以往，直升機是中國軍隊的最大短板，其中國內不能製造高效能直升機，而自國外購買又不是很通暢。這兩大因素影響了我軍直升機的裝備數量及品質。

2008年時，全軍列裝的直升機不過區區500架，其中很大一部分還是直9這樣的小型直升機。

當時，全軍甚至沒有一架專用型武裝直升機；更沒有通用直升機。



之後十多年時間中，通過不懈的努力，我軍專用型武直——直10和直19相繼研製成功並大量裝備部隊。中國產改進型直8也較大批量服役，緩解了我直升機緊缺的局面。

但是，在我軍直升機的板塊中尚且缺乏通用直升機和重型直升機。

而在前幾天的國慶閱兵中，我軍通用直升機——直20正式亮相，標誌著這一短板被補齊。



直20是一款10噸級的通用直升機，其基本型為突擊運輸型號，未來可按需生產特殊用途的型號。

從外形上來看，直20與美軍的黑鷹直升機頗為相似。但是區域性細節上還是有很大的不同，如直20的旋翼槳葉為5片，黑鷹直升機為4片；直20下部有明顯的過渡，而黑鷹為直線等。

而在整體空間上來看，直20更為圓潤些，內部空間可能更大一些。

當然了，現代直升機外形上相似並不讓人意外，關鍵是核心如何。

直20採用了先進的電傳飛控系統，同時還加裝了大量的光電系統。這使得該款直升機的資訊化程度和飛行控制能力非常強，其中中國產大功率渦軸發動機的應用使得直20即便是在高原上飛行都能輕鬆自如。

有朋友可能要問了，直20的發動機是中國產的嗎？



可以負責任的告訴大家，絕對是中國產的，而且不光是發動機，直20全身上下的所有部件也全都是中國產的。

還有朋友可能要問了，美軍的黑鷹直升機上世紀70年代就問世了，我們的直20會不會服役即落後呢？

請注意，黑鷹直升機誕生之後歷經了多次改進，其升級改進的型號至今仍是美軍的主力，裝備數量在千架以上。如果這款型號落後的話，美軍又何必裝備這麼多呢？

其實，正因為黑鷹直升機好用，美軍才會如此依依不捨。

而我軍的直20只是外型上與黑鷹相似，內部的精密裝置可與黑鷹大不相同。更何況，我軍目前是急需直20的。

以陸軍航空兵來說，目前陸軍野戰部隊一共有15個陸航/空突旅。以機型構成來說，直10/直19我們不缺，13噸級的直8/米171我們不缺，但惟獨缺10噸級的通用直升機。



尤其對於機降步兵來說，直20這種突擊運輸直升機是非常合適的。而我軍除了專門的空中突擊單位外，眾多的特種部隊、輕型合成部隊都有著對突擊直升機的強烈需求。

以每個旅需求48架直20為例，那麼僅現有的陸航單位就需要裝備720架直20。

除野戰陸軍之外，未來邊防、海防部隊也有直升機的需求，如組建陸航單位的話，其對直20的需求也在100架以上。

陸軍眼巴巴瞧著直20的同時，空軍和海軍也在緊盯著。

空軍有空降兵部隊，不僅其中的專職空突旅有直20的需求，其他空降兵也需要用到直20。而五大戰區空軍的運輸/搜救航空兵部隊也需要直20。

保守估計，空軍對直20的需求也有200架左右。

而海軍的話，隨著075型兩棲攻擊艦的持續建造，僅僅是海軍陸戰隊對直20的需求就不下200架。

海軍目前還有大量的新式驅逐艦、護衛艦，大型軍艦都是雙機庫，直20改裝的反潛直升機是最佳選擇，這一塊的需求也不下100架；如果考慮到現有驅護艦上的直9換轉為直20的話，那麼這一數字將會翻倍。

此外，還有火箭軍、戰略支援部隊對直升機的使用需求，這些單位需求量不是很大，但也還是有的。

如此來算，我軍各大軍種對直20的需求將在1500架左右。

當然了，短時間內直20的裝備量很難達到這一數字。不過直20所有部件都是中國產的，我們可以按需製造。相信滿足各大軍種需求，也不會特別長的時間。