經歷了幾十天的任務歷程，探月計劃的繞落回三部曲的嫦娥五號探測器，順利落在了預定降落地點，整體任務順利完成，由此結束了探月本階段的任務，也預示著新任務的起點，或者說任務已經在開展中。

回顧在本次的任務，主要是從文昌航天發射中心用長征五號將航天器組合送入預定軌道，包括了軌道器、降落器、上升器、返回器等等，經過了多次地月轉移以及中途軌道微調，抵達近月軌道，軌道器與降落器組合體分離，降落器自主降落預定地點，著陸後取樣單元開始取樣並封裝，上升器帶著樣品與軌道器自動交會對接，轉移樣品到返回器，上升器自動脫離並按指令降落回月球表面，軌道器帶著返回器以及樣品，經過地月轉移軌道了多次變軌微調，返回地球，近地軌道時返回器與軌道器分離，軌道器避讓，返回器按預定指令和設定地域返回地點，進入大氣層後按執行指令變軌再入大氣層以打水漂的方式氣動減速，後開降落傘落地，抵達預定地域，後續按執行做檢測後移交地面系統。從央視的直播來看，有個小動物第一個發現目標並進入探測地域，直播給了全世界看，也是一個美談。

從整體過程來看，順風順水，但是其中包含大量的風險和控制難度，主要是上升過程、測控過程、落地過程、對接過程、再入過程等等，無數的公司組織和結構以及大量的科研技術人員為此次任務發揮著自身的力量，為航天事業的發展貢獻自身的實力。中國航天的發展完全依託自身的研究，在外部技術無法直接獲得的情況下，依託自身的艱苦努力，逐步達成了自身的既定目標，在早年中國以及世界各國都發布了自身的探月計劃，從結果來看，只有中國按自身的既定計劃完成了目標，其他的國家不是失敗就是在吹牛放衛星，這也是中國航天以及其他行業的特色，不怕落後不怕追趕，設立目標穩步前行，積跬步抵萬里。

從大型技術來說，大推力火箭實現百噸級的運送能力，自動降落技術實現遙測盲區的控制，月面起飛實現了不規則起飛的先河，自動捕獲與對接實現了遠距離遙測的升級，再入變軌實現了飛行器的軌道控制，從這些技術的測試到實用化，都是對國家的軍事國防以及科技民用都會產生很大的貢獻，這也是科研的魅力所在。

從深海探測到深空探測，從天眼到量子衛星，從天宮到天問，下海萬米上天億裡，大見星辰小見夸克，都是了不起的科學成就，未來天路漫漫，且行且探索！