馬斯克恐怕是航天史上受到最多嘲諷的人之一，然而老馬提出的夢想卻被一個個實現。嘲諷老馬的人紛紛閉嘴以後，世界各國開始發力跟進馬斯克的步伐。

星艦和全球一小時交通概念圖

馬斯克的腦洞大開

1、可重複使用的火箭：在馬斯克之前，可能沒有哪些航天專家認為火箭可以重複使用。而非科班出身的馬斯克，不但認為自己可以造火箭，而且還能像飛機一樣，讓火箭可以重複使用。

全球首個可回收火箭獵鷹九號

2、全球一小時交通：全球最快的交通是什麼？高鐵？跑車？飛機？都不是，是馬斯克要打造的地球版星艦，以後旅行可以乘坐時速高達2.7萬公里的火箭旅行，從地球一面到另一面，只要一個小時！

3、星鏈天基網際網路：網路一定要拉光纖或建地面基站嗎?不一定，馬斯克就要搞太空網際網路“星鏈”，透過衛星來實現網路通訊，覆蓋全球，無處不在。這個可不是還在ppt上，現在馬斯克已經發射了近1000顆星鏈衛星，並在全球範圍內展開測試。

星鏈衛星

除了上面這些，老馬還有很多腦洞大開的東西，比如說腦機連線系統、超級高鐵、巨型星艦等。可以說沒有老馬不敢做的，只有你想不到的。

馬斯克帶來的變化重複使用火箭：幾年前，世界上對於可複用火箭還是觀望和嘲諷的態度，然而隨著馬斯克搞得風水起，低價“血洗”全球商業航天市場，全球航天風向就變了。現在各航天大國都開始研發可複用火箭，中國、俄羅斯、歐洲等都有了自家可複用火箭的研發計劃。

我國航天交通計劃

航天交通：馬斯克的全球一小時交通圈ppt釋出沒多久，很多國家都注意到了，我國也是最快展開研究的一個。2020年福州中國航天大會上，就討論了這個事情，並提出2035年初步建設完成，2045年全面建設完成航班化的航天交通。太空網際網路：現在還有人在嘲諷的星鏈，認為是個騙錢騙補貼的玩意兒大有人在。不過各國的精英可不是這麼短視，他們看到了其中巨大的商機，還有不可估量的各種潛在用途，都紛紛策劃自家的“星鏈”專案。在星鏈方面，我國也是跟進最快的，今年11月份就向國際電信聯盟申請了12000多顆通訊衛星。俄羅斯和歐洲也不甘落後，後者都已經提出投資60億歐元建立自己的“星鏈”網路。

獵鷹9號芯一級回收

商業載人航天：這一項其實不是馬斯克提出的，但是卻是他帶火的。作為世界第一家完成商業載人航天發射的公司，在航天界帶來的衝擊可不小。這不，印度也嚷嚷的要讓商業機構參與載人航天，雖然他們還沒有將人送上過太空。

橫放的載人龍飛船和火箭

不但航天大國持續發力，就連一些非傳統意義上的航天大國都開始投資航天，比如阿聯酋、以色列、韓國、阿根廷、菲律賓等，甚至泰國最近都宣佈要發射月球探測器！

作為馬斯克核心夢想的星艦，我相信明年入軌以後，肯定很快就有其他國家宣佈跟進，也要製造星際飛船！

測試中的星際原型機SN8

馬斯克為什麼能成功？

這個問題可能答案萬千，有的認為是美國強大的科技基礎支撐，有的認為是馬斯克航天科技方面天才能力，以及不忘初心的執著。我想，這些都是老馬能成功的因素之一，但是還有一個因素可能很多人沒考慮到的，那就是全球應用技術的發展！

科技狂人馬斯克

雖然近百年來基礎科學沒什麼突破，但應用技術卻做得越來越極致了。換句話說，十幾年前做不到或者成本很高的東西，現在技術門檻都降低下來了，而且獲得也更加方便，所以現在是科技應用全球開花結果的大時代。

而老馬就是在這個基礎上，表現出了他在整合技術、招攬人才方面的極高天賦，再加上百折不撓的拼勁，所以就有了上面的各種不可能。

馬斯克超級高鐵測試

小結

老馬也就是在這個大航天時代欲來臨之際，順勢地踢開了一扇大門，看到了外面更廣闊的世界。歸根到底，這些都是全球化科技發展的趨勢和結果，或許百十年以後，製造宇宙飛船是技校的必備技能也未可知。

Spacex重型獵鷹火箭

記得幾十年前，我國一位偉人說過“科學技術是第一生產力”，我想不但如此，科學技術發展，也是突破各種束縛的第一動能！