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中俄聯合研發大型遠端洲際寬體客機CR929

蘇聯解體後留給了俄羅斯雄厚的航空工業“家底”，現在俄羅斯許多軍用大飛機依舊是蘇聯時期研發製造的，但是俄羅斯航空製造業由於資金短缺問題，所繼承的“家底”找不到用武之地。因此俄羅斯希望找到一位經濟和技術實力並存的國家作為搭檔，而中國正好成為了這個不二人選，因此中俄聯合制造CR929遠端客機的專案開始實施。但現在關於CR929的訊息最多就是比例模型的展示，至於資料指標，僅透露了載客量280名和航程1.2萬公里這兩項簡要資料，但最近俄羅斯聯合發動機公司公佈了CR929一項關鍵效能。

CR929的最大起飛重量245噸超過運20比肩波音

近日俄羅斯聯合發動機公司曝光了CR929最大起飛重量為245噸，245噸最大起飛重量是C919的3倍之多，更是超過運20的起飛重量。有媒體報道此資料也僅是CR929基本型的資料，至於未來升級後的CR929，其起飛重量將會更大。而CR929的競爭對手波音787-9最大起飛重量為247噸，空客A330-900最大起飛重量為251噸，可以看出三者基本處於同一重量級，波音空客的兩款機型是國際航空市場的主流，這也表明CR929誕生後將會擁有足夠的實力角逐國際航空市場的訂單。

CR929因其最大起飛重量有著軍用改裝的潛力

在未來是否會出現CR929延伸型還得取決於市場需求，但CR929的發展前景也不僅侷限於民航業，這主要是源於其最大起飛重量高達245噸。CR929大型寬體客機的研發也為中國軍用運輸機提供寶貴的驚豔，目前中國軍用運-20最大起飛重量為220噸，中國唯一大型預警機空警-2000最大起飛重量也僅為190噸，未來中國空軍對於大型飛機的需求肯定不會低，CR929遠端寬體客機改裝的潛力也會比較大，其龐大內部空間能搭載更大量的燃油和電子裝置，這也將彌補中國在加油機與預警機領域的不足。

中俄聯合研發的CR929將撼動歐美航空市場

CR929的首飛時間目前暫定為2025年，這架可搭乘280位乘客，航程高達1.2萬公里、最大起飛重量245噸的大型遠端寬體客機，將為國際航空市場提供全新的選擇。C919進入國際市場可能無法與波音空客競爭，改變不了全球航空市場格局，但等到CR929問世後，中國必會撼動歐美航空巨頭的市場。當然CR929能否進行軍用改裝，還需等到航空專家的考證。目前CR929各階段研製工作正在按原計劃推進，相信此次合作不僅能增進兩國的技術合作，更能讓中俄兩國在國際航空工業上完成大翻身。