這段時間由於土耳其在中東地區掀起了巨大波瀾，因此原本熱度相當之高的波斯灣局勢反倒沉寂了下來。此前美國人在把航母戰鬥群、兩棲攻擊艦和大批先進戰機派遣到伊朗周邊的基地之時，叫囂最厲害的就是伊朗的海空力量。

伊朗海軍表示自己可以用狼群戰術將美國人的航母驅逐艦等大船盡數擊沉在波斯灣內，伊朗空軍又是說完全可以捍衛自家領空擊敗侵略者。然而事實情況究竟是否像伊朗吹噓的這樣呢？答案顯然是否定的，伊朗的海空力量水平大致還停留在上世紀80年代，而且還不是一般的落後。

拋開伊朗海軍那一票老舊過時的小型艦艇不談，我們來看看伊朗空軍究竟有幾分實力。根據伊朗法爾斯通訊社的最新報道稱，就在近日伊朗成功試飛了中國產“亞欣”高階教練機，這款教練機機體全長為12米，寬度四米，起飛重量在5.5噸左右。

使用了兩臺美製J85-GE-13發動機作為動力，值得一提的是，該發動機事實上是伊朗人從庫存的美製F-5戰機上拆卸下來的，也就是說伊朗根本沒有自行為這款高階教練機生產動力系統的能力。

伊朗雖然用一貫誇張的宣傳手段稱此次教練機首飛是“巨大進步”，並且堅稱該飛機是伊朗自主研製的，然而實際情況卻是伊朗不僅在氣動外形上照抄美製F-5E戰鬥機，而且在工藝上相比於1974年就進入伊朗空軍服役的F-5E差了不止一點半點，表面肉眼可見的凹凸不平以及粗糙的接縫都反映了現在伊朗航空工業的真實水平。

有意思的是，伊朗人似乎對F-5系列戰機是情有獨鍾，近些年來其宣佈“自主研製”的一系列戰機實際上都是伊朗對F-5戰機逆向工程的結果，比如“閃電”“HESA克薩爾”等等。

伊朗人雖然牛皮吹上天，但時至今日其空軍的門面還要靠F-14A戰機（也就是大名鼎鼎的“波斯貓”）撐起來，這款曾經在兩伊戰爭中殺得伊拉克空軍鬼哭狼嚎的神器，幾十年過去了依然是伊朗的絕對主力。至於伊朗“自研”的什麼“征服者313”隱身戰機，不過是個笑話。

“亞欣”教練機的成功首飛也反映了現在伊朗航空工業正在舉步維艱前進的事實，然而伊朗憑藉現在的這種發展速度，與世界航空工業水平的差距只會越來越大，如果得不到有力援助或者直接採用“拿來主義”的話，伊朗空軍未來依舊是毫無希望，總不能讓僅剩的24架F-14A再飛半個世紀吧？