著：羅伯特•福爾奇克

譯：姚軍

墨索里尼是個機會主義者，當他看到“紅色方案”將要取得成功時，確定義大利參加戰鬥、藉此取得一些“戰利品”的時機已經成熟。除了從法國奪取地盤外，墨索里尼還試圖以一場短暫的成功戰役，為自己的法西斯政權取得軍事上的榮耀。

1940年6月10日16時45分，義大利沒有尋找任何真正的藉口便對法宣戰了，墨索里尼在羅馬的威尼斯廣場對大批歡呼雀躍的年輕法西斯分子發表宣言。但在宣戰後，墨索里尼並沒有立刻參戰，因為他的軍隊戰備水平很低。彼得羅·巴多格里奧（Pietro Badoglio）元帥通知墨索里尼，義大利陸軍需要25天的時間做準備，才能對法國南部發動攻勢。儘管墨索里尼在戰前吹噓義大利法西斯擁有“800萬把刺刀”，但實際上義大利軍隊在物資和訓練上都嚴重不足，高階軍事指揮官也難堪大任。

法國於1939年參戰時，在阿爾卑斯山一線仍保留著55萬名官兵，這些部隊足以阻擋義大利。但是，“黃色方案”造成的緊迫局面導致GQG（法軍最高統帥部）必須抽調法國部分南方部隊增援北方前線，到1940年6月初，那裡已經只剩下18.5 萬名官兵了。勒內- 亨利·奧爾裡上將（René-HenriOlry）的阿爾卑斯集團軍只有3 個步兵師（全是B 類預備役部隊）和5 個阿爾卑斯防區部隊。3 個法國師不足以抵擋義大利的22 個師，而在支援武器方面，阿爾卑斯集團軍有4 個155 毫米榴彈炮群和1 個過時的FT-17坦克營，防空武器很少。不過，法意邊境的高山地形非常利於防守，20 世紀30 年代，法國政府明智地投入時間和精力，修築了阿爾卑斯防線工事，這些工事與馬奇諾防線類似。阿爾卑斯防線的工事相當現代化，武備精良。在面對義大利的防線上，法軍共有32 門75 毫米炮、4 門95 毫米炮和4 門135 毫米炮以及68 門81 毫米迫擊炮。

法國空軍在全力對抗德國空軍，因此在南部可用於打擊意軍的空中力量非常有限。第6 戰鬥機大隊第3 中隊（GCIII/6）只在土倫附近的勒呂克有6 架D.520 戰鬥機，不過飛行員都是老兵，包括曾擊落4 架德國戰機的皮埃爾·勒格洛恩（Pierre Le Gloan）少尉。AdA （法國空軍）在南法還有12 架LeO 451、4 架MB.210 轟炸機和9 架偵察機。此外，突尼西亞還有1 個裝備MS.406 戰鬥機的中隊可參加對意戰爭。法國海軍航空兵在土倫附近也有一定兵力，包括1 個海軍戰鬥機中隊（9 架MB.151）、2 支攻擊機部隊（約12 架沃特156F俯衝轟炸機）和少量法爾曼遠端轟炸機。與義大利開戰時，法軍在南部只有約60 架作戰飛機。

（上圖）940年6月21日—24日與義大利的短暫衝突，法國部隊在阿爾卑斯山作戰。山區的地形和氣候完全不利於意軍，小股法軍特遣隊就足以阻擊數量上佔優勢的義大利部隊，直到停戰協議生效。這場短暫的戰役也說明了法國預備役部隊守衛領土的意願和能力。

相反，義大利空軍幾乎可以全力投入對法戰爭，它擁有約600 架轟炸機和450 架戰鬥機。從紙面上看，義大利空軍有絕對的數量優勢，但由於訓練和準備不足，該軍種只能投入一小部分兵力參加1940 年6 月的作戰行動。戰役一開始，義大利就對突尼西亞的法國空軍基地發動了象徵性的襲擊。6 月11 日早上， 一隊SM 79 轟炸機從撒丁島起飛，轟炸了突尼西亞北部卡魯巴的法國海軍航空兵基地，摧毀了法國6 艘盧瓦爾70 飛艇中的4 艘。次日，意軍以更多的兵力（21 架SM79 轟炸機）襲擊卡魯巴，但三分之一毀於法軍防空火力。第三次襲擊發生在6 月13 日，出動了3 架轟炸機，法國戰鬥機試圖攔截，但MS.406 戰鬥機對SM 79 的速度優勢不明顯，未能取得成功。

義大利皇家空軍於6 月12 日夜裡到13 日凌晨開始打擊法國本土目標，當晚，8 架BR 20 中型轟炸機嘗試轟炸土倫的法國海軍基地。6 月13 日，意軍對土倫附近實施了兩次襲擊，第一次出動了10架BR 20轟炸機，試圖轟炸耶爾（Hyeres）的法國海軍航空兵基地，但被GC III/6的D.520戰鬥機攔截，並被勒格洛恩少尉擊落了2架，其餘義大利戰機便一鬨而散了。而在由28架BR 20組成的更大叢集企圖再次攻擊土倫的法國海軍基地時，又遭到了法國海軍第3水上飛機大隊（AC 3）的攔截。雖然CR.42戰鬥機飛到了法國，但它們無法保護轟炸機，或者與法國戰鬥機交手。

