作為“長劍”系列巡航導彈邁入超音速時代的成果，新型導彈高度複雜的氣動外形，在第一時間就給人留下了深刻的印象。在外軍現役陸攻巡航導彈都朝著亞音速隱身構形方向發展的時候，這款外形甚至讓人不禁聯想到某些衝壓動力超遠端地空導彈的“冷戰怪物”，如果不是因為導彈發射車的外形已經為人所知，並且畫面出現在火箭軍的宣傳視訊裡，其用途確實容易產生誤會。

確實讓人第一眼有些摸不著頭腦

要論造成這種誤會的原因，常用於中遠端地空導彈的小展弦比梯形彈翼，可謂首當其衝。不過早在航天科工集團之前展示過的外貿武器中，就有一款採用了類似彈翼翼形設計的遠端對地彈藥——SY-400制導火箭彈。該彈多次亮相珠海航展，最大射程150-200km（取決於戰鬥部重量），證明了其基本設計的成功性。

試射中的SY-400。儘管十多年前它亮相時還有說法稱，該彈是在一個地空導彈方案的基礎上修改後的產物，但N次參展之後，大家對這種氣動外形也已經見怪不怪了

之前的國產超音速巡航導彈，都屬於反艦巡航導彈的範疇，其射程遠遠達不到四位數。而需要進行上千公里的超音速巡航飛行的新一代“長劍”，在作為一款超音速導彈追求更低阻力的同時，還需要具備足夠的升力，這就使得它在氣動佈局上必然和鷹擊-12/18有顯著不同。

反艦導彈和巡航導彈這倆交集挺大的概念，有時確實容易把人搞暈

那麼有沒有采用類似設計的型號呢？有啊，強敵！有人肯定說咱是昏了頭了，美帝哪兒來的超音速巡航導彈呢？沒錯，雖說其現役幾款正經的巡航導彈都是亞音速流派的，但別忘了，美海軍正在列裝的標準-6艦空導彈，就是一型明確具備反艦功能的多用途導彈。雖然這種模式下它也經常被稱為“艦載反艦彈道導彈”，但其能夠取得400千米以上的射程，與其中段滑翔時彈翼提供的升力也密不可分。

作為現有技術的成功組合，標準-6將是我軍未來面對的主要威脅之一

任何導彈的氣動設計，都是要服從於整體技戰術指標，以及動力系統等關鍵分系統的選擇的。為了儘可能降低批生產成本，提升部隊的飽和打擊能力，新型超音速巡航導彈在助推級的技術選擇上較為保守；而在技戰術指標裡，又要求其實現與一些中程彈道導彈相當的射程，便於兩者配合打擊敵陸/海上重要目標。

助推器及其邊上巨大的可摺疊彈翼，甚至透著一點“中東”味——當然了，實用即可

所以啊，新彈看上去如此“雜糅”的外觀，很大程度上也是被逼出來的。不用說，經歷了漫長艱苦研製過程的新型超音速巡航導彈，自然成為了在國內實現多個“第一”的型號；而其中有一項“第一”，雖然從圖上不大看得出來，但很值得先拿出來說說。

比如說彈到底是怎麼個進氣方式，那也是眾說紛紜，不過奔著減阻的目標去準沒錯

說起巡航導彈的特點，很多人第一反應往往是其“千里之外取敵酋項上人頭”的精準。而在傳統觀念中，超音速巡航導彈在打擊精度上往往是不如亞音速巡航導彈的，特別是在遭遇同等的干擾條件時，飛得更快的超音速導彈往往因為來不及調整，所受的影響也更大些。

“戰斧”本就以精確著稱，跟美國國旗一掛鉤，這在宣傳上就更要講個精確，乃至“零附帶損傷”云云

而新型超音速巡航導彈在設計中，就充分考慮到了途中遭遇敵方攔截硬殺傷、電子戰軟殺傷等因素導致突防概率下降、精度下降的可能性，因此在彈上試驗加裝了電子干擾與反干擾裝置，對來襲導彈的導引頭等輻射源具備一定欺騙與干擾能力，也能夠針對敵干擾做出調整，這在國產導彈上尚屬首次。

隨著新一代導彈列裝，偵察彈，干擾彈等等都不再是稀奇貨

不過咱們也得客觀認識到，把電子戰融入超音速巡航導彈領域，並不是中國的首創。各國的理論研究就不說了，早在蘇聯上個世紀70年代末期開始研製的3M25“隕石”超音速巡航導彈中，蘇聯巡航導彈“大拿”切諾梅設計局就在這款射程達5000千米，以3馬赫巡航飛行的導彈上，加裝了電子干擾機和拖曳式雷達誘餌，並在與地空導彈系統的對抗中證明了其有效性。

空射型和潛射型（下），儘管3M25最終沒有定型服役，但這款紅色帝國的遺產，也成為俄羅斯後續發展高超聲速飛行器的重要基礎之一

當然，技術領域的螺旋式上升，使得冷戰後在電子戰技術領域投入嚴重不足的俄羅斯，現在在這方面的水平並不先進，這一點也已經在對抗中得到了證實。在經歷了鷹擊-18這類總體領域“師傅領進門”的型號後，國產新一代導彈的發展早已進入“修行靠個人”的階段。

平臺走向大型化的中國海軍，對滿足未來作戰需求的新一代導彈的需求非常旺盛

說來說去，新型超音速巡航導彈這次曝光的，畢竟也就是這一兩個“意外”的畫面。其更多的細節，還要等待以後更多的官方報道才能確認，咱們要做的，還是耐心等待。

雖然說“能展示出的就不是我們最先進的”，未必完全正確，但在高超這個領域嘛，那還真就靠點譜兒