遠端作戰，機動性強，先發制人掌握主動權……空戰飛機的重要性在二戰中得到淋漓盡致的展示。時下先進戰機種類，也已經發展迭代到了好幾代，許多人如數家珍。

然而老話說得好，萬事開頭難，問世之初，各國空軍什麼樣子？這裡有一組老照片，拍攝於1915年的俄國，管中窺豹，或可瞭解一二。’

野外空曠的飛機場，簡單平整一下，沒有水泥硬化等處理。一旁是簡陋的飛機，一旁是傳統的畜力馬車，冰天雪地，滿滿的歷史氣息和俄國風情。一戰前後的俄國，也是強國之一，戰機這般水平未免寒磣，而參考飛機的發明發展歷程，這已經算不錯了。

人類歷史上，第一架真正意義上的飛機，誕生於1903年。發明者是美國萊特兄弟，技術源自於腳踏車修理。試飛雖然差強人意，卻在世界各國掀起了熱潮。改進再改進，有志之士的努力下，其戰爭作用也被髮掘出來。

1909年，美國陸軍裝備了世界上第一架軍用飛機。1911年10月23日，義大利在和土耳其作戰時，第一次使用了飛機。隨後，軍用飛機在德、英、法等歐洲國家得到了迅速的發展。

為了便於聯絡通訊，架設電話線中的俄國大兵，電線杆，古樸的汽車，同樣說明了當年製造技術的不成熟，有時候一些細節聽起來甚至不可思議。就應用到戰場上的飛機來說，其作用也有一個變化的歷程。

起初，飛機在戰場上只是用來偵查通訊的，遠遠沒有發展到對空作戰、地面轟炸、精準打擊的地步，反映在設計上，就是單調的機身缺乏武器配置。

你來我往，一來二去，空中交戰雙方偵查員難免打個照面。仇人見面分外眼紅，隨手拔起手槍就互射起來。一來二去，機關槍就上了設計圖，殲擊機應運而生。之後，轟炸機也迎來了春天。

一身戎裝出鏡的俄國飛行員，大衣帽子皮手套，這身行頭已經很有後世飛行員的風範了。第一次世界大戰中，飛機已經嶄露頭角，一戰結束後，各國對飛機的作用有了更加深刻的認識，不斷對飛機進行改進，隨著冶金和機器製造技術的進步，飛機的效能不斷提高。

第二次世界大戰初期，有的飛機時速達到了500公里左右。大戰中、後期，有的殲擊機時速已能達到大約750公里。大戰後期，德國和英國製造的噴氣式殲擊機開始用於作戰。

對於軍迷愛好者來說，二戰中名氣不小的戰機數不勝數，戰績也顯赫一時。可是看到一百年前的空軍戰機，其簡陋和安全性還是讓人倒吸一口涼氣的。幾塊鋼板容易墜毀，遠處看去像是紙紮的似的。空軍原本就是高風險兵種，駕駛這樣的飛機，效能差異拉不開的前提下，安全與否，應該更加考驗製作工藝吧。