當地時間2019年5月25日，“第裡雅斯特”號（LHD Trieste）兩棲攻擊艦在義大利芬坎蒂尼集團（Fincantieri S.p.A）的斯塔比亞海堡造船廠（cantieri navali di Castellammare di Stabia）下水，義大利總統塞爾吉奧·馬塔雷拉、防長伊麗莎白·特輪塔、國防司令恩佐·維西亞雷利及海軍高階將領出席。在牧師洗禮儀式過後，本艦採用船臺“後滑式”入水，舾裝工作隨後逐步展開，預計2022年交付海軍服役。

▲“第裡雅斯特”號受洗儀式。

▲滿排33000噸的“第裡雅斯特”號採用船臺“後滑式”入水。

需求

義大利海軍現役兩艘航空母艦，分別是“朱塞佩·加里波底” 號（Giuseppe Garibaldi）和“凱沃爾” 號（Cavour）；三艘“聖喬治” 級（San Giorgio class）兩棲攻擊艦，分別是“聖喬治” 號（San Giorgio）、“聖馬可”（San Marco）號、“聖朱斯托” 號（San Giusto）。除了於2009年6月服役“凱沃爾” 號航空母艦以外，其他的都很老舊，於1985年服役的“朱塞佩·加里波第” 號計劃將在本財年退役，剩下的於1987-1994年服役的三艘“聖喬治” 級兩棲攻擊艦也分別將於2020-2022年期間全部退役。

▲即將退役的“朱塞佩·加里波底” 號航母（CVH 551），後面是美國海軍“西奧多·羅斯福” 號航母（CVN 71），2002年2月“持久自由”行動。

▲即將退役的“聖喬治” 號兩棲攻擊艦（LPD 9892）。

義大利作為歐洲第四大經濟體，北約創始成員國之一，擔負北約地中海區域性防務重任，是北約集團從歐洲向非洲與中東投送兩棲武裝的重要力量，同時義大利是一個狹長的半島國家，主要由西西里島與薩丁島構成，西北部雖與歐洲大陸相連，但被阿爾卑斯山脈橫亙阻隔，主要貿易與能源運輸依靠海上，發展海軍則是義大利國防戰略優先項。

面對老舊航母與兩棲攻擊艦的退役換代的問題，義大利國防部於2010年向芬坎提裡集團、芬梅卡尼卡集團（萊昂納多集團前身）授權設計新一代兩棲攻擊艦，專案代號LHD2000，並最終於2015年7月1日與兩家公司簽訂訂購協議，2018年官方正式定名為“第裡雅斯特”級兩棲攻擊艦，計劃建造3艘，首艘“第裡雅斯特”號於2018年2月1日鋪設龍骨。

設計特色

隨著現代兩棲攻擊艦與輕型航母的區分概念越來越模糊，兼具航母作用的兩棲攻擊艦設計理念被諸多國家所接受，義大利海軍出於成本考慮，將本級艦用於替代“朱塞佩·加里波第” 號航母與“聖喬治” 級兩棲攻擊艦，將設計建造“凱沃爾”號航空母艦的經驗融入到新艦的建設中，並同時保留強大的兩棲部隊投送能力。

▲“第裡雅斯特”號五面檢視。

本級艦創新性的參考了英國“伊麗莎白女王級”航母的雙艦島設計，成為目前唯一一級採用雙艦島的兩棲攻擊艦，前島為艦船控制，後島為航空指揮。

▲“第裡雅斯特”號（左）與“伊麗莎白女王”號（右）的雙艦島結構形狀完全不同。

雙艦島佈局減少了飛行甲板上空的氣旋，使戰機起降時的周圍氣流平穩；燃氣輪機與柴油機動力系統的進/排氣系統在後艦島，動力系統的管線與空指雷達、預警系統分離，提高了下層甲板的空間佈置的靈活性；艦控電子與空管電子分離，解決了通訊系統、導航系統與空警雷達之間的電磁干擾/相容問題。

基礎說明

本艦長245米（LOA），垂標間距：213.4米（LPP），寬36米，型深27.70米，吃水7.2米，標排25616噸，滿排33000噸，尺寸與噸位大於滿排21300噸的法國“西北風”級兩棲攻擊艦與滿排27560噸的西班牙“胡安·卡洛斯一世”戰略投送艦，在歐洲僅次於法國“戴高樂”號核動力航母與英國“伊麗莎白女王” 級航母。

▲芬坎提裡集團官方3D圖紙說明。

採用柴燃交替動力方式（CODOG），2臺英國勞斯萊斯MT30燃氣渦輪發動機，總功率76000千瓦，2臺德國曼恩（MAN Diesel）柴油機公司的20V32/44CR柴油發動機，總功率24000千瓦，雙軸推進可變距螺旋槳， 4臺曼恩柴油機公司 的9L32/44CR柴油發電機，另配有2臺應急備用電動機，發電機總功率20960 千瓦。電推航速10節，柴推航速18節，燃推航速25節，續航力7000海里/16節，自持力30天。

▲“第裡雅斯特”號側剖圖。

船體分為三層，上層甲板長213米，寬32，有9個直升機起降點（“西北風” 級與“胡安·卡洛斯一世”均為6個，075級為4個），甲板可以停放16-20架軍機。甲板後半部左、右舷各有一個升降機。若承載F-35B或AV-8B戰機，甲板則可停放8-10架，艦艏甲板左側可以增加12°滑躍起飛甲板。

