又一架殲10墜毀，彈射飛行員安全，恐又是俄製發動機惹禍

2019.10.19西藏軍區墜毀一架殲10戰鬥機。

一般認為：西藏軍區沒有隸屬的空軍殲擊航空兵，去那邊的都是輪訓的部隊。

俄羅斯的發動機據說有缺陷，沒辦法。等以後中國的WS10B吧。噴氣式飛機發動機高原啟動非常困難，世界上的戰鬥機發動機都是在優良的環境中研發的，一般都不能在青藏高原啟動，我軍科研將軍李應紅經過多年的研究終於解決了這個問題，但是外國發動機的其他問題仍然存在。

殲10戰鬥機是中國研發的一型出色的戰鬥機，但是早期的發動機都是進口發動機，事實上，我軍的殲10戰鬥機的事故率並不高。

殲10除一次撞山，一次失誤外，其他都是發動機失效，飛機姿態都能掌控，飛行員可以從容跳傘。

另外，發動機吸鳥造成的飛機墜毀事故突發性很強，很難避免。

海航殲10那次吸鳥摔在了傑克縫紉機公司的現場有網友去看過，真的是走運，四層樓的房子，前面，左面都是民居，隔條街就是民居，再隔條几米寬的小河又是一片民居，十分的密集！它竟然正正的摔在廠房上，這個廠房又是辦公樓下班沒人。而且是剛剛起飛，油箱也是滿滿的，好在沒有造成人員傷亡。

殲10事故一般認為這屬於單發的可靠性問題。

但是隻要保證人員安全，並不是大問題。單發就是強調價效比，有數量保證。雙發機的成本太高，數量也沒有辦法做大。

實際上雙發也不是雙保險。本身戰鬥機的飛控可靠性和客機沒法比。客機完全失去動力都可以保證迫降，主要還是翼展的優勢。戰鬥機為了追求速度，翼展非常小。

單發對發動機可靠性要求太高了，一旦發生故障，除非是在機場附近，而且方位合適，才有迫降的可能。而雙發機大不了不機動了，利用一臺發動機將就著飛回來還是沒問題的。如果是單發機撞鳥，即便發動機成熟可靠也沒用。

世界上的單發戰鬥機墜毀率確實高於雙發戰鬥機。

比如美國的著名戰鬥機F16共生產了4500架，光是事故，估計不下500架，單發飛機固有的可靠性是短板，這個不能迴避，尤其是發動機可靠性差的國家，較為明顯。F16目前的墜毀率好像是十二點多，F18和F15好像也是十左右，已經退役的F14更是接近了二十。

下圖 我軍的殲16戰鬥機是雙發的，大獲好評

俄羅斯的發動機近些年品質一直存在問題，有的新殲10還在工廠驗收試飛中就墜毀，幾年前據新民晚報道：昨天下午1時多，一架飛機墜落在四川省成都市郫縣三道堰青槓樹村旁一售樓處，飛行員已提前跳傘逃生。

目前我軍已經停止從外國進口發動機裝備殲10戰鬥機，最新的圖片顯示，將要出廠的殲10C戰鬥機已經開始大量裝備中國產的渦扇10B太行發動機，渦扇10B太行發動機比進口的AL31FN推力增加了10%，可靠性大幅度提高。