從解放碑到望龍門碼頭，從跳傘塔到七孔橋，這些於解放前後落成的建築，以其獨特的造型訴說著重慶的發展史，它們的意義受到了廣大讀者的認同。

除此之外，讀者們還提到了位於北碚的老朝陽橋，以及位於渝中區的一號橋。

朝陽橋·拍攝者：譚FR520

老朝陽大橋又叫朝陽吊橋，建成於1969年，位於觀音峽峽口，為當時全國唯一的雙鏈加勁鋼箱梁懸索橋，歷經40年多年的服役，於2007年被交通部列為全國18座特大危橋之一。現在的朝陽橋為老朝陽橋的復建橋，於2011年落成通車。

而一號橋的故事就更厚重了，它的歷史可以追溯至重慶第一任市長潘文華。一號橋的建設規劃自1927年，但卻因地理、技術等原因，一直等到1952才實現橋通路通。

到了2003年，重慶市政府又設項改造一號橋，將其改作複線橋。1927至2003，一號橋四周已滄海桑田，它毫無疑問是重慶城市建設的見證者。

但又如另一部分讀者所言，這些老橋老塔，已缺乏時代感，對於重慶勢頭正熱的旅遊業發展並沒有多少意義。

那麼摩登重慶的新地標有哪些呢？

最近，某商圈裡出現了一套仿造“魅力重慶”彩車的展板，而板上再現之景色，應該可以被看作現代重慶的地標。

就讓我們來看看究竟有哪些上榜吧！

1.屹立不倒的解放碑與人民大禮堂

人民解放紀念碑的歷史可以追溯至1940年，當時還被稱作“精神堡壘”。解放碑原本只有記誦表功之作用，但在1997年，又規劃了以解放碑為中心的購物廣場。解放碑亦古亦今，不僅僅是重慶曆史的建築，還是重慶首屈一指的商業中心。

落成於1954年的人民大禮堂亦是如此，原先只是重慶接待外賓、召開會議的禮堂，現在，身為重慶市AAAA級風景區。大禮堂也肩負起了觀光旅遊的職能。

2.味覺的磁器口與視覺的大劇院

磁器口的歷史文化的確是深遠的，它曾是繁忙的水碼頭，又有白巖寺與寶輪寺，但僅憑這些歷史，磁器口是無法成為重慶市地標的。

磁器口今日的繁華很大程度上要歸功於2000年左右由磁器口管委會主持的商業開發——他們成功打造出了及富吸引力的重慶知名小吃“陳麻花”。

而大劇院卻有所不同，作為2009年才正式竣工的玻璃時空船，其“新”是無可置疑的。大劇院的揚名與江北作為重慶金融高地的崛起息息相關，入夜時分，江北高聳入雲的摩天大樓紛紛點亮，而大劇院就是鑲嵌在江北嘴百萬夜景中最昂貴的那顆寶石。

3.重慶交通的橫截面：李子壩與長江索道

在重慶的歷史上，李子壩一直是個不起眼的地方，現在卻鹹魚翻身，成為新重慶最著名的地標之一。改變這一現狀的是於2004年建成通車的軌道交通2號線李子壩站，軌道交通與居民樓和諧共生的圖景成為了山城重慶“魔幻、奇葩”的交通縮影。

長江索道也是一樣，原本只是方便兩岸居民來往的交通工具，乘坐一次只需1塊8。但作為公共交通的索道纜車對於遊人來說實在太過驚奇，他們的厚愛令索道乘坐處大排長龍，加之連線兩岸的長江大橋與軌道交通業已貫通，現在的長江索道已完全轉型為景區。

除了這些耳熟能詳的“網紅”地標，展板上還出現了不少高樓大廈。可是左看右看，能斬釘截鐵地道出姓名的卻只有位於南濱路的喜來登雙子塔（編號為6），其餘建築則難以從外觀做出判斷。

編號為1的紅色大樓，我們查了許多資料也沒能確定，它難道是重慶市仍規劃中的大樓嗎？我們才疏學淺，無計可施，只能——

另外，你們對重慶的新地標還有何看法呢？請告訴我們。