▲義大利海軍 “凱沃爾”號航空母艦上的AV-8B“鷂Ⅱ”。

▲義大利海軍現役F-35B“閃電”，海軍總計訂購15架，目前還未交付完畢。

中層為車庫層、機庫層、醫院艙 。機庫面積2600平方米，可以停放6架F-35B或9-12架各型直升機，車庫面積1200平方米，可以容納260輛作戰車輛，依據作戰需要，車庫與機庫面積可互調，兩庫之間的簡易隔離設施可調節。車庫有滑坡通向最下一層，最下層艦艉滲水塢可釋放4艘60噸級氣機械化登陸船（LCM 23型）或1艘大型氣墊登陸艇（LCAC），主要用於輸送車輛、步戰車或主戰坦克。另外本艦還配有兩艘FFC-15型快艇、2艘9.3 米充氣挺和2艘7.1米充氣艇。

▲巴列耶託FFC-15型快艇。

艦載醫院為北約2級標準，約700平米，配備一間28張床位的重症監護室、1間外科手術室、1間放射室和1個牙科室，普通病床位50張。本艦還配有海水淡化系統，每天和淨化150噸純淨水，救災時可供6000災民飲用。

▲義大利海軍現役阿古斯塔·韋斯特蘭AW101通用型直升機。

本艦標準床位1064人，艦員僅為200人，200人就可以操作一艘滿排33000噸的兩棲攻擊艦，要知道26000噸的“出雲”級需要300多名艦員，這說明本艦操控自動化程度非常高，這可以作為3-4萬噸級“小平頂”的一個標杆，以後再有同類艦出現，軍迷們便可以橫向比較一下。

▲義大利海軍SH-90A反潛直升機。

“第裡雅斯特”號的設計極為精妙，可以在兩棲攻擊艦與航母之間任意切換，既可以裝備各型直升機/傾轉旋翼機，如阿古斯塔·韋斯特蘭AW101 、SH-90A（NH-90義大利海軍型）、阿古斯塔A129武裝直升機、MV-22“魚鷹”，也可以裝備F-35B或AV-8B戰機。兩棲投送能力強悍，可以投送一個營級編制的海軍陸戰隊，包含人員與裝備，標準投送力量604名陸戰隊員，最高投送力量為800名陸戰隊員。

▲義大利海軍將阿古斯塔A129“貓鼬”武裝直升機納入艦載機範圍，說明阿古斯塔具備上艦改裝的技術。

電子裝置

指揮控制系統包括，芬坎提裡集團子公司SEASTEMA製造的綜合管理船控系統，萊昂納多集團DADOCM MK4型火控系統和CAI戰場監控控制系統。雷達系統包括，萊昂納多集團製造的1部SPN-720平面搜尋/進場管制（PAR）雷達、Kronos S+X波段四面陣有源相控陣雷達和1部Kronos StarFire L波段長空搜尋雷達，兩型有源相控陣雷達均採用4面固定式相位陣列天線。其他電子系統還有萊昂納多集團的反導防空系統、敵我識別系統、分散式靜態紅外監視系統、2套ODLS-20型誘餌發射器、1具Black Snake拖曳式魚雷探測聲納器、1具蛙人探測聲納、障礙物迴避聲納、區域網及資料鏈系統（北約標準Link11、Link116）和防碰撞警示系統。除萊昂納多集團的裝置以外，還有1套主/被動防禦系統（用於控制滅火、防生化和武器攔截）、2部定位/導航雷達、1套太康公司戰術空中導航系統。

▲前艦島桅頂的萊昂納多Kronos StarFire L波段長空搜尋雷達。

目前舾裝尚未完成，但從透露出資料看，本艦雷達覆蓋S、X、L三個波段，其中S與X波段採用四面陣列式，達到美國“福特” 級航母的水平。

▲後艦島桅頂萊昂納多S+X雙波段四面相控陣雷達。

艦載武器

艦上3座“奧托·梅卡拉”76毫米62倍經速射艦炮，可發射制導炮彈。3門25毫米80倍經遙控近防炮、6挺12.7毫米機槍。艦體右舷兩座“席爾瓦”A50型8單元垂髮系統，共計可裝備16枚“紫菀”防空導彈或32枚CAMM-ER中程防空/反彈道導彈。電戰系統包括2具奧托梅萊拉SCLAR H ODLS-20 干擾彈發射器和2套C-310魚雷反制系統。

▲“奧托·梅卡拉”76毫米62倍經速射艦炮，本艦前端左、右舷與艦艉各1座，總計3座。

▲“席爾瓦”垂髮系統，左數第三個為本艦使用的8聯裝A50型。

結語

“第裡雅斯特”級兩棲攻擊艦體現了多功能性，實際上從功能看，可以作為輕型航母使用，但F-35B機載數量仍然相比真正的航母遜色很多，所以奪取制空權只是輔助能力。綜合多功能性與兩棲投送能力，其戰力僅次於美國海軍陸戰隊“黃蜂”級與“美國”級兩棲攻擊艦。本級艦的三艘陸續服役將增強北約全球投送能力，不僅限於北非和中東地區，配以義大利國防部計劃採購的6艘“地平線”級驅逐艦和10艘“卡洛·伯伽米尼”級護衛艦，將讓義大利海軍擁有完整的兩棲打擊群，但同時本級艦13.65億美元的單價也讓人咋舌，其價格可以購入兩艘法國“西北風”級兩棲攻擊艦。出於本國經濟因素考慮，這依然要比建造航母便宜很多。

▲義大利海軍“地平線”級驅逐艦“卡歐·杜利奧”號（Caio Duilio D 554）

▲歐洲FREMM 護衛艦義大利“卡洛·伯伽米尼”級“路易吉·裡佐”號（Luigi Rizzo F 595）

“第裡雅斯特”級的規劃較符合中等規模的義大利模海軍，兼具較少航母用途的兩棲攻擊艦也是時代潮流 大勢所趨，未來將會有更多國家考慮這種經濟性的設計方案。