在近日召開的長春航空展上，中國產直升機"三劍客"武直10E，直20和直8直升機高調亮相。先進的技術和完美的工藝給不少人留下了深刻的印象。其中，武直版的武直10E武裝直升機已經獲得了出口資格，直20則是耀眼新星。

作為我們的最新款直升機，直20直升機使用了2臺1300kW功率級的渦軸16渦軸發動機，使得整體的效能相較於以往的直升機，有了明顯的增強。現在，這款直升機的艦載版已經出現，未來專業的反潛版本也將一同服役。

而作為三款機型中資歷最老的直8，在目前的軍隊內已經服役了相當的數量，就連遼寧艦的直-18J預警機和直-18F反潛直升機也是該機的衍生型號。可以說，這三款直升機的出現，代表了我們目前最高的技術水平。

除了以上三款之外，我們目前還有先進的武直19E偵察武裝直升機。這款以直9為平臺改進而來的武裝直升機在兼顧打擊能力之外，還強化了偵察能力，配備的毫米波雷達可以有效探測地面各型目標，精度也非常好，支援A射B導能力。

目前，中國直升機已經構成輕型，中型和中大型多型號的覆蓋，唯一缺乏的就是大型/重型直升機。由於近年來發動機技術突飛猛破，所以不少人認為重型直升機的研發設想也已經鋪上了日程，只是許久沒有相關訊息流出。

實際上，對於我們而言研發大型和重型直升機的條件已經具備，即使是像渦軸16這樣的發動機，如果效仿國外以單機3臺乃至4臺同時安裝的話，功率也會上升。以美國MH-53重型直升機為例，總功率平均在3230kW之間。

如果我們以渦軸16為標準，以三臺共用為基礎，則可以發出3900kW的平均功率。這一效率完全支援重型直升機運作，只是平臺效能會受到限制。