從市場佔有率來看奇瑞目前行情還是很穩的，但在特色化的塑造上，奇瑞對比第一梯隊的長城以及吉祥如意不言而喻並不是很及時，就是對比銷量不如自個的吉利汽車也差得多。站不穩高端其實也不是奇瑞整體實力不太好，終歸三大件專業性一直以來出名，就是缺乏一些設計，在這一方面奇瑞也剛採很多傑出人才彌補缺陷，此次再一次性曝出的2款中堅力量SUV上，奇瑞終於有設計了。

幾款SUV在這其中一臺內部構造序號是T19C，這款車本來就是瑞虎5x的轎跑版本，在設計上融進了超跑原素，不僅更加青春年少潮流趨勢，也有利於性能充分運用。在設計上這款車用了夜空中網設計，超大型中網構建視覺的霸氣外露，十分震撼，所以這款車所使用的分離式前大燈還挺出色，跟超跑一樣具備不適。針對尾部則用了十分時尚流行貫穿燈組，這類次世代遊戲原素也將奇瑞SUV相貌邁進一個新的巔峰。

此外在電力能源方面這款車預計採用1.5T柴油機，由於精確定位稍微比瑞虎5X相對高一些，因此預計8萬發展趨勢是不可缺少的。即使如此依然具備非常不錯的高性價比。並且在相貌進一步年輕化針對年輕駕駛員提升了吸引力，來日未來可期。除此之外一款SUV內部構造序號為T22，這款車本來就是此前電動超跑星途瑤光最新發布的版本，在設計上已不再是懸念，此前也驚豔到了很多駕駛員，較為下HIGHLANDER的設計也碉堡了。

星途瑤光作為電動超跑設計上很時尚，在很大程度上也借鑑了電動車設計，進氣口的點陣式中網互相配合一體化的日行燈十分科幻電影，側面還挺乾淨利索，頭上也是有超大型全景天窗車，體驗上十分詫異。對於這款車奇瑞也有一定的自信心，打算在5年以內累計賣出30一千部。目前星途作為高端產品系列，推動力上都不會差，1.6T以及一個全新的2.0T的各大搜索引擎都安排一下，後邊也會有一些插混版本。

這一次的確總體水平以及相貌有了，比照只是換了一個模塊星途攬月更有潛力控住高端，跟byd唐以及領克汽車09造成很好市場競爭，而比照HIGHLANDER以及大眾Teramont這類合資suv，也具備特別好渠道優勢。如此奇瑞不僅能夠維持目前的市場行情行情，也能夠在用戶反饋構建上步步高昇，控住國外市場儘管比照吉利長城有一些緩慢，但是並不會缺席。