9月25日，在印度中部地區。一架印度空軍的米格-21戰鬥機墜毀，幸運的是兩名飛行員跳傘成功。27日，在與不丹飛行員聯訓時，一架武裝直升機墜毀。這次十分不幸，印度和不丹飛行員墜地而亡。

隨著這兩起軍機墜落，印度空軍超額圓滿的完成了今年的墜機任務。為印度空軍光輝歷史，又增添了一筆榮譽。沒有失敗哪有成功，沒有一次次的墜落，怎麼能鍛煉出強大的空軍。印度人正要實際行動，踐行著這個信念。

四十年來，印度空軍因飛行故障，共墜毀了1000多架飛機。這光輝的歷史，已經載入史冊。放眼全球，印度絕對是前無古人後無來者。

按照常理，發生了墜機後。正常的國家一定會採取有效的措施，杜絕再次發生的機會。可是，印度不是。印度人可能摔機摔的麻木了，或者是摔機摔出了感情和榮譽。一年不摔個十幾架、幾十架飛機，都覺得不好意思，沒面子。於是大家爭先恐後、歡呼雀躍的去追尋這份榮耀。

笑話歸笑話，印度頻繁出現墜機的原因，最主要的問題還是出在後勤保障。印度雖然是世界第四空軍強國，但它的飛機五花八門。有俄製、美製、法制、以色列造等等，被稱為“萬國空軍”。這樣造成的後果就是保養的困難，不同制式的飛機，保養方式不一樣，零配件不一樣。就為後勤保障造成了極大的困難。

再著，印度本身還不富裕，國家資源和能力有限。維護這些飛機給它帶來非常大的負擔，本就吃緊的財政，就給它撥不到足夠的資金。這年頭沒錢難辦事，這些飛機一看你沒錢，就不樂意了。一個個就爭著向下飛，而不是朝上飛了。