10月17日至20日，2019中國國際通用航空博覽會在石家莊通用航空產業園內的欒城機場成功舉辦。這是目前商務部批准的唯一冠以“中國”“國際”字頭的國家級通航博覽會，截至目前已成功舉辦了4屆。

根據俄羅斯衛星通訊社的報道，就是在這為期4天的博覽會上，俄圖波列夫研發中心代表俄羅斯和中航旗下的通飛華北公司簽署了10架Y5B運輸機的意向合同。雙方已經在Y5B運輸機採購上達成共識，未來俄方會大量採購該型飛機。

那麼是Y5B是什麼樣的飛機讓一向羞於向中方低頭的俄羅斯肯坐下來談判購買？說來你不信，俄羅斯買的還是自家的飛機。為什麼這麼說？因為Y5B運輸機就是中國從蘇聯引進技術生產的安-2運輸機的中國仿製型號。

安-2運輸機是前蘇聯安東諾夫設計局於1946年設計的輕型多用途單發雙翼小型運輸機。該機飛行平穩，結構可靠，於1947年投產後一直生產到1991年，總產量超過18000架，其近45年的投產期曾經打破世界吉尼斯紀錄。中國於1957年根據蘇聯全套圖紙技術仿製成功，並命名為運-5運輸機。

作為一種小型雙翼螺旋槳飛機，運-5具有經濟性好，操作簡單，用途廣泛，安全可靠，維護保養便捷等優點。中國最早也是應用運-5進行軍隊跳傘訓練和運輸任務，特別是近年來改裝成無人運輸機，取得了不錯的效果。

運-5B運輸機是運-5運輸機的改進型，保持了運-5總體氣動佈局，對飛機功能內部結構和裝置進行了改進，提升了乘坐的舒適性。主要是採用了波蘭新型大功率發動機，對電子裝置進行改進，通訊導航系統裝置全面更新，座艙儀表板重新佈局，增加了GPS導航系統，增加了新型雷達和紅外感測器，使其具備在夜間安全飛行的能力。運-5B還可以選擇加裝了翼尖帆片，加裝該部件後提高了升阻比，使飛機爬升率明顯增大，航程增加，升限提高。

在洽談採購期間，俄羅斯表示這些飛機將用於噴灑農藥、森林防火等業務，但有關專家表示，俄羅斯採購這批飛機很有可能用於軍事行動。因為運-5B運輸機擁有非常好的起降效能，無論是柏油路這樣的鋪裝路，還是草坪等非鋪裝路面都可以進行起降，其起飛距離僅需要150米，非常適合在俄烏邊境進行軍事人員的夜間運輸和滲透。另外該機的使用成本和維修成本都非常低，同時能夠滿足俄軍目前的作戰需求。

那麼作為俄羅斯自己生產的飛機，為何俄羅斯還要採購我們的“山寨貨”呢？龍行認為，俄羅斯主要是從採購成本上考慮的。俄羅斯境內的安-2運輸機生產線早在1991年就已經停產廢棄，安-2運輸機雖然結構簡單，製造成本低，但如果為了區區數十架運輸機而重開生產線的話，那麼其建設費用恐怕都會算到採購成本當中，而且這樣一來，本中國產的運輸機價格上可能比買中航的還要貴。

根據報道，首批10架運-5B已經簽訂意向合同，這些飛機將分為兩批簽署購買合同和交付。有關專家認為，俄羅斯在俄烏邊境地區，常常需要執行情報偵察，滲透作戰等任務。運-5B飛機低空低速效能好，低空速度比旋翼直升機要快，再加上運-5加裝的紅外感測器和雷達後擁有的夜間飛行能力，能夠巧妙的避開烏克蘭雷達的搜尋。