本月22日，南韓國際海上國防工業展覽會在該國南部城市釜山開展。作為此次展會的東道主，南韓海軍及國內主要造船企業均紛紛藉此機會，對外展出了各自旗下最具代表性的專案或概念。這當中，除了新型航母的設計概念圖外，就數KDDX驅逐艦專案的數個競標方案最具看點。

當然，這裡說的看點，除了水面艦艇設計中極為重要的感測器和桅杆部分之外，KDDX對其船體平臺的選擇也頗為有趣。正如大家所看到的那樣，在這個已經展出的現代重工方案中，KDDX除了模型上顯示的穿浪型艦艏外，還額外有常規型艦艏和垂直型艦艏的設計可供客戶選擇。

這當中，穿浪型艦艏的應用最有代表性的，莫過於美國海軍的DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦，而圖左帶有飛剪式特徵的常規型艦艏，則與中國055型驅逐艦採用的設計頗為相似。至於圖右這個復古感爆表垂直型艦艏，它的正式學名為“HI-Bow”，是現代重工推出的一項全新設計。

據介紹，在這三個備選的艦艏設計中，DDG-1000這樣的穿浪艏在隱身、減小航行阻力上具有著絕對的優勢，它的缺陷在於船體穩性不足和技術風險太高。相比之下，與055型類似的常規艏，其優勢和劣勢與前者正好相反。而少見的“HI-Bow”方案，則在各項指標上都較為中規中矩。

顯然，最終KDDX艦艏設計的選擇，還是要看南韓海軍在技術風險性與效能上的權衡。當然，在這之前，現代重工必須先在KDDX驅逐艦的專案競標中，戰勝其他對手才行。不出意外的話，現代重工獲勝之路上的最大障礙，應該會是大宇造船集團的DW-8000及其衍生方案。

作為南韓海軍繼KDX-3“世宗大王”級第二排次後的主要造艦專案，KDDX驅逐艦設計排水量為8000噸級，正好被用於銜接萬噸級的KDX-3與5000噸級的KDX-2。本級艦首批建造數量暫定6艘，將引入包括一體化綜合桅杆、船體隱身設計以及雙波段雷達等新技術，首艦交付時間不晚於2030年。