大家對遼寧號艦載機起飛的姿勢還記憶猶新

新航母下水試航的新聞又來了

最近第三季度GDP資料又要出爐了，估計遼寧還是不高不低的水平。

但GPD是非公經濟資料佔主體，遼寧到底有多大的綜合實力，估計只能是個謎。

我們看到遼寧的GDP總量不高，但人均就不低了，關鍵的生活水平，要看人均可支配收入。

在較高的消費力表現的同時，存款資料遠超平均水平，高於廣東，僅次於北京上海浙江。

第一條高鐵始於遼寧，總里程超越經濟大省廣東。

省會佔全省比例低，均衡發展。

城鎮化率高，如果資料再早一點，資料更突出，工業省份，最先開始城市化程序。

汽車保有量，第九名，但車跟人口關係很大，遼寧省4300萬人，佔全國人口的3%， 同級別的湖南安徽，人口基數至少是六千萬+的水平。

有些人喜歡用“東北人”“東北”這種稱謂，喜歡說東北人佔領了某地，但客觀說，遼寧人真的都沒有太多參與，因為，遼寧人忙著給大家造航母呢！

遼中南城市群，彙集了最密集的百萬人口以上大城市，國務院批准行使“獨立立法權”的18個較大城市：唐山市、吉林市、大同市、包頭市、大連市、鞍山市、撫順市、齊齊哈爾市、無錫市、淮南市、青島市、洛陽市、寧波市、邯鄲市、本溪市、淄博市、蘇州市、徐州市。遼寧省有四個。

我相信，在省外遇見遼寧人不意外，但相對概率太低，但幾乎不可能遇見盤錦人，營口人出門務工。因為這些地區要忙著地裡的水稻，螃蟹，海里的魚蝦，廠裡的工作。真的沒有什麼地方對他們造成吸引力。

可統計的遼寧向外流動人口估計上表已經佔了絕大部分，按邏輯來說，遼寧與京津，江浙，廣東的人口流動是留出佔主導的。但山東向遼寧流動的人口數量大約是遼寧向山東的數倍。

大連外來人遼吉黑佔大部分，但省內都不是最多，省外流入不低於80萬。大連一個城市省外流入人口基本就可以追平遼寧向外流動人口總數，甚至反超。

遼寧外流人員求學及畢業後當地就業佔據主導部分。

遼寧省內高校雖多，但錄取人數畢竟有限，而可查閱的院校招生計劃裡，遼寧考生錄取率都是遠遠高於其他高考大省的，偏遠地區自不待言。

如果一個地方，收入高，消費高，高鐵便達，汽車保有量高，工業基礎雄厚（但造軍艦造航母造戰鬥機造槍炮不讓統計在GDP裡），農業發達，漁業更發達，教育發達，那跟部分中原省份對比，似乎人多總量高更像中國在世界上的形象，而遼寧，似乎更像北歐國家。直轄市像西歐，沿海大省像美國嘛！不知道這種對比合不合適。

不到瀋陽，你不知道她的雄渾。

不到大連，你不知道中國的城市可以這樣多維和多彩。

好吧，只有各種顏色制服的女騎警。

中美貿易戰的陰影如山雨欲來，我們國家面對外部世界圍堵的壓迫感日益凸顯，東南沿海省份在改革開放的環境下經濟突飛猛進，但外向型經濟結構受制於人，才導致了外部壓力作用如此之明顯。

遼寧做為共和國長子，以雄厚的工業基礎，始終是祖國的戰略縱深和經濟腹地，隨著十九屆四中全會的到來，經濟戰略調整必然需要遼寧站在排頭兵位置，做Navigator，做定盤星。

京沈新高鐵，京沈鐵路雙通道，緊密聯絡著瀋陽和首都北京，隨著京沈新高鐵2020年京冀段通車，遼寧必將被賦予全新的使命。

對於遼寧這個中國的“北歐”國家有什麼更新的觀點，敬請發表高論。