翻看歷史資料可以發現，杜魯門曾在波茨坦會議上大力宣傳自己的成果原子彈，並稱它為全人類史上威力最強的炸彈，杜魯門這樣說無疑是想看看斯大林失控的樣子，未曾想斯大林聽完後一臉漠然的回看著他，並輕描淡寫的講了一句，希望美國軍隊能儘快利用它來對付日本人。

當然，聽過杜魯門的話，斯大林不可能真的內心毫無波瀾，他不可能是在那個時候才知道美國發明了原子彈，很早之前他就派出了一批又一批的間諜去刺探美國原子彈的情況，甚至還將當時參與研發原子彈的一大波美國專家都策反了。最後，世人通過廣島長崎的慘象了解到了核武器的真實威力。

冷戰的開始也標誌著蘇聯和西方的真正決裂，雖說蘇聯的鋼鐵洪流為自己掙得了一些優勢，北約西歐的地面部隊因此而鬱鬱寡歡，但西方的遠端戰略航空兵狠狠壓制著蘇聯。蘇聯的大城市面臨著眾多威脅，比如B-36"和平締造者"，蘇聯所具備的可以投放核武器的載具只有從B-29轟炸機身上仿製而來的圖-4轟炸機，與英美相比，著實是有些落後。

此時的蘇聯特別需要抓緊時間研製出一款可以與對手相抗衡的遠端戰略轟炸機，最終斯大林認可了米亞西舍夫的設計方案。經過一系列努力，米亞西舍夫沒有辜負斯大林的期望，將米亞-4戰略轟炸機呈現在了蘇聯軍隊面前。

1953年，蘇軍對米亞-4進行第一次試飛，從外形上來看，米亞-4的樣子有點像圖-16，但它們的尺寸有很大區別，當時米亞-4的機翼根裝的是四臺軸流渦噴發動機。值得一提的是，米亞-4有一點沒有達到軍方的需要，那就是即便它不攜帶武器，能飛的距離也只有9800千米，這是絕對不行的。

毋庸置疑，米亞-4不夠成熟，但蘇軍也從它身上看到了未來的期望，在不斷的升級調整之後，米亞-4B轟炸機的航程已經遠遠達到了蘇軍想要的效果，能做到13000千米，待80年代到來時，米亞-4B轟炸機經過改裝，無一例外的成為了"空中奶媽"。

值得一提的是，在數架飛機之中，米亞-4BM-T "Atlant"只被建造了一架，它原來的垂尾被取消了，改成了雙垂尾，目的是讓它能駝上更長的部件，據悉後來它被派遣去執行運輸天然氣的任務。