近日，2020中國軍工榜暨軍工風雲人物及軍民兩用領軍企業評選，正式拉開了大幕，新榜單中不乏多箇中國軍工領域內的領軍人物。在這份榜單中，位列排頭的就是中國航空發動機研究領域內的泰斗級人物，即渦扇-15"峨眉"發動機專案的總設計師程榮輝。

由此可見，中國空軍曾經的最大短板，殲-20上的發動機問題，已經較大機率得以解決。而裝備渦扇-15發動機的殲-20，也很可能已經試飛成功。

渦扇-15發動機的推重比能夠達到10.9，這與美製F-22戰機載入的F-119發動機，以及F-35戰機載入的F-135戰機推重比十分接近，美軍的兩款發動機推重比普遍在11左右。渦扇-15發動機的加力耗油率為1.98，而F-119發動機的加力耗油率則為2.4，這也顯示了渦扇-15在油耗上面要更加最佳化。

可見，渦扇-15發動機的初始測試資料，已經是相當優秀，未來在發動機效能上，它也將繼續改進，從而達到甚至超越美軍F-119發動機的標準。

此前殲20戰機最為成熟的生產裝配模式，月產能最快的時候也只有1架的數量。而隨著戰機的脈動生產線成功應用，單個殲20戰機的生產時間，相較以往已經減少了6成左右，在8至10天的時間內，就能生產1架殲20。而隨著殲20"下餃子"般全力生產，未來再換裝上渦扇-15發動機，這也將成為空軍的戰力倍增器。

如今渦扇15發動機已經取得全面突破性的進展，而為了快速提升殲20的產量，4條專用的脈動生產線已經全力開啟，在進入量產階段之後，1架戰鬥機只需要8天生產，這種快速模式，也將讓中國先進戰機數量大幅增長，彌補當前數量不足的狀況。

目前，殲20的產量當然是多多益善為好，美軍現在就擁有著近200架的F22戰機，以及500多架的F35戰機，對於殲20來說，只有在戰機生產規模上繼續提高產量，才能在五代機戰力上達到勢均力敵的程度。

屆時，作為中國"三劍客"的殲20、殲16以及殲10C這三種戰機，形成規模化戰力體系，殲20執行"踹門"突防任務，殲16執行對地攻擊以及戰術轟炸等"洗地"任務，殲10C這款多用途戰機，則隨時應對戰場上的可能出現的不測情況，這種空軍戰力搭配，也將成為制霸戰場的有力組合。