利刃/TONE

幾乎是在中國海軍052D驅逐艦第一次出航西太平洋的同時，一個現在在軍迷群體中耳熟能詳的說法也火了起來：中國攝影師總是"天生神力"，能夠把排水量六千甚至近萬噸的鉅艦拍成排水量幾百噸的小導彈艇。

當然，中國海軍"靚照"不夠給力是事實，攝影師本身的技藝不精也是事實，但並非每張被詬病"拍成導彈艇"的鉅艦照片都應該歸類為笑話——恰恰相反，很多"拍成導彈艇"的照片才更能體現出一支海軍的真實戰鬥力。

圖為艦艏全部上浪的"052D導彈艇"，大部分軍迷始終忽視了當時的海況背景。

具體來說，當時被"拍成導彈艇"的052D驅逐艦並非身處風平浪靜的近海，而是已經前出第一島鏈，進入到廣闊的西太平洋區域。

當然，在全球五大洋海域當中，太平洋"洋如其名"，在大多數時候裡比其它海區要寧靜一點——但在冬春季的極地東風和西風帶，以及夏秋季的熱帶風暴（颱風）作用下，太平洋有時也會顯露出自己凶狠的一面。

圖為甲板滿載車輛，在風浪中顛簸起伏的日本"大隅"船塢登陸艦，注意抬出水面的球鼻艏。

在軍迷和常人的認識當中，艦艇排水量超萬噸即可稱作"鉅艦"，美國核動力航母更是冠有"超級航母"的名號，而它們面對風浪就能泰然自若了嗎？

答案自然是否定的。在惡劣海況面前，就是二十萬噸級的超級油輪也會被巨浪推得東倒西歪失去平衡，至於幾千噸的052D驅逐艦和導彈艇遇到類似海況，那都要在浪尖上"跳舞"，根本沒有任何區別。

圖為北大西洋惡劣環境下的法國海軍驅逐艦，半個艦底幾乎全部抬出水面。

事實上，從風帆時代、到戰列艦時代，再到今天的航母時代，惡劣海況帶來的風浪始終是海軍艦艇和艦員的頭號敵人：浪尖浪谷交替帶來的搖晃不僅會讓海員暈船嘔吐，更會極大影響艦體和裝置的工作狀態，甚至艦船在惡劣海況下攔腰折斷的案例也不在少數。

就拿中國海軍的遠洋出訪來舉例，在051型132"合肥"號驅逐艦的首次出訪孟加拉灣歸航後的例行檢修當中，技術人員就發現不僅桅杆上的天線被打落，船體裂縫更是多達9處，足可見當時的情勢有多緊張。

圖為風浪中搖擺的美國密蘇里號戰列艦，該艦滿載排水量達6萬噸。

不可否認的是，如果一定要拍出"很有氣勢，很優美"的照片，軍港內的擺拍無疑是最佳選擇——畢竟攝影師能夠從任意角度"揚長避短"，拍出外界津津樂道的照片不是難事。

相比之下，隨軍艦搏擊巨浪的攝影師條件必然要差不少，但更加"紀實"的攝像條件卻就能夠體現出一支海軍的真實成色：無論擁有再好的艦艇，只要不敢直面狂風巨浪那都是無用廢鐵。

圖為巨浪中艦艏完全上浪的中國海軍054A型護衛艦。

很顯然，浩瀚海洋戰場上敵我雙方比拼的並不是誰的照片更好看；狂風巨浪也不會因為攝影師的手法變得消失不見；如果海戰必須在臺風眼裡打響，那麼誰能克服風浪把火力傾瀉到對方頭頂上，誰就無疑能取得最終的勝利。

而只要能夠取得勝利，區區幾張照片其實已經不再重要：更何況透過波浪中起伏的"052D導彈艇"，中國海軍已經確實從近岸海軍成長為了敢於搏擊風浪的海洋力量，這才是簡單照片當中藏得最深，但也價值最大的"真意"。