近日有印度媒體報道了本國LCA戰機的最新發展動態，這款被命名為"LCA MK2"的新型戰機增加了一對鴨翼，升力和空中阻力有了進一步的改善。隨著中國產有源相控陣雷達的安裝使用，有印度媒體表示該機將成為世界最強四代半戰機。
LCA MK2戰機與LCA基礎型最大的不同就是增加了鴨翼，整體設計也開始向殲10靠攏。而鴨翼本身的設計也非常像殲20，尖銳的切角帶來了良好的隱身效能。但是，該機的鴨翼面積相較於殲20戰機小了不少，能夠提供多少升力還不得而知。
有觀點認為，這只是印度追逐中國鴨翼戰機的實驗型號。雖然印度媒體認為這款戰機將會是最強四代半，但是本身卻並非如此。還是以鴨翼來看，雖然整體類似殲10戰機，但是設計卻是由法國提供，氣動佈局的整合也是在法國完成。
眾所周知，法國陣風M戰機也是鴨翼佈局，不過這款鴨翼佈局的戰機翼面積非常小，如果增加翼面積獲得更高升力的話，勢必需要對飛行控制系統進行升級。但是，這一技術十分困難，超出了法國航空工業的極限，所以作罷。
所以，對於這款代號為LCA MK2戰機的理解，更多的應該從印度本身的工業能力及其盟國的本身水平出發。由於不具有中國那樣的高速風洞群和工業整合能力，這款戰機的鴨翼不但不能帶來有效的增益，反而會成為戰機的累贅。
實際上，美國對鴨翼佈局的興趣也很大，數十年來，F-4戰機，F-15，F-16，F-18，F-22，F-35乃至波音公司下一代戰機的氣動佈局設計，都曾有過鴨翼方案。但是由於飛控系統的難度太大，至今無法解決並實用。
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印度直接買不就行了嗎，他們有的是錢啊，他們的首富比馬雲還有錢，一個國家不用修廁所，不用衛生紙，這得省去多少開支
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等你們這個型號的飛機造出來後，中國六代機早就服役了
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沒有強大的風洞，怎麼可能將鴨翼做出來
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發動機才是關鍵，只要速度快板磚也能飛上天，什麼鴨翼雞翼都是菜。
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這個中國不是最早的但是是最好的
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就是要有領先世界並全部壟斷的技術儲備
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LCA搞了三十年，加對鴨翼起碼也要十五年吧！
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三哥不好好在東北玩泥巴 天天鼓搗這個幹啥
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中國的兩款鴨翼飛機，在現代戰鬥機當中屬於後起之秀。但是說中國是什麼正統有點過了，什麼壟斷技術來源更是夜郎自大。這樣沾沾自喜的自媒體沒有半點養分，除了給大家打打雞血，滿足一下茶餘飯後的意淫之樂，對年輕人其實是毒害。
鴨翼不僅是給飛機帶來升力，更是飛機的轉向系統。如同單車的前輪。想想在200公里的時速下，你還握得住車把嗎？所以鴨翼的動作不像飛機的尾舵，是人的反應不能控制的。需要複雜的計算機來操控。計算機的硬、軟體都需要研究和開發，而且要高可靠性。這不是一般人能做到的。誰都知道鴨翼好，為什麼不用啊？就是自控系統解決不了，解決不了高可靠性問題，所以，殲十的成功意義重大，他說明中國在飛控系統方面領先全球。