很大的運氣成分在裡面，主要是因為交戰對方對於零式戰機的不了解。零式戰機的第一站是在中國大陸展開的，當時對陣的是蘇聯生產的戰機，I-15和I-16。這兩種戰機要比零式戰機大了一倍以上，按照當時的預想，日本零式戰機應該是毫無勝算。但是結果讓人十分吃驚，零式戰機13架飛機全部生還，而27架蘇聯戰機全部被擊落。對於這種戰果，歐美人完全不相信，因為他們始終認為日本人不可能開發出這樣的戰機，並且輕視了中國提供的情報。直到1941年的太平洋戰爭開始，美國人以及聯合國軍隊，都沒有正眼看過日本的零式戰機。

然而，在後來的太平洋戰爭中，美軍吃了大虧！日本飛行員的熟練操作技巧，加上靈動的戰機軌跡，讓美國人措手不及。當時世界美軍內部有這樣的一種傳言：在低氣壓帶遇到零式戰機，即便是違反命令，也必須逃命。但是，這種神話並沒有持續太久。因為其極低的防禦性能，只要中彈，就別想生還，直接導致日本損失了許多優秀的飛機操作員。另外，隨著交戰，美軍逐漸掌握了零式戰機的缺點，那就是“急速下降”。所以，在後來，遇到零式戰機的時候，飛機急速下降即可逃生成為了一種共識。慢慢的零式戰機的戰績被逆轉，變成了雞肋。

美軍曾經為零式戰機開發出了一種打法，名為“一擊脫離”戰法。美軍的飛機在效能上完勝零式戰機，打一發就急速下降脫離，讓零式戰機毫無辦法。在開展一年以後，零式戰機沒有太大的戰果，最終被淘汰。

結束語

零式戰機的開發思想，是一種“反人類”且沒有人情味的開發思想。美軍認為，武器是可以隨著技術能力提升，短時間內生產的，但是熟練的飛行員卻是需要沉澱的。而日本則是反其道而行之，所以在1944年的時候，日本甚至組織不出來飛行員去應對美國戰機。日本的零式戰機，是日本人思想的結晶，即想要通過人為的操作，來彌補綜合實力的差距。結果，導致日本零式戰機只能成為歷史的塵埃而已！