在紛亂的敘利亞局勢下， 衝突各方都將一些罕見甚至文物級的武器投入戰場，在俄羅斯 "軍隊－2018"國際軍事技術論壇期間，俄羅斯軍方展示了在敘利亞戰場上繳獲的武器，既有第二次世界大戰時期納粹德國製造的StG44突擊步槍這樣的"古董"，也有美軍特種部隊的"彈簧刀"無人機這樣的先進武器。甚至包括一輛可能是以色列在1973年的第四次中東戰爭中放棄後被修復的英國製造的"百人隊長"式坦克。但是有一種少見的輪式裝甲人員輸送車最吸引眼球，這就是東歐國家捷克斯洛伐克和波蘭在1960年代初共同開發的OT-64 / SKOT裝甲輸送車。

該車由捷克斯洛伐克和波蘭共同開發。車體和武器由波蘭汽車製造商Fabryka Samochodów Ciężarowych（FSC）在盧布爾生產，捷克則提供傳動系統元件，即發動機，變速箱和車軸，變速箱由PragaHostivař製造，具有5個前進+1個倒檔。總裝由捷克著名汽車公司太脫拉（Tatra）在捷克斯洛伐克完成。捷克軍方的編號為OT-64，波蘭為SKOT。

OT-64的設計初衷旨在代替捷克製造的半履帶式裝甲人員輸送車OT-810，後者幾乎與德國Sd.Kfz-251一模一樣，在蘇聯的史詩大片《莫斯科保衛戰》裡就用它來代替德國的251輸送車。

這種裝甲人員輸送車類似於蘇聯的BTR-60P，但是波蘭和捷克斯洛伐克的設計師對其車體進行了許多改進。與BTR-60P相比，OT-64更勝一籌。其發動機艙位於車體中部。值得一提的是，BTR-60系列APC的後置發動機被認為是一個重大缺陷，因為載員不得不在敵方火力下通過車體側門和車頂艙門下車作戰。而且OT-64使用柴油機代替汽油機。這減少了火災的危險同時擴大了行程。同時該車也安裝了三防系統和夜視裝置，具有在核生化環境下的作戰能力。

OT-64 / SKOT使用太脫拉Tatra T813 8x8重型多功能卡車的許多成熟部件。車輛由Tatra T928-14風冷柴油發動機提供動力，功率為180 hp。這種裝甲人員輸送具有中央輪胎充氣系統。車輛具備兩棲作戰能力，在水上由兩個螺旋槳驅動。

最初的捷克斯洛伐克OT-64不攜帶任何武器，因為它們被視為裝甲運輸車。波蘭的SKOT裝有一挺7.62毫米機槍，安裝在載員室上方。但兩國的中期生產型都裝有帶防盾的7.62毫米或12.7毫米機槍。後來，所有的型號都採取類似於 BTR-60PB的方式安裝了炮塔。炮塔配備了14.5毫米重機槍和7.62毫米同軸機槍。

這輛裝甲輸送車有2名乘員，最多可容納18名載員。載員艙位於車體後部。士兵們通過後門或車頂艙門下車作戰。指揮官和駕駛員可通過各自的側面或車頂艙門卸下。該車也開有射擊孔，載員可在車上利用隨身輕武器交戰。

該車於1964年開始交付，於90年代初停止生產。該輸送車現在已過時，並在兩國均已退役，並已被現代設計所取代。捷克共和國用奧地利生產的潘德Ⅱ型裝甲車將其替換，而波蘭則用芬蘭Patria公司開發的裝甲模組化車輛（AMV）模組化裝甲車取代，並將其命名為Rosomak; 共訂購997輛。

在1990年代，捷克斯洛伐克分別獨立為斯洛伐克和捷克後，斯洛伐克又向捷克共和國購買了數百輛該車（1994年購買了150輛，1998年購買了100輛）。斯洛伐克將它們出售給其他國家，主要是非洲國家，包括阿爾及利亞，埃及，印度，烏拉圭和其他一些國家。OT-64 SKOT還出口到11個不同的國家。生產總數為4500輛。

1976年從捷克斯洛伐克訂購了300 OT-64A（裝有BRDM-2炮塔的版本），並於1977年至1979年之間交付。但也有說法，敘利亞叛軍的車輛可能是美軍和約旦聯合建立的"軍事行動中心"提供給叛軍的，證據是土耳其攝影師2017年5月在博斯普魯斯海峽拍攝到的照片， 一艘前往約旦亞喀巴港的丹麥貨船"Hanne Danica"號上運載了OT-64裝甲車。