自從導彈誕生以來，反導作戰就成為各個國家研究的重點方向。現在談及反導作戰，很多人的第一反應就是“反彈道導彈”。但是實際上反彈道導彈作戰只是反導作戰的一部分，如果按照海陸空三軍軍種來區分的話，每種軍種都有屬於自己獨自的反導作戰需求。

在今年的國慶閱兵式上，中國陸軍就展示了自己最新的反導攔截武器——紅旗6A彈炮合一系統，這也是中國海軍艦炮上岸的典範。那麼，為什麼中國陸軍需要紅旗6A這款武器？紅旗6A又是否真的能夠承擔起自己的使命呢？

在進入新世紀之後的十幾年中，中國陸軍面臨的反導作戰壓力還是比較大的。特別是在美國冷戰後的幾場成功的海外軍事行動中，美軍以“戰斧”巡航導彈為首的各種對陸精確制導武器所展示的優秀遠端打擊能力，給中國陸軍留下了很深刻的印象。

“戰斧”導彈攻擊瞬間

對於中國陸軍來說，一方面要攔截諸如“戰斧”巡航導彈這種超低空巡航導彈，也需要攔截由敵方戰鬥機發射的各種超音速精確對地打擊武器，從亞音速到高音速，從近程反導到中程反導都需要涵蓋。

S-300防空導彈

和嚴峻的反導任務形成鮮明對比的是，在進入新世紀後，除了從俄羅斯進口的S-300防空系統和各種中國產中程防空導彈外，中國陸軍只有紅旗-7等幾款有限的防空導彈執行近程點防空任務。為了提升對敵方來襲導彈攔截的成功率，不得不用大量高射炮的彈幕覆蓋形成保護網。

老式高射炮的射速不足，彈幕不夠密集

陸軍應對這種情況的第一個解決辦法就是把原來海軍軍艦上的多管速射近防炮搬到了機動底盤上，製成了陸盾2000近防系統，每分鐘射速高達4000發，用於對重要保護目標的末端反導攔截。藉助於中國產多管近防炮超高的射速，陸軍終於不用像之前那樣再在保護目標周圍部署數量眾多的老式高射炮了。

海軍的730近防炮

而此次紅旗6A彈炮合一系統上的近防炮仍然採用此前的7管速射炮，但是車體中上部安裝有三合一光電系統與I波段跟蹤雷達，用於強化單車對目標的搜尋和捕捉能力，使近防炮戰鬥車可以在雷達車損失的情況下繼續作戰。

紅旗6A系統使用的防空導彈是已經服役使用十幾年的紅旗64防空導彈，效能成熟可靠，該導彈是全球首款使用微處理器智慧模組技術的中低空防空導彈，只需要9秒鐘就能夠對來襲目標作出反應。

紅旗64防空導彈車

在實際作戰中，紅旗6A中的紅旗64防空導彈射高為30米至12公里，射程1公里至18公里，會首先對來襲目標進行攔截。如果攔截失敗，會在最後2公里之內由近防炮戰鬥車配合作戰，共同對目標進行攔截。

紅旗6A的雷達車

紅旗6A系統的強大之處在於其“聯網”功能，如果專門的雷達車被摧毀，紅旗64防空導彈仍然可以使用近防炮戰鬥車的情報正常使用。如果需要保護的空域比較大，還可以以幾輛雷達車為節點，臨時增加更多的紅旗64防空導彈和近防炮戰鬥車，形成更為綿密的防空反導火力網。

國外也有類似產品

從此前的多次公開報道中，可以看出中國陸軍對紅旗6A彈炮合一系統這種搭配方式還是很滿意的。實際上，中國並非世界上第一個有這種想法的國家，國外也有把“密集陣”近防炮系統搬到機動底盤上使用的例子。