在緊湊級別的SUV中，本田CRV一直是楷模一樣的存在，好似本田本田Accord是中級轎車的楷模一樣，在車主內心難以被超出。能做到這一點除了產品暖心，一方面也要價格穩。但對於另一些手裡密切司機來講，價格穩定就意味著後半期沒有太大的優惠折扣，免不了也是一件事麻煩事。可是汽車交易市場總是會有出乎意料，這一次為了能夠市場銷售CRV也逐步發火了降初學者減少1.5萬終於釋放出來令人著迷的香氣。

CRV所以一直能抑止市場銷售，一方面本田含有的運動健身屬性有關，終歸本田在日系三傑裡面最以技術知名，以往也由於出色的發動機技術被人詬病為買控制模塊送車體，CRV所選用的推動力的確講究特點，初學者是1.5T的渦輪引擎，不是很日系的感覺，193大功率造成的傷害很能跑，針對頂配也很及時順應時代變化換用了2.0L混合的汽車動力系統，9秒過百的名次比照1.5T還出色一些，並且具有4.9升的油耗。

這一油耗在汽車交易市場能用奇葩來形容了，一公里也合三毛多，特別適合家中用，隔壁的鄰居拿車也不會心疼不已油錢，還搞好了關係，可以說是回味無窮。除了推動力優勢的大力支持外，CRV的另一個運動健身屬性體現在顯著造型設計上，今年最新款家族方案設計不僅一目瞭然還很有男子氣概，前燈以及進氣口搭配的緊密聯繫，恰到好處，尾部的前燈粗壯有魄力，互相配合排汽管反映出了濃重的運動風格，馬上擊中年輕人的內心。

之內飾的打造上本田比照日產或者更加註意一些，這一次CRV用了傳統嵌入式屏幕設計，不但顏值上能夠抑止日產日產X-Trail，之內飾的即視感上更讓人獨特視覺盛宴，劃分層次的操作面板以及表皮層設計裝飾，反映出了豪華的氣氛。座椅方面本田擅於環抱式設計方案，趨勢圖很符合人體工學，在乘坐時後背會有很好的支點，時間長了可以環節很多疲倦，這一點全是CRV火熱的一大因素。

可以這樣說CRV的每一點細節設計都是有著濃郁的原因，並且沒一點挑選都看好年輕人愛好，將年輕人探討的那樣深層次，車子自然有力量，要比新X-Trail強於多。今年最新款日產日產X-Trail儘管在表面上做出了運動風時尚感，可是侷限於表面，一顆三缸更是讓年輕人避之不及，而且是下探身位還挺無法挽回的那一種避之不及，免不了令人許多惋惜。