俄羅斯必須恢復製造低成本的單引擎戰鬥機，其發動機可以在現有RD-33的基礎上開發。 UEC-Klimov JSC Alexander Vatagin的執行董事在接受TASS採訪時表示。"我們認為，我們絕對需要製造出一種單引擎戰鬥機，一種廉價的飛機。它有一個市場。俄羅斯技術公司可以做到這一點。我們希望國有企業的管理層對這一領域有更深入的了解，我們希望這種工作能夠公開進行。"他說。據瓦塔金說，RD-33發動機的巨大潛力使他能夠製造出推力高達11噸的更現代的發動機。RD-33發動機創建於1970年代後期。它是同類飛機中最大的噴氣發動機。作為MiG-29戰鬥機的一部分，它已在全球25個國家/地區使用。10月21日，聖彼得堡UEC-Klimov JSC（俄羅斯國家石油公司聯合發動機公司的一部分）慶祝成立105週年。

上面是機翻，請大家包涵，大致意思就是俄羅斯要以RD-33位發動機設計一款單發輕型廉價戰鬥機用於外貿。

筆者第一個反應就是俄羅斯人是不是看見JF-17"雷電"最近賣得不錯有點眼紅了，JF-17"雷電"是中國和巴基斯坦聯合研製的一款單發輕型戰鬥機。它所採用的RD-93發動機就是RD-33的改進型，近年來在外貿市場上銷售很不錯，除了巴基斯坦，緬甸、奈及利亞、亞塞拜然都有采購。巴基斯坦還在向馬來西亞推銷。JF-17"雷電"目前已經改到了block3，價效比非常優秀。

巴基斯坦對block3期待很高

其實俄羅斯的米格-29/35買的也不錯，印度已經確定大批量採購，總數達到114架，印度還從俄羅斯這裡淘換一批庫存的米格-29.

印度採購單21架MIG-29戰鬥機都是蘇聯時代的庫存貨

但是米格-29畢竟是雙發中型戰鬥機，多一個發動機價格也不便宜，而且維護比較麻煩。有的國家真的是買得起飛機不會維護。印度尼西亞買了11架蘇-30MK/MK2，結果不會維護，要麼找俄羅斯原廠維護要麼找中國幫忙。緬甸有一批低價撿漏來的20架米格-29，包括10架米格-29B，6架米格-29SE和4架米格-29UB因為維護不當完好率也十分堪憂。

正在俄羅斯技術人員幫助下進行維護的印度尼西亞蘇-30MK2

還有就是現在中型機買的本來就不好，中型機現在有點高不成低不就，小國沒錢或者需求一般國家，購買輕型機就夠了。F-16和鷹獅賣的就很好，很多預算有限的國家非常喜歡這種輕型戰鬥機。

巴西空軍共採購36架"鷹獅"戰鬥機，也算是一筆不小的單子了，圖為2019年8月26日首架在巴西生產的"鷹獅"E戰鬥機首飛

而有心有錢的國家則更傾向購買重型戰鬥機。中美俄三國自己的非五代機主力都變成了雙發雙座重型戰鬥機了（殲-16 F-15EX 蘇-30SM），也不怪稍微有點心氣的國家都想要重型機。俄羅斯自己的蘇-30就賣的不錯。緬甸就在採購梟龍的同時，還採購了6架蘇-30SM戰鬥機。

緬甸採購的蘇-30SME

其實俄羅斯這意思有點要走當年米格-21價格便宜量又足的路子，瞄準的客戶也是過去米格-21的客戶。但是俄羅斯上次設計單發輕型戰鬥機還真就是米格-21了，米格-21之後由於蘇軍作戰思想的問題，直接就沒有了輕型戰鬥機，一水的中型+重型機。俄羅斯在輕型機設計經驗上可能會有些問題，但是筆者認為以俄羅斯的航空工業能力搞出來還是問題不大的。

俄羅斯現在經濟困難，很多軍工企業都是靠外貿活著的，所以這個單發外貿戰鬥機計劃確實有可行性和急迫性。但是現在低端市場已經被瓜分的差不多了，就算俄羅斯造出來，可能也很難擠進市場在分一杯羹了。

不過由於採用的是米格-29的發動機，俄羅斯人可能考慮找那些裝備米格-29但是又用不起打算換新機的客戶？如上所述現在還用著米格-29的國家還不少，有些使用年限已經差不多了，確實需要換飛機了，而且就打算換個輕型機就夠了，這時候俄羅斯就可以拿著這個輕型機過去給個折舊價什麼的，而且都是RD-33維護起來也方便，算是體系一致，這可能確實是個突破口。