隨著近些年電動車規範化管理的推進，電動三輪車因為屬於機動車，在管理上會愈加嚴格，而且，電動三輪車因為主要銷售市場在郊區、農村，在生產、銷售市場一直以來比較混亂，電動三輪車不少都是來自雜牌、小作坊式的小廠家生產，導致在嚴管之後，都不具備上路資格，很多車主上路權益無法保障，不過，近日動三輪車喜迎三大利好訊息，上路持續鬆綁，車主：終於等到了。

近日，2020中國（無錫）國際輕型電動車創新技術大會在電動車生產基地無錫召開，在大會發言階段，國家市場監管總局認證監管司薛巖處長指出：“目前，兩輪電動車已經全面列入認證監管範圍，接下來將在老年代步車、低速電動車在內的電動三輪、四輪車的標準出臺後繼續跟進相應監管措施。”

這意味著，兩輪電動車規範化標準制定已經完成，接下來重點將會制定電動三輪車、四輪車的標準，推進電動三輪、四輪車標準化管理，這樣也讓很多灰色地帶的車輛，身份更加明晰。

近日，山東多地釋出了《電動三輪車交通出行明白紙》明確指出，符合工信部目錄公告的電動三輪車將允許上牌上路的，而且，上牌後的電動三輪車可在市區行駛，沒有限制，此外，河南也有地區針對電動三輪車，採取了統一上牌發證等合規化的管理方式。

卡住電動三輪車脖子的就是上牌和上路，很多地方都不允許電動三輪車上路以及在市區通行，而山東、河南兩地，也是為電動三輪車的“路權”做了表率作用。

近日，甘肅敦煌釋出關於電動三輪車實行掛牌管理的通告，其中明確指出，對非目錄內的電動三輪車也可以辦理“電動三輪車標識牌”並設定3年過渡期進行規範管理，過渡期截止到2023年10月31日，在期間電動三輪車都可以正常上路行駛。

除了甘肅敦煌，江西景德鎮也釋出了關於架起那個城區三輪車管理工作的通告，其中提到，對於非目錄電動三輪車上路只需要申請臨時牌照即可，申請後也可以在3年過渡期內可以正常行駛。

這兩個省市對於電動三輪車上路的放寬，解決了困擾很多車主的問題，電動三輪車自打實施規範化治理以後，很多購買了非目錄的電動三輪車上路都面臨被查的風險，不僅罰款還有可能面臨扣車，如今對非目錄車輛的放寬，完全從民眾的出行需求考慮，所以不少車主表示，終於等到了，電三輪的春天來了！

小行家覺得，電動三輪車相比電動四輪車，雖然都屬於機動車管理，但是電動三輪車目前狀況十分樂觀，各地都沒有采取直接禁止的態度，對於不合標準的電動三輪車還會給予一定的過渡期，各位電動三輪車主，上路也不用提心吊膽了，只要去備案上牌，就能言正名順的上路行駛啦。