在今年9月23日，巴西國防部對外宣佈將出售已經退役的“聖保羅”號航母，並表示有意購買者應在12月9日之前，向負責該專案的巴西海軍專案管理公司提交申請。同時，這艘滿載排水量達3萬噸級的中型航母，其起拍價也被暫時確定為530萬美元，可謂低價大甩賣。不過，即使是如此低廉的價格，至今為止卻依舊沒有相應的買家站出來，表示對這艘曾在法國和巴西兩國海軍服役了半個多世紀的功勳航母感興趣。

（儘管起拍價僅530萬美元，但依舊沒人對“聖保羅”號感興趣）

究其原因，在很大程度上要歸咎於巴西國防部對這艘代售退役航母的嚴格規定。據悉，按照他們此前公佈的要求，“聖保羅”號被出售後，既無權在該國港務當局或海事組織註冊，也沒有安全航行的權利，只能用於安全和無害環境下的拆解回收。對此，很多人都認為，在這種情況下，或許“聖保羅”號最後會被印度接盤。當然，這並非軍用目的，只是因為那裡集中了全球範圍內最大的船舶拆解、回收產業鏈。

（曾和“米拉斯”號停靠在一起的“聖保羅”號（左））

不過，即使是這麼一個看似皆大歡喜的結局，也並非是所有人都支援。對於這個可能的處理方式，就有非政府組織“拆船平臺”的專家公開表示了質疑。他們認為，考慮到“聖保羅”號上仍有1000多噸的石棉等高致癌物質。在拆解這艘軍艦時，必須要經過極為細緻的無害化處理才行，而印度顯然沒有相應的手段。如果“聖保羅”號最終在印度拆解，那麼勢必會對當地工人和環境造成無可挽回的損傷。

（印度集中了全球範圍內最大的船舶拆解、回收產業鏈）

除了來自環保專家的質疑外，一些巴西當地民間機構和退役軍人也在共同努力，試圖說服巴西國防部，使“聖保羅”號可以免於被拆解。在他們看來，相比於被拆解回收，“聖保羅”號更適合被改裝成一座水上博物館。通過這個方式，即使是退役航母也能變身為展覽區、餐廳、電影院以及國防教育的用途。同時，根據他們的專業評估結果表示，如果這樣做的話，甚至可以創造1300個直接的就業崗位。

（民間認為“聖保羅”號最好的結局是改成海上博物館）

作為“克萊蒙梭”級的二號艦，“聖保羅”號原名“福煦”，該艦於1960年下水，並在1963年以法國海軍新旗艦的身份服役。到了2000年“戴高樂”號建造期間，法國海軍為了減輕負擔，決定將“福煦”號以1200萬美元的價格出售給了巴西海軍。2001年，完成了翻修的“福煦”正式加入巴西海軍，並被重新命名為了現在的名字“聖保羅”號，直至2018年11月，巴西海軍正式對外宣佈該艦退出現役。

（該艦最早以“福煦”號的名義在法國海軍服役37年）