在義大利宣戰之前，盟軍就已經在計劃對義大利北部的工業設施進行報復性攻擊了。義大利轟炸土倫後，法國本土艦隊決定啟動“瓦多行動”，這是攻擊熱那亞附近義大利工業設施的應急計劃。6月13日夜裡到14日凌晨，法國海軍中將埃米爾·迪普拉（Émile Duplat）率領4艘重巡洋艦和11艘驅逐艦從土倫出擊，分為兩組，於6月14日4時27分對三個工業目標實施了10分鐘的炮擊，共發射了500發8英寸（203毫米）炮彈和1100發較小型號的炮彈。義大利岸炮部隊的一發6英寸（153毫米）炮彈擊中了法國驅逐艦“信天翁”號，重傷11名法國水兵，但攻擊法國巡洋艦的義大利魚雷艇無功而返。完成報復行動後，迪普拉以25節的航速撤往土倫，這次攻擊造成9名義大利平民死亡，34人受傷。AdA和海軍航空兵也出動了戰鬥機掩護“瓦多行動”，還以25架次的轟炸機打擊了瓦多—熱那亞地區的相同目標。

義大利宣戰後，作為“哈多克”應急計劃的一部分，RAF將第3大隊的12架“威靈頓”轟炸機調到了馬賽附近的兩個機場，使其航程能夠覆蓋義大利的工業目標。出於對報復的恐懼，法國人最初不允許“哈多克部隊”轟炸義大利城市，因此用汽車堵塞機場，阻止英國轟炸機起飛。後來，轟炸機司令部決定動用英格蘭的第4大隊對義大利實施首次襲擊，但飛機的導航出現了驚人的錯誤，多架惠特利轟炸機將炸彈投在了日內瓦和洛桑城郊——誤差達到了185公里——導致4名瑞士平民死亡，80人受傷。夜間轟炸在當時仍很原始，這種錯誤說明，轟炸機司令部關於1940年6月打擊德軍交通線的說法完全是空洞的。土倫遭到轟炸後，法國人允許“哈多克部隊”對義大利北部實施了兩次夜襲，然後關閉了機場。

6月15日早上，27架義大利CR.42戰鬥機攻擊了土倫附近的兩個法國空軍基地，成功摧毀了GC III/6停在地面上的3架D.520戰鬥機。不過，勒格洛恩少尉與2名飛行員起飛追擊，擊落了4架撤退的CR.42。返回基地途中，勒格洛恩偶遇一架迷航的BR.20轟炸機並將其擊落。僅僅45分鐘，勒格洛恩就令人震驚地擊落了5架義大利戰機，這是1940年戰役中法國空軍最成功的一次出擊。可是，另一隊義大利戰鬥機和轟炸機襲擊了耶爾的法國海軍航空兵基地，摧毀了地面上的6架沃特156俯衝轟炸機。法國MB.152戰鬥機在與這群意機纏鬥時損失了2架，但也擊傷4架義大利戰機。經過這些行動，義大利空軍對在法國空軍基地附近的晝間行動更加謹慎。AdA轟炸機部隊也變得更具攻擊性，襲擊了都靈和利比亞的的黎波里港。

巴黎和里昂陷落後，墨索里尼擔心法國可能在任何時刻崩潰，而他的軍隊尚未發動攻擊。他告訴他的女婿——外交部部長齊亞諾伯爵，他要有1000具屍體，才能和法國人坐到談判桌上。為此，他催促巴多格里奧儘快發動對法國的地面攻勢。6月21日5時30分，義大利第1和第4集團軍在邊境多地發動進攻。天氣十分惡劣，高海拔地區在下雪，而海岸線附近則陰雨連綿，這大大影響了部隊的機動性。南線的義大利第1集團軍直接衝向目標——距離邊境線不足3公里的芒通鎮。法軍在阿爾卑斯山防線沿海段的防禦非常堅固，僅憑阿熱爾山工事裡200人的要塞部隊就擊退了義大利的“科塞里亞”步兵師。墨索里尼因法軍如此輕鬆地阻擋了他的部隊而暴跳如雷，命令“科塞里亞”師和第15 軍其餘部隊不惜一切代價拿下芒通。最終，意軍繞過法軍據點，在停戰前殺進了芒通——這是義大利陸軍佔領的唯一一個法國重鎮。

（上圖）義大利前線，1940年6月11 日—25日

圖例註記

① 6月14日的“瓦多行動”。法國海軍的一支艦隊炮轟了熱那亞附近的工業目標。

② 6月20日，德國第10裝甲師佔領不設防的里昂。

④ 6月21日—24日，義大利第1軍攻打莫達訥鎮，但在停戰前無法實現目標。

⑤ 6月21日—24日，義大利山地部隊受阻於法軍的抵抗和惡劣氣候。

⑥ 6月21日夜間到22日凌晨，義大利空軍轟炸馬賽，造成279人傷亡。

⑦ 6月24日，法國第14軍勉強拼湊了足以在停戰前阻止德國第3裝甲師抵達格勒諾布林的部隊。德軍的追擊終結於瓦朗斯以北。

北面，義大利第4 集團軍下轄的阿爾卑斯山山地部隊攻破了小聖伯納德山口，但在4 天的戰鬥中，它的進攻遭到了駐守德拉·勒杜泰·呂尼要塞（Fort de laRedoute Ruinée）的1 個法軍連的阻擊，未能實現目標。義大利第1 軍越過塞尼山口發動進攻，經過4 天的戰鬥才突破了法國的邊境防禦，但此時停戰已經宣佈，該軍只能停下腳步。總體上，意軍的地面攻勢受阻於惡劣的天氣和堅固的法國邊境防禦。進攻前義大利官兵被告知法軍士氣已經瓦解，進攻後卻發現法國山地部隊積極守衛國土。墨索里尼沒有得到他想要的1000 具死屍， 也沒得到與法國人坐到談判桌上的機會。相反，奧爾裡的預備役人員表現優異， 僅傷亡274 人 就限制了意軍的所得。

本文摘自《紅色方案：法國的崩潰》