01米格戰機的歷史

俄羅斯，目前是世界第二軍事大國。目前正在努力將著名的於1939年創立的米高揚（米高揚-格列維奇設計局）業務保留下來。這其中或許有著懷舊，民族自豪感和實用性三種原因。當然最重要的是為了保持競爭，畢竟旗下的米格系列戰鬥機在軍火市場上還佔有很大的份額。當然懷舊和民族自豪感也很重要，因為在冷戰期間，米高揚是蘇聯戰鬥機的主要開發者。在第二次世界大戰期間，米高揚就曾與雅科夫列夫實驗設計局、拉沃契金設計局、蘇霍伊設計局齊名，為蘇聯在戰爭期間研發戰機。

02米格戰機的輝煌

戰爭結束後，雅科夫列夫和拉沃契金轉向其他航空航天事業，而蘇霍伊設計局則在戰爭後著重開發噴氣式戰鬥機。這便是米高揚面臨的巨大競爭壓力，而冷戰結束時蘇霍伊設計局最終超過了米高揚公司。第二次世界大戰後，米高揚以開發前兩代俄羅斯噴氣式戰鬥機而聞名。這包括蘇聯第一代噴氣式戰鬥機米格-15和幾架隨後改進的噴氣式戰鬥機。然後是米格-21，這是冷戰時使用最廣泛的噴氣式戰鬥機。在20世紀60年代，米格-23/27出現了，但是伴隨而來的是很多設計問題。儘管米高揚在冷戰期間製造了蘇聯大多數的噴氣式戰鬥機。但在過去的三十年裡，米高揚失去了優勢，而現在面臨著即將從這個世界上消失的危機。

03新型戰機的發展

米高揚公司現在是UAC聯合飛機公司的一部分，這是一家俄羅斯國有公司，目前控制著幾乎所有俄羅斯戰鬥機的開發和生產。而米高揚最新的作品則是米格-35，一款四代半多功能戰鬥機， 作為4+代噴氣式戰鬥機，它是米格-29m/m2和米格-29k/kub戰鬥機的升級版本。米格-35的名稱最初用於早期生產米格-29的高階版本的嘗試。1986年至1991年期間生產了6個米格-29M原型，米格-29M在被放棄之前被短暫地命名為米格-35。在2019年6月左右，俄羅斯空軍獲得了新型米格-35戰鬥機的前兩個生產型號。米格-35旨在取代數冷戰時代生產的米格-29和蘇-27。

04米格-35是救火隊員嗎

米格-35基本上可以算是米格-29的終極改進型，類似於蘇-27的終極改進型蘇-35。米格-35是一種29噸雙引擎戰鬥機，作戰半徑為1000公里，可以在空中加油。它有著30毫米的自動火炮，可以攜帶6.5噸炸彈和導彈。同時擁有AESA雷達和一個可以處理智慧炸彈和導彈的火控系統。飛行的最大海拔高度為19000米，米格-35可以在大約一分鐘內達到該高度。最高速度在高海拔時為每小時2400公里，在海平面時為1400公里。它是一種機動性非常強的飛機，旨在提供卓越的戰鬥效能，這一切看上去都十分的優秀。

04米格-35的缺陷

然而事實上情況並不樂觀，因為在過去的十年中新米格飛機的表現是令人失望的。2016年1月，俄羅斯空軍接收了它在2014年初訂購的16架米格-29SMT噴氣式戰鬥機中的最後一架。俄羅斯空軍為這些米格飛機支付了3000萬美元，但實際上並不想要它們，僅僅是因為政府堅持要求米高揚不要破產。當時據透露，俄羅斯不會訂購37架新的（現在還在開發中）米格-35戰機。由於發展問題，米格-35從2016年推遲到2018年，最終在2019年出現。取消價值數十億美元的米格-35訂單使米高揚公司陷入了財務困境，最佳的解決方案似乎是購買更多現有的米格-29SMT。22噸米格-29SMT是原版米格-29的升級版，具有改進的航空電子裝置，更強大的引擎以及使用智慧炸彈和導彈對地面目標的能力。因此它可攜帶4.5噸炸彈和導彈，但這並不能滿足俄羅斯空軍的需求。與此同時，米高揚公司耗費了大量的時間和金錢。由於烏克蘭問題，俄羅斯遭到了西方的嚴厲制裁，經濟困難，米高揚不能指望政府能夠提供更多的幫助來應對重大的資金短缺問題。

04米格公司的信任危機

其實早在2006年米高揚就遇到了一次危機，當時俄羅斯軍方被迫購買28架米格-29戰鬥機以防止米高揚破產。這場危機是在阿爾及利亞取消2007年購買的28架米格-29戰機並歸還已經交付的戰機時引發的，這28架戰鬥機價值13億美元。阿爾及利亞堅持認為這批米格29存在質量問題，而且有些飛機是用舊零件組裝的。俄羅斯檢察官也發現幾名米高揚公司高管將有缺陷或使用過的飛機部件作為新部件，而這些部件中的許多都被裝進了出售給阿爾及利亞的米格-29噴氣式戰鬥機。米格-29自20世紀80年代以來在世界範圍內服役，俄羅斯的倉庫內也有大量米格-29不知道該怎麼處理，因此米高揚便將這些飛機的零件拆下來，要麼用於自家飛機的維修，要麼組裝成新飛機賣給他國，這些在俄羅斯也都是公開的秘密。賣舊飛機已經不能拯救公司了，因此米高揚希望新的米格-35能夠拯救公司。

04米格-35的效能究竟如何

米格-35被宣傳成了媲美美國F-35的戰機，是蘇-57的低端型號。然而米格-35不是F-35，米格-35只不過是“磨皮”後的米格-29。它的最大賣點不過也是它的電子裝置，以及用於在陸地或海上尋找目標的感測器。這些東西在紙面上看起來非常令人印象深刻，但俄羅斯長期以來的軍貿就是書面效能與實際效能的不相符，這一點印度是感同身受。然而就算米格-35的效能有吹的那麼好，但在F-35面前也差距巨大。首先米格-35幾乎沒有隱身能力，其次F-35的IEWS電子戰系統是世界頂級的，米格-35在這方面沒有優勢。米格-35於2007年首次飛行，目前有八種原型機用於測試和開發工作，但進展緩慢，相關訊息也並不多。但有訊息稱米格-35將在2020年結束前投入使用，不過在如今蘇-35已經批次服役的情況下，米格-35是否還能獲得俄羅斯軍方的青睞，很難說。

04米格-35能否重拾輝煌

其實如今來看，米格-35最終的出路很有可能也是用於俄羅斯軍貿，值得一提的是，米格-35的售價不到F-35的一半，曾有訊息稱俄羅斯希望在2016年之後購買一百架左右的米格-35，可以說是做足了廣告，而且上文也提到過米格-35被宣傳成媲美F-35的戰機，足以見得俄羅斯或許已經將米格-35當做錢袋子了，主要的銷售物件估計也是印度等國，這也是養活米高揚的辦法之一。如今米格-29在國際軍貿市場上的競爭力已經大不如前，因此也不難理解俄羅斯軍方以及米高揚設計局需要一款新型的戰機用來賺小錢錢。不過說到底米高揚設計的米格-35還是在吃蘇聯的老本，若米高揚還想重拾輝煌，依舊是道阻且